Mostrado el proyecto definitivo de la sección transfrontaliera de la nueva línea a capacidad alta ferroviaria Turín-Lyon



Hoy, prenso el consejo superior de las obras públicas a Roma, la presentación del proyecto definitivo de la sección transfrontaliera de la nueva línea ferroviaria Turín-Lyon de la comisión Intergubernamental del observatorio Turín-Lyon y se ha tenido organizado ítalo-francés. Aprobado, la sociedad responsable de la obra, el proyecto definitivo es formado de Ltf (Lyon Turin Ferroviaire) de un túnel de base alrededor de 57 de kilometro, kilometro de que 45 en Francia y 12,5 kilometro en Italia de dos galerías independientes a raíl cada con cobres de comunicación constituido cada 333 metros que transformarán actual de paso en una línea de llanura sacado la pendiente máxima de 33 para mil de la línea histórica a 12,5 para mil de la nueva línea reduciendo, y por una parte kilometro en superficie en la planicie de Susa para 2,6 y kilometro de la conexión a la línea histórica a Bussoleno para tres, de que 2.1 en galería. El enlace ferroviario entre Turín y Lyon en conjunto tiene una longitud de 269,8 kilometro, de que 70% en Francia y 30% en Italia.

"el gobierno ha afrontado y ha posibilitado la puesta en funcionamiento de una infraestructura estratégica para superado muchos problemas el territorio, la Italia y la comunidad entera europea, - el ministro las infraestructuras y Trasporti de ha declarado, Corrado Passera, en ocasión del congreso de presentación del proyecto -. Nella Legge Stabilità Di de hemos asignado casi tres millardos de euro, podrán ser de que primero 840 millón en el trienio gastado 2013-2015, otros y 150 millón al año en el período 2016-2029. He apreciado el modelo seguido del observatorio, - ha proseguido Pasará - que ha escuchado y prestigiado las contribuciones de los territorios. Un modelo, proponiendo un proyecto de ley, también en Italia, el procedimiento consultivo público, que hemos recomenzado del punto de vista normativo que introduce también. La prosecución de la obra de la Turín-Lyon, la realización de las obras grandes que hemos desbloqueado y financiado para alrededor de 40 millardos de euro y la aceleración impresa a los procedimientos de divergidos otras infraestructuras, con un importe portado de par, son la demostración que la Italia puede desempenárse y recuperar el retraso acumulado en los años sobre la frente infraestructural. Uno es esta de las herencias más importantes que dejamos nos sucederá a quién".