la Comisión Europea abrió una investigación profunda para comprobar si las modificaciones introducidas al régimen del tonelaje tax francés, es decir, el sistema de determinación global del impuesto sobre la renta que deriva del empleo de los barcos, se ajustaran a las reglamentaciones de los EE.UU. sobre las ayudas del Estado.

Esta tipología de impuesto sobre el tonelaje se introdujo en Francia en 2004. El ingreso imponible para cada día de empleo de un barco impulsado en el ámbito del régimen del tonelaje tax francés se calcula forfetariamente sobre el básico de importes fijados en el básico de los siguientes niveles de tonelaje: hasta 1.000 toneladas de capacidad neta importo soy de 0.0093 euros para tonelada, de 1.000 a 10.000 toneladas de capacidad neta es de 0.0071 euros para tonelada, de 10.000 a 25.000 toneladas de taza neta es de 0.0047 euros para tonelada y para una capacidad neta superior a 25.000 toneladas es de 0.0024 euros para tonelada. La renta anual se calcula multiplicando importa a jornalero para los días de utilización del barco.

Bruselas precisó que la investigación se centrará en particular en la inclusión bajo este régimen fiscal favorable de los barcos que pegan banderas tener y que se emplean a tiempo en el ámbito de contratos de alquiler.

la Comisión Europea se acordó haber autorizado en el mayo de 2003 el régimen de impuesto sobre el tonelaje francés que limitaba admisibilidad de los barcos hojas bandera de un Estado EE.UU. no alquila a tiempo. Después de la adopción de las líneas guia remitidas en cuanto a ayudas del Estado a los transportes marítimos por parte de la Comisión Europea, producida en 2004, Francia privó de las normas particulares a la bandera de los barcos alquilados a tiempo sin informar a la Comisión EE.UU. Este último precisó de venir a conocimiento de este cambio a través de verdad de reciente control sobre la realización de los regímenes de ayudas del Estado autorizzati.