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Ungleichheiten zwischen den reichen und armen Regionen würden ohne die minori italienischen Flughäfen zunehmen,- stützt sich Unioncamere -
Eine Studie zeigt die mit der Anwendung von den neuen Linien EU auf Azzeramento von den Hilfen anschließen Risiken Öffentlichkeit für die Verwaltung von den Zwischenlandungen
19 Febrero 2014
Gemäss Unioncamere stellt die italienische Union von den Handelskammern, die Anwendung von den neuen Linien von der Europäischen Union auf Azzeramento von den Hilfen Öffentlichkeit für die Verwaltung von den flughafen Zwischenlandungen zu dem Risiko das Überleben von den minori italienischen Flughäfen mit dem unteren Verkehr zu million von den Passagieren zwei, und beinhaltet dies das Risiko von einer Verschiebung von dem Reichtum von den entwickelt Flächen zu jen reichen weniger und betont die ökonomische Lücke, und existieren sie sozial bereits stark in Italien.
Unioncamere hat spezifiziert scheinen zu jenseits 1,45 Milliarden von dem Euro, dass der Verschluss von diesen Flughäfen, erwägt den touristischen Attrattività, zu Risiko mindestens stellen reist von dem Betrag von herablaufend Entrate von der Ausgabe von dem Tourismus in der Ankunft abwürde. Eine für Unioncamere von Uniontrasporti-Iccsai heilt Studie, "die Neuentdeckung" mit der Revue organisiert in zusammenarbeit "Chef Horn", dass es heute "Flughäfen" zu Rom in der Gelegenheit von dem Kongress vorgewiesen wird ",", präzisiert es, dass solche Ausgabe schätzenswert in jenseits 500 Millionen Euro für die einzelnen Flughäfen mit dem unteren Verkehr zu dem million von den Passagieren Jahr ist. Der Prozentsatz von den ausländischen Touristen erklärt die Studie -, der den Flughafen anwendet -, um zu Italien zu gelangen, ist es gleich zu ungefähr 30% aber für einige rand Provinzen. wie Ragusa, Trapani, Taranto, oder ist die Quote schwierig erreichbar mit anderen Modalitäten von dem Transport sehr bedeutend, wie Siena und Perugia. Zu Trapani und Ragusa übertrifft 80%, zum beispiel, zu Taranto, zu Siena 70%, und streift Perugia 50%.
Die Analyse von Uniontrasporti-Iccsai zeigt sich wie die Wahlen, der in Italien, als die die EU allermeist, größtenteils von den europäischen Ländern in der Studie (), sich zudroht das überwältigende Überleben von den italienischen Flughäfen von der Gesellschaft von der Verwaltung und wird den Fall von Deutschland gezeigt nicht können bereitet, zu absolvieren, im Gleichgewicht ohne eine allgemeine Hilfe sein. Hilfe,- beachtet die Studie - rechtfertigt in Italien von dem primären Bedürfnis auch häufig erreichbare Gebiete und Flächen von dem Land zu machen, die für Orografia und Abwesenheit von den Infrastrukturen können, um Wirtschaft und menschliche Gemeinschaft zu entwickeln allein auf dem Flughafen anvertrauen.
