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Noticia original
Los próximos cuatro años serán determinantes para afinar el Código Aduanero Europeo
Mesa redonda del Propeller Club Port en Milán sobre la nueva legislación aduanera de la UE
27 Novembre 2013

Los próximos cuatro años serán determinantes para agudizar el Código Aduanero Europeo. El presidente del International Propeller Club Port de Milán, Riccardo Fuochi, presentó la mesa redonda "¿Nuevo Código Aduanero Comunitario, una oportunidad?", organizada por el Club de Milán, que se celebró el lunes a finales de año. el Hotel NH Presidente de Largo Augusto en Milán. "Incluso si el Código Aduanero Europeo entra en vigor de manera integral en 2020, se abre una importante ventana estratégica el próximo año, ya que la Comisión Europea tendrá que promulgar las disposiciones de la aplicación y las reglas", dijo. reglamentos actuativos del propio Código. Entonces habrá cuatro años para presentar propuestas y sugerencias a la Comisión. Este es un punto importante porque los Estados individuales de la Unión siempre se han movido de manera compacta en estos temas ", dijo el presidente de Milan Propeller. Por lo tanto, es conveniente que en Italia también, las diferentes asociaciones de categoría, elaboren propuestas concretas y trabajen para apoyarlas con fuerza y determinación de manera unificada. Para ello hay que moverse en lógica de equipo: el tiempo es allí y el Propeller puede ser el lugar ideal de comparación donde analizar los diferentes temas y encontrar una síntesis que proteja los intereses de todos los operadores en la logística y la transporte terrestre, marítimo y aéreo ".

"Es deseable", dijo Giancarlo Saglimbeni, presidente de la Unión Internacional de Expediciones, en el período que va de 2014 hasta que se ponga en práctica la plena entrada en vigor del nuevo Código Aduanero Europeo. uniforme, para no alterar los flujos de tráfico y favorecer a algunos países en detrimento de otros ".

Según Italo Antelli del CAD Antelli, los aspectos positivos del Código incluyen el nuevo papel de la aduana como "guía en la cadena logística", el " necesidad de asociar las nuevas tecnologías con una aplicación armonizada y estandarizada del controles aduaneros " y la autoevaluación prevista del arte. 185 que ve por primera vez a nivel de la UE la posibilidad de que " las autoridades aduaneras permiten a un operador económico realizar determinadas formalidades aduaneras, determinar el importe de los derechos de importación y los derechos de exportación y para llevar a cabo determinados controles bajo supervisión aduanera ".

"La entrada en vigor del Código Aduanero Europeo también es una oportunidad para reflexionar sobre algunas de las disposiciones del Código Aduanero Italiano", dijo Giuseppe Castorina, funcionario de aduanas y funcionario de aduanas a cargo de la Aduana de Malpensa, que también es una oportunidad para reflexionar sobre algunas de las disposiciones del Código Aduanero Italiano. Por lo que se refiere al artículo 303, que es totalmente molesto porque desconoce la buena fe y prevé sanciones declarativas incluso superiores a las previstas por el contrabando. "Debemos actuar para eliminar esta situación y alinearnos con las facilidades sancionadoras de los demás países: muchos de estos están saliendo del principio de buena fe, y en el caso de los errores declarativos, no prevén ninguna sanción".

Con referencia a asuntos aduaneros, el abogado Gregorio Leone, cofundador y socio principal de Studio Leone Torrani and Associates, esperaba " la creación de un Tribunal de Casación Europeo, con sede en Luxemburgo y compuesto por un juez designados por cada Estado miembro, a fin de permitir a los ciudadanos de la Unión apelar en la legalidad de las sentencias de recurso o en cualquier caso del último título de los jueces fiscales nacionales. Esta propuesta se formula de conformidad con el dictamen emitido por el Comité Económico y Social Europeo, que teme varias interpretaciones nacionales de la legislación aduanera de la Unión formuladas en cada país por sus respectivos tribunales de Cassation ".

"El nuevo Código Aduanero Comunitario", dijo el abogado Marco Lenti de Studio Legale Mordiglia, dijo que las garantías para los bonos de aduana podrían extenderse no sólo al monto de los derechos de importación y a los derechos de exportación. de la declaración, pero también a las que puedan surgir como resultado de la verificación en retrospectiva. Esta prórroga determina la incertidumbre sobre los importes que el deudor de la obligación puede llamar para garantizar, tanto un aumento en el plazo de la garantía, con un considerable aumento de costes ", dijo. Por lo tanto, en mi opinión, es necesario que las disposiciones de la aplicación del Código Aduanero Comunitario contengan normas de aplicación que regularán estas nuevas disposiciones de una manera segura y económicamente sostenible para los operadores. "

Incluso según Alessio Fiorillo, ya el director regional para la Aduana de Lombardía, " los dos años transcurridos desde la entrada en vigor del Código y los dos adicionales para su plena aplicación son una importante oportunidad para proseguir con la El Presidente Fuochi destacó que las asociaciones de la industria, tanto en el sector como en el sector adicional, están presentes en todos los centros políticos nacionales y de la UE de manera compacta para definir y representar sus objetivos en una óptica de sistema ".
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En el tercer trimestre de este año, los ingresos de Hapag-Lloyd crecieron un 28,2%.
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En el tercer trimestre, los ingresos de HMM aumentaron un 67% gracias al crecimiento del 83% en el segmento de contenedores.
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En el tercer trimestre, el tráfico de contenedores en las terminales portuarias de Eurokai creció un 9,9%.
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Autorización ambiental de la Región para el dragado de los muelles del 19 al 26 del puerto de Ancona
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PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
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Conferencia del CNEL sobre la sostenibilidad del transporte marítimo
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Se celebrará el 27 de noviembre en Roma
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Hong Kong
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Conferencia de Assiterminal titulada "Puertos en conexión-ESG, IA, CSRD"
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La venta de la naviera Santandrea de la Pacorini a Aprile
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Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
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Armadores Reparadores navales y astilleros
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RESEÑA DE LA PRENSA
Sudan govt scraps $6bn Red Sea port deal with UAE
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Argentina enfrenta tarifas portuarias hasta 500% más altas que otros países de la región
(Pescare)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Paola Piraccini nombrada como colaboradora técnica jurídica de Spininvest
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Se unió al magistrado en 1981, es un asesor retirado de la cassation
La reunión en Roma entre los representantes de puertos y puertos italianos en Florida
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Esperar una comparación para encontrar temas comunes en los que establecer una tarea de evaluación comparativa
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Changed Risso constituye una empresa en participación en Cagliari
Cagliari/Génova
Asociación al 50% con Fausto Saba y Riccardo Vargiu
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Civitavecchia
Presenta un superávit de más de 2,5 millones de euros
En Palermo, la primera hoja del nuevo ferry para la región siciliana fue cortada.
Trieste/Palermo
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Atenas
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DP World firma un acuerdo para comprar la australiana Silk Logistics
Dubai/Melbourne
El valor esperado de la transacción es de aproximadamente 115 millones
Un trabajador ha fallecido en el puerto de Crotone
Alegría Tauro
De repente bajaría al suelo mientras hablaba con algunos colegas.
Torbianelli: bien el ok de CIPESS en la financiación del futuro Molo VIII del puerto de Trieste
Trieste
De los 315 millones de euros estimados, 206.9 son esperados por el estado.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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