Los dos terminales portuarios rompen La Spezia Contenedor Terminal y Speter han anunciado una propuesta de fusión
Speter, del que el Grupo de Contship posee el 45% por ciento del capital, será absorbido por LSCT
9 Juin 2014
Los dos terminales portuarios rompen La Spezia Contenedor Terminal (LSCT) del grupo Contship Italia y Speter anunció un proyecto de fusión que fue aprobado por las juntas de las dos empresas el jueves y será aplicado mediante la fusión por incorporación de Speter, de la cual desde 2010 el Grupo de Contship posee el 45% de la capital, en La Spezia Contenedor Terminal.
LSCT es el principal terminalista en el segmento de contenedores en el puerto de Spezia donde opera en la Terminal Angelo Rizzi y en el Molo Fornelli. Specer es la principal terminal multipropósito presente en el puerto de Liguria con áreas operativas en el muelle Garibaldi, Calata Paita, Malaspina y Artom y desde 1968 es una especialidad en la carga y descarga de productos forestales, minerales, circonio, silicio de hierro, arcilla, cemento, acero y productos de hierro, bobinas, plomo, cobre, láminas de zinc. Speter, que cuenta con 150 empleados, es un concesionario de unos 1,4 kilómetros de muelles y 120.000 metros cuadrados de delantales en el puerto de La Spezia, incluyendo almacenes cubiertos por 15.000 metros cuadrados. En 2013 Speter registró una facturación de 19,6 millones de euros y manejó un tráfico de 630.000 toneladas y 127.000 contenedores teu. La Terminal de Contenedor de Spice, que tiene 475 empleados, cerró 2013 por ciento con una facturación de 106 millones de euros y tráfico de contenedores de más de un millón de teu.
Al comentar sobre el proyecto de fusión, Cecilia Eckelmann Battistello, presidenta del grupo Contship Italia, explicó que "hay importantes sinergias que se pueden lograr con el fin de reforzar la competitividad del puerto de La Spezia en un momento en el tiempo". que la demanda de servicios de asistencia tiende a centrarse cada vez más en manos de unos cuantos grandes grupos de armadores y de alianzas que actúan a escala mundial. La oferta portuaria necesita estar cada vez más organizada para ofrecer soluciones desde el tamaño adecuado para competir a escala internacional y generar rendimientos de las inversiones esperadas. "Queremos agradecer a los clientes de Speter que durante años han confirmado su confianza y apoyo a la compañía, que siempre puede contar con el conocimiento y la solidez financiera del Grupo de Contship", dijo Battistello.
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