Der Rigalleggiamento von dem Wrack von Costa Concordia wird innerhalb zwei Wochen durchgeführt, und wird das Schiff zu feinem Genua zu Juli kommen



Das Wrack von dem Schiff von der Kreuzfahrt Costa Concordia wird innerhalb des Endes von diesem Monat von Isola Del Giglio zu Genua zu dem Ziel von seinem Abbau getragen. Gestern hat der Ministerrat, tatsächlich das Projekt für den Transfer und die Entsorgung von dem Schiff gebilligt von Costa Crociere mit den von der Konferenz von den Diensten übernehmen Vorschriften vorschlägt vorsätzlich einberuft aber, um in den letzten tagen eine Meinung auf dem Projekt nicht einstimmig auszudrücken, dass es, zu breiter Mehrheit gebilligt wird, ( von 25 Juli 2014).

Resultierend aus der Regierungsbeschluss, Costa Crociere angekündigt hat den Transfer von dem Wrack zu Genua zu genehmigen, dass der Rigalleggiamento von dem Schiff, vorherige Berechtigung von dem Observatorium von der Bildschirmüberwachung, und dass die endgültige Entfernung von Isola Del Giglio folglich können wird können wird, führt innerhalb zwei Wochen sein, innerhalb des Endes von dem Juli geschehen: "wiederverwerte ich die Genehmigung von dem Ministerrat von dem Projekt für den Transfer von dem Wrack von der Eintracht zu Genua für die nächste Einleitung zu Entsorgung, und lässt jetzt uns Zujahre, immer mehr nahe der Ausführung von jen Verpflichtung zu sehen,- hat das Verwaltungsratsmitglied von der crocieristica Gesellschaft ausgesagt, Michael Thamm -, der die Gesellschaft zwei übernommen hat, und macht Mittel: das Wrack von der Eintracht von Isola Del Giglio in der Sicherheit und so bald wie möglich beseitigen. Das Ziel ist nah: wir finden uns zu zwei Wochen von dem möglichen Rigalleggiamento. Wir werden die endgültige Phase mit der Verpflichtung und der Aufmerksamkeit im erhöht Respekt von standard in der vollen Zusammenarbeit mit den Autoritäten und in Angriff nehmen, der bis haben von anfang an in nicht entbehrend von den Herausforderungen diesem Projekt die sehr sehr guten Professionalitäten und die Technologien gestellt, wendet an, als der umwelt Schutz".

Costa Crociere hat erklärt, dass sie gegenwärtig bleiben, um zu machen, das Schiff zu rigalleggiare, allein installieren zwei von den notwendigen 30 Schubladen. "wird die letzte Reise von der Eintracht unter dem Führer von Titan Micoperi, das bereits beauftragt Konsortium von den Tätigkeiten von der Beseitigung von dem Wrack in der Werft von Isola Del Giglio geschehen,- hat Thamm erinnert -. Einmal werden wir zu Genua, können erst Werft und auf den starken geschäfts Fähigkeiten von dem von Saipem bildet Konsortium zählen, dass es, das umwelt Aussehen von den Operationen von der Entsorgung von der Eintracht heilen wird, und von San Giorgio von dem Hafen, das den Reparaturen und den schiffs Umwandlungen im Sektor von dem schiffs-, historisch aktive Abbruch von den Betrieben zu angemeldet zu dem speziellen Register zu sein in Italien. Die technische und finanz- Festigkeit von Saipem/SGdP repräsentiert eine wichtige Garantie für das Projekt".

Die crocieristica Gesellschaft hat spezifiziert, dass das Wrack von der Eintracht, einmal im Schwimmen zurückbringt, von Isola Del Giglio zu der hafen Fläche von Voltri zu Genua unter dem Führer von dem Team Titan Micoperi abgeschleppt wird. Das Schiff wird einen Abstand von ungefähr 190 Miglia zu der mittleren Geschwindigkeit von zwei Knoten zurücklegen, mit den vorgesehen Zeiten von der Strecke von vier Tagen. Das Wrack wird zu einer begrenzten Geschwindigkeit reisen und wird von eskortiert den Mitteln, der Ausstattung und dem in der lage für den Beschluss von irgendwelch Problem einzugreifen spezialisiert Personal, zwischen einem welch Team von den erfahrenen see Biologen.

