Piro (AP Nord Cerdeña) escribe al ministro Lupi de modo que conjurar la supresión del servicio trasbordador Génova-TARGET12_0



Dando posterior al mandato recibido del comité Portuario en la sentada de ayer, el presidente de la autoridad Portuario del norte Cerdeña, Paolo Piro ha enviado una letra al ministro de las infraestructuras y de invocando Trasporti, Maurizio Lupi, su intervención de modo que la supresión soy evitado a partir trasbordador trisettimanale Génova-TARGET35_0_-Arbatax de la Tirrenia del octubre siguiente de la línea operado compañía Italiana de navegación (CIN) -.

Se sacado de "un enlace continuo a ser estratégica en el sistema de los transportes marítimos de la isla y para y - Piro en la letra que ha estado ha subrayado -; vector de traffici vitales de riqueza para una región pesadamente penalizada y de la insularidad de una condición económico-social al límite del colapso y".

Así concebido como, en caso de que la decisión debía ser de la convención Estado-Tirrenia sobre los enlaces de forma definitiva establecida adentro redigenda y un golpe ulterior mortal para el sistema portuario del norte Cerdeña de Arbatax y constituiría para la Cerdeña "- el presidente de la autoridad Portuario ha detectado -".

Piro ha recordado la hemorragia de tráfico que los tres puertos del norte Cerdeña han registrado en estos últimos años al ministro Lupi a causa del impacto de la crisis económica: "es sobre traffici de los varaderos de y para inexorable dato último Olbia, Golfo Aranci y Porto Torres que, 2010-2012 apenas armo en dos, causa alrededor de crisis económica y reducción de 23.5% de los movimientos (), nave entre llegadas y salidas (duemilacinquecento), ha determinado alrededor de dos millón unidades más allá de 36% de los pasajeros en llegada, salida, equivalente de y 13% sobre las mercancías transportadas sobre adhesivo, 100mila, con una disminución sustancial de millón de toneladas en ingreso en salida y - ha especificado -. Disminuciones, que me duele subrayar, continuamos a comparar en el curso del primero semestre 2013 también".

"no puedo esimere, por otra parte a señalar la desazón notable que la elección llevaría a productivo compacto aíslan, - Piro ha proseguido - con la pérdida definitiva de competitividad en el escenario nacional. Cientos de empresas serían constreñido a confiarse al enlace único marítimo para Génova (la Torr diario de Tirrenia) activo sobre el varadero de Oporto, desafortunadamente tumban con una congestionamento peligrosa y de las arterias viarias entre todos a continuo en las crónicas para los accidentes mortales de igual, Olbia-Sassari estatal. Aún más, el corte iría a incidir sobre la situación dramática ocupacional de los operadores del puerto particularmente sobre los asalariados de la compañía portuaria, Filippo Corridoni de Olbia (que actual desenvuelve las operaciones portuarias de la Tirrenia de parte), treinta y tres dioses que en régimen de subsidio de paro del mes de enero 2013".

Piro ha concluido expresando "el agüero que se puede addivenire a una solución pacífica que hacer salvo el enlace con el puerto ligur".