Él tomó el mar el Jolly Titanium , el buque de contenedores ro-ro más grande del mundo



El nuevo Jolly Titanium , el buque de contenedores de carga ro-ro más grande del mundo construido por el astillero Jinhae de STX Offshore y Shipbuilding de Corea del Sur, ha tomado el mar dejando el muelle de la planta en la que se llevó a cabo. El barco de la compañía naviera Genovese Ignazio Messina & C., está en camino a Europa con un primer envío de rotable y se espera en el puerto de Génova para los primeros días de enero. El Jolly Titanium A continuación, se introducirá en el servicio de línea regular operado por el grupo de blindaje de Liguria entre los puertos del Mediterráneo y los del Mar Rojo y Oriente Medio.

Con tripulación italiana y registrado en el compartimento marítimo de Génova, el Jolly Titanium " Es de particular importancia: por un lado, confirma la fuerte vitalidad, incluso en un período de crisis, como el actual, de la flota italiana. Por otro lado, da una señal de confianza sobre las capacidades del país: la bandera italiana y la tripulación italiana son absurdas para nosotros como símbolos de un país que debe volver a creer en sí mismo ".

Es la décima nueva construcción registrada en Italia y ha estado volando la bandera italiana desde principios de 2014. El Jolly Titanium es, con los gemelos Jolly Vanadio , Jolly Cobalto y Jolly Palladio aún en construcción en el mismo sitio de construcción coreano, una parte integral del segundo lote de cuatro buques de contenedores de carga rodada adicionales que el grupo armador Genovese encargó en el astillero asiático. El barco se caracteriza, como sus gemas, por tecnología avanzada y equipado con los sistemas anticontaminación más modernos, equipados entre el otro de un sofisticado e innovador sistema de escape de escape en el puerto, así como en la navegación y equipado con la calificación de Greenplus por la RINA que certifica el máximo respeto del medio ambiente. Largos 240 metros y 37,50 de ancho, los nuevos barcos desarrollan una velocidad a la carga de diseño de más de 21,5 nudos y tienen una capacidad de 3.900 teu y 6.350 metros lineales de carga rodada. Las unidades también tienen una gran flexibilidad operativa, en particular de una captura máxima de 11,50 metros con una autonomía de 45.000 toneladas. Se les proporciona una rampa de carga con un alcance de 350 toneladas diseñadas para permitir el transporte de cargas excepcionales y material de implante de hasta siete metros de altura por debajo de la cubierta.

La primera fase del proyecto para el desarrollo y modernización de la flota de Messina había terminado a principios de 2013 con la puesta en marcha de la Jolly Quarzo (el último de los cuatro barcos, siempre volando la bandera italiana, construido en el astillero coreano Daewoo junto con el Jolly Diamante , Jolly Perla y Jolly Cristalls ). Con el inicio de la Jolly Titanium el Grupo Messina está centrando ahora los esfuerzos en la segunda serie, que se completará en la primera mitad de 2015 por las otras tres chicas gemelas actualmente en construcción en STX.