Los armadores europeos piden seguridad sobre el uso de los depuradores para reducir las emisiones nocivas de los buques



La asociación de armadores europeos, en un documento de posición publicado hoy, pide a los Estados miembros de la UE que adopten una posición clara, a largo plazo y, sobre todo, armonizada sobre la cuestión de los vertidos de aguas residuales producidos por sistemas de depuradora de circuito abierto instalados en buques para reducir las emisiones nocivas.

La Comunidad Europea Dice Ners ' Asociaciones (ECSA) explica que la directiva europea sobre la reducción de contenido de azufre en los combustibles estipula que a partir del 1 de enero de 2015 todos los barcos que transitarán en las zonas SECA, donde más límites estarán en vigor el contenido de azufre en el combustible de los buques y, por lo tanto, en las emisiones de sulfatos en la atmósfera, es decir, en el Canal del Canal, en el Mar del Norte y el Mar Báltico, combustibles con un contenido máximo de azufre de la 0,1% o que el mismo nivel de emisiones se alcanza mediante el uso de combustibles alternativos y tecnologías de reducción de emisiones.

Las plantas depuradoras-ECSA-son dispositivos que utilizan agua (instalaciones de circuito abierto utilizan agua de mar) para reducir la concentración de sustancias no deseadas de un flujo de gases de escape y se han identificado como una de las pocas tecnologías disponibles para permitir a los buques reducir el contenido de azufre en sus emisiones.

En el documento publicado hoy, la ECSA señala cómo la Directiva europea 2000/60, que establece un marco para la acción del agua de la UE, constituye una fuente de preocupación para los armadores europeos, ya que pone límites al contenido de contaminantes en los puertos, los estuarios y las zonas costeras, y esto, según la asociación, significa, a su vez, que los vertidos de agua de lavado en algunas zonas estarán muy por debajo de los límites fijados por la presente Directiva, mientras que en otros los vertidos podrían quedar prohibidos por la legislación del Estado miembro. "La resultante falta de armonización y claridad será, sin duda, un obstáculo para la adopción de tecnologías dañinas para la reducción de emisiones", dijo la ECSA en un comunicado.

"Para más, la Directiva Marco del Agua establece una reducción progresiva de ciertas sustancias y una completa supresión de otras", dijo la ECSA en un comunicado. Sin embargo, debido a la falta de información sobre la composición real de las descargas de agua de lavado, por el momento no es posible determinar si las descargas de la depuradora caen en estas dos categorías. Por lo tanto, se necesita una investigación científica más profunda sobre los efectos ecológicos reales de los vertidos de la depuradora ", la asociación dijo.

"La incertidumbre actual -específica del secretario general de la ECSA, Patrick Verhoeven-plantea en riesgo las inversiones ya realizadas por los armadores con el objetivo de cumplir los criterios de cumplimiento al final del plazo de 1 año", indica el comunicado. 2015, pero sobre todo, obstaculiza la puesta en marcha de futuras instalaciones de reducción. En nuestra opinión, cualquier restricción al uso de la tecnología de caucho debe ir precedida de una evaluación científica con cualquier cambio en el procedimiento de homologación de tipo de dichos sistemas sobre la base de las normas de la OMI. Además, los armadores que ya han adoptado un sistema de reducción no deberían ser penalizados desproporcionadamente ", Verhoeven dijo.