MSC quiere más espacios para sus propios contenedores y para los de la alianza P3 en el puerto de Amberes



La Autoridad Portuaria en Amberes dijo que pediría expresiones de interés para verificar si había algún operador interesado en establecer actividades en el área portuaria Deurganck Dock del aeropuerto belga. Un operador ya lo ha informado oficialmente a la entidad: es el Shipping Group de la Mediterranean Shipping Company (MSC), que es la segunda compañía naviera más grande del mundo en el segmento de la capacidad de la flota para la capacidad de la flota y es también el cliente principal del puerto de Amberes.

El grupo MSC ya está presente como una empresa terminal en el puerto de Amberes donde, a través de la subsidiaria Terminal Investment Ltd. (TIL), opera el MSC Home Terminal en la zona portuaria Delwaide Dock donde el año pasado manejó un tráfico en contenedores de alrededor de 4,6 millones de teu y donde ya no tiene la oportunidad de ampliar su negocio. Oficialmente recibió una solicitud de MSC para ampliar aún más sus actividades a la Dárgena Duerganck, la Autoridad Portuaria ha decidido organizar una invitación a presentar expresiones de interés para llevar a cabo el procedimiento en de manera abierta y transparente y comprobar si existen propuestas concretas e importantes en el mercado a corto plazo.

La Autoridad Portuaria dijo que MSC, incapaz de crecer en el Dock Delwaide, optó por la Dársena Duerganck, ubicada en la margen izquierda del río Schelda, donde pretende manejar su propia carga y las de la nueva alianza P3 Network. recientemente con Maersk Line y CMA CGM, respectivamente el primer y tercer operador del mercado de transporte en contenedores de línea ( inforMARE de la 18 de junio 2013), en la zona terminal gestionada por PSA Antwerp, filial del grupo terminalista PSA International en Singapur. La Autoridad Portuaria explicó que el desarrollo del negocio de MSC en Amberes no se ve obstaculizado únicamente por la imposibilidad de ampliar las operaciones en los Delwaide Dock, un área que está situada en la margen derecha de la Schelda, pero también por la imposibilidad de hacer que approx los nuevos buques portacontenedores de la capacidad de 16.000-18.000 teu utilizados en el futuro por MSC que no podía navegar más allá de la cerrada Berendrecht.

La Autoridad Portuaria señaló que, por diferentes razones, este desarrollo en el segmento de tráfico en contenedores oceánicos representa una oportunidad excepcional para el Puerto de Amberes y abre nuevas perspectivas para la Dársena Duerganck.