Das Projekt Saipem wiederverwerte ich/San Giorgio von dem Hafen für den Abbau und von dem Wrack von Costa Concordia wird sich in vier ausführenden unterscheidet Phasen entwickeln das, welch gesamte Dauer in 22 Monaten vorhergesehen wird. Die notwendigen Operationen werden in einer ersten Phase ausgeführt, um die Eintracht im Hafen von Genua Voltri zu bekommen, wo die Erleichterung von dem Wrack durch Tätigkeit von den Installationen von den auftauchen Brücken und durchgeführt wird, die Beseitigung von das welch eininterniert richtet. Das Wrack wird in der zweiten Phase von dem Foranea Damm von Voltri zu dem Ex Kai Becken übertragen, wo der Abbau von den Strukturen von den Brücken von 14 zu 2 ausgeführt wird. Die dritt Phase wird in der Hinrichtung von den propedeutiche Tätigkeiten zu dem Transfer von dem Wrack im Trockendock bestehen n. 4, Eisschrank zwischen der welch Beseitigung von den Schubladen von dem Rigalleggiamento und der Tätigkeit von der Reinigung und von Cambuse von den Zellen zu der Brücke 0 es vorweist. Die Operationen werden im Kurs von dem Viertel, der letzten Phase ausgeführt all und, bis den vollständigen Abbau von dem Wrack, um in der Umwelt innen durchzuführen. Es wird sich zu den Operationen von der Beseitigung von den internen Installationen verfahren, die Reinigung von den Flächen, und wird sich der endgültige Abbruch von all die Strukturen und diese Phase mit den Tätigkeiten von der Verwaltung von den Materialien, dem Transport abschließen, und stellt sich Entsorgung/Wiedergewinnung von den Materialien von heraus.

Betont, dass das Unternehmen die notwendigen Merkmale all besitzt, die, Aufmerksamkeit zu dem zu der Sicherheit von den Arbeitern und zu dem Umweltschutz befestigt Aussehen Kompetenzen und Fort erhöht erfordert, ist es von der technischen Betrachtungsweise - infrastrukturell ist von jen normativen, um eine Operation zu leiten, hat sich aus genua San Giorgio von dem Hafen gezeigt, dass der Erwerb von dies begeht dass, die cantieristica Berufung von der Stadt von Genua und die gebiets Exzellenzen für seine Natur die wichtigen ökonomischen Rückfälle auf den zahlreichen Unternehmen von verleitet haben werden in die Baustelle eingesetzt wertet aufwird, die in der Branche operieren.

Wohlgefallen für das Anvertrauen von dem Ministerrat von der Baustelle von der Eintracht zu Genua wird von dem gewerkschaftlich organisieren von der ligurischen Hauptstadt ausgedrückt: "drücke ich aus, motiviert im namen von die Stadt von der Befriedigung drei,- hat Marco Doria ausgesagt -. Vor allem weil, zulassen wird, für die Industriestrukturen und die Hafenarbeiter Genua, diese wichtige Arbeit in Italien auszuführen, die können hat, anbieten. Gemäss Grund von der Befriedigung: es ist zu offensichtlich gewesen all, das existieren, sie zu Genua die Professionalitäten und die geeigneten Strukturen zu den folglich komplexen Operationen, und dass die Wahl für Genua hat sich auf Erwägungen von dem industriellen Charakter gestützt folglich. Dritte ist Grund, dass der Regierungsbeschluss zulassen wird, bald von dem Wrack die umwelt- und touristischen Zonen von dem großen Wert zu befreien. Wird der Transfer in richtung zu Genua müssen folglich angibt wie, die Maßnahmen Tyrrhenisch Ligurisch adoptiert geschehen.