Die Studie bekannt als das Risiko von dem Verschluss von den minori Flughäfen resultierend aus die mögliche Einführung von den einschränkenden Maßnahmen im Thema von der Unterstützung europaweit Öffentlichkeit, außer wie viel darlegt von nationalem Piano von den Flughäfen, typisch italienisch häufig wie Effekt und Fehler von der Gegenüberstellung von den tausend Glockentürmen zurückstuft kommt es. In der Realität aber in Europa leitet es, ungefähr zwei Dritte von den Flughäfen mit Verkehr von der Linie die unteren Volumen zu dem million von den Passagieren Jahr,- beachtet die Analyse -: ein verbreitet Phänomen, folglich und nicht nur italienisch. Sie sind in Italien die zu dem handels Verkehr öffnen 23 Flughäfen, die Hälfte von jen vorhandenen, als das million Jahr als flüchtige die weniger sie bewegen. Analog die Situation von Deutschland, dass es (als "Minori" und 24 million als flüchtig und 18) (22 von der oberen Größe weniger 17 Flughäfen mit mit dem oberen Verkehr von Spanien und hat). Schließt würden Zunahmen von den medialen Zeiten von der Reise in Europa die minori Flughäfen ungefähr 4,5 million von den Personen erleiden, um den Rest von dem Kontinent jenseits 20% von zu erreichen,- betont die Studie -. In Italien würde Azzeramento von den Flügen in der Abfahrt in der Ankunft in den 23 Strukturen mit und als million flüchtiges als weniger Aggravio von den Kosten für die in 21,5 Millionen Euro in der optimistischen Hypothese schätzt Benutzung provozieren, der der Verschluss von den Verbindungen von der Linie auf jeder Zwischenlandung aber eine allein Zunahme von dem Kurs von der Reise Gewohnheiten von dem Flug von den Passagieren beinhaltet nicht ändert. Das Inkrafttreten von den neuen Adressen würde zum beispiel dicke Probleme von der Beweglichkeit auf all adriatischen Korridor und in den Regionen schaffen geografisch mehr "rand", Kalabrien und Sizilien.
"finden uns wir frontal zu einem Schauplatz von den Umstellungen von unserem flughafen System, die sensible Effekte für die Betriebe erzeugen werden,- hat der Präsident von Unioncamere erhoben, Ferruccio Dardanello -. Für wie viel ist wichtig es, das Aussehen von der Wirtschaftlichkeit von den vorhandenen Strukturen zu erwägen, falls die gegenwärtige europäische und italienische Gestaltung bestrafend von den minori Flughäfen riskiert, von stark zu sein, als es die von der sozialen Betrachtungsweise erzeugen Effekte vernachlässigt,- meiste Bindungen zu der ökonomischen Freiheit, zu der Beweglichkeit von den Personen, zu der beschäftigungs Wiederaufnahme, -, und umwelt. Ich bin sicher dass das camerale System, kosten dank zu seiner Kapillarität Interaktion mit den lokalen Wirtschaften und wird fortsetzen können eigenen Beitrag mit vorgeschlagenen zu geben, die geläufige, die mehrere Bedürfnisse von den Gebieten betrachten und zu Fattor stellen,- hat Dardanello hinzugefügt -, als bereits auf dem Vorschlag von den Orientierungen EU Porto in der Gelegenheit von der Beratung auf den staatlichen Beihilfen zu den Flughäfen zu den Fluggesellschaften und gehabt haben wir, die sich zu September 2013 gehabt hat".
In den letzten Tagen hat Assaeroporti, der Verein von den italienischen Gesellschaften von der flughafen Verwaltung, verbrauchend von Dati von dem in den von dem Verein in 2013 monitorisieren 38 Flughäfen bewegt Verkehr gemacht bekannt ,(- auf) und (+1.5% Jahr in welch jenseits 144 million von den Passagieren 1.9%, dem 2012 Ergebnis von den im gleichen Jahr zu 907.485 bewegen Tonnen durchreist sie werden) ( von 3 Februar 2014).
Statistische Dati auf dem flughafen italienischen Verkehr (Fonte: Assaeroporti)
Gemäss Unioncamere stellt die italienische Union von den Handelskammern, die Anwendung von den neuen Linien von der Europäischen Union auf Azzeramento von den Hilfen Öffentlichkeit für die Verwaltung von den flughafen Zwischenlandungen zu dem Risiko das Überleben von den minori italienischen Flughäfen mit dem unteren Verkehr zu million von den Passagieren zwei, und beinhaltet dies das Risiko von einer Verschiebung von dem Reichtum von den entwickelt Flächen zu jen reichen weniger und betont die ökonomische Lücke, und existieren sie sozial bereits stark in Italien.
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