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21. November 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Dieses Jahr wird ein Wachstum von +7.8% von der Fähigkeit von der weltweiten Flotte von portacontainer gewartet
Es ist in der 2014 Zunahme von +6.3% gewesen
23 Enero 2015

Gemäss den Projektionen von der Gesellschaft von der Beratung Alphaliner wird es in der 2015 gesamten Ladefähigkeit von der weltweiten Flotte von portacontainer von +7.8% zu 5.144 Schiffen für eine Fähigkeit von 19,8 million von teu in Bezug auf 5.035 Schiffe für eine Fähigkeit von 18,4 million von teu im Vorjahr bestätigt ansteigen, hat Konto von den Abbrüchen von den Abrüstungen von den Schiffen und, die im Kurs von dem Jahr geschehen werden. Das Wachstumsrate von der Fähigkeit von der Flotte wird folglich ober zu jen von 2014 sein, das von +6.3% gewesen ist.

Dieses Jahr wird die Lieferung von einem Ergebnis von 254 Portacontainer von dem Neubau für eine gesamte Fähigkeit von 1,9 million von teu gewartet und wird den Ausgang von dem Markt von 25 Schiffen für eine Fähigkeit von 120mila vorhergesehen teu, mit einem gleichen Guthaben zu 229 Schiffen für 1,8 million von teu.

Alphaliner hat mit einer Beugung von 12.1% in Bezug auf den Beginn von 2014 gemacht bekannt, der das Orderbook weltweites 1° zu im Segment von den Portacontenitori zu dem vergangenen Januar eine Konsistenz von 454 Schiffen für ein gleiches Gesamtfassungsvermögen fast 3,4 million von teu hatte.

Auf der Basis von der gegenwärtigen Programmierung von den Ordnungen wird ein Wachstum von +5.3% von der Fähigkeit von der weltweiten Flotte von portacontainer in der 2017 Beugung von und in 2016 gewartet das -0,4%.


Cellular 2015-2018 fleet projections
Based 01 on orderbook as at January 2015 and assuming nicht ships Altäre deleted after that those Date (other than planned)



Fleet as at:


31 Dec 2014


31 Dec 2015


31 Dec 2016


31 Dec 2017


31 Dec 2018


Lacht p.a. (3 Years)


TEU nominal


ships


teu


ships


teu


ships


teu


ships


teu


ships


teu


teu terms


18000-20000


15


276380


36


670972


47


881614


49


919968


49


919968


49.3%


13300-17999


81


1147483


111


1602907


135


1944272


140


2015272


149


2142122


20.7%


10000-13300


169


2021012


182


2154468


199


2330558


201


2350578


201


2350578


5.2%


7500-9999


404


3527503


470


4130628


500


4406166


502


4424966


502


4424966


7.8%


5100-7499


501


3086765


512


3156359


512


3156359


512


3156359


512


3156359


0.7%


4000-5099


745


3378484


753


3416068


754


3421025


754


3421025


754


3421025


0.4%


3000-3999


255


883731


272


946537


273


949637


273


949637


275


956837


2.4%


2000-2999


649


1650462


680


1721599


714


1808808


723


1831414


723


1831414


3.5%


1500-1999


575


981943


598


1022604


631


1080182


631


1080182


631


1080182


3.2%


1000-1499


679


789299


703


815714


715


828757


719


833557


719


833557


1.8%


500-999


765


567434


772


572296


773


572836


773


572836


773


572836


0.3%


100-499


197


63076


197


63076


197


63076


197


63076


197


63076





TOTAL


5035


18373572


5286


20273228


5450


21443290


5474


21618870


5485


21752920


5.6%


TOTAL Exp after. Scrap/Slip


5035


18373572


5144


19809236


5233


20849298


5157


20774878


5068


20658928


4.2%


12 Months lacht


2013>


6.3%


2014>


7.8%


2015>


5.3%


2016>


-0,4%


2017>


-0,6%




Cellular ships deliveries by year: 2015/2016/2017/2018
Based 01 on orderbook as at January 2015






2015 Deliveries


2016 Deliveries


2017 Deliveries


2018 Deliveries


TEU nominal


ships


teu


ships


teu


ships


teu


ships


teu


18000-20000


21


394592


11


210642


2


38354








13300-17999


30


455424


24


341365


5


71000


9


126850


10000-13300


13


133456


17


176090


2


20020








7500-9999


66


603125


30


275538


2


18800








5100-7499


11


69594




















4000-5099


8


37584


1


4957














3000-3999


17


62806


1


3100








2


7200


2000-2999


32


73741


34


87209


9


22606








1500-1999


25


44065


33


57578














1000-1499


24


26415


12


13043


4


4800








500-999


7


4862


1


540














100-499


























TOTAL


254


1905664


164


1170062


24


175580


11


134050


Exp. Slippage


-25


-120000


25


120000














TOTAL Slipp after.


229


1785664


189


1290062


24


175580







(Source: Alphaliner)
* Forecast figures take into Account delivery deferrals and slippage.
** Lacht p.a. (3 Years) represents the average pro jahr three growth during the years 2015-2015-2017.
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Neuer historischer Datensatz für den monatlichen Containerverkehr im Hafen von Long Beach
Long Beach/Los Angeles
Im Oktober hat das Wachstum auch im Los Angeles-Tal zugenommen.
ZIM zeichnet gute vierteljährliche Wirtschaftsleistung auf, die von den Enzeln der Nole und von der Tätigkeit mit Lateinamerika betrogen werden.
ZIM zeichnet gute vierteljährliche Wirtschaftsleistung auf, die von den Enzeln der Nole und von der Tätigkeit mit Lateinamerika betrogen werden.
Haifa
Die Flotte hat eine Reihe von Containerdatensätzen transportiert
Im dritten Quartal sind die Einnahmen der Crocieristikgruppe Viking um +11,4% gestiegen.
Los Angeles
Zunahme von +14,3% des Umsatzes, der von den ozeanischen Kreuzfahrten erzeugt wurde
Seite der endgültigen Vereinbarung über den Vertrag über Hafenarbeiter
Rom
Italienische Antitrust leitet eine Untersuchung gegen SAS (Gruppe MSC), Moby und Grandi Navi Velüsse ein.
Rom
Nach Auffassung der AGCM könnten aufgrund des Erwerbs von 49% des Kapitals von Moby durch SAS Wettbewerbsbeschränkungen auftreten.
T&E weist auf die Notwendigkeit hin, auch die well-to-tank-Emissionen für das von Schiffen verwendete LNG zu zählen.
T&E weist auf die Notwendigkeit hin, auch die well-to-tank-Emissionen für das von Schiffen verwendete LNG zu zählen.
Brüssel
Die Gesamtmenge der erzeugten Treibhausgase liegt über 30% im Vergleich zu den in der FuelEU-Maritime-Verordnung berücksichtigtfolgenden Treibhausgasen.
DFDS und Ekol denken über die Abtretung des internationalen Netzwerks des türkischen Unternehmens an die dänische Gruppe zurück und gehen davon aus.
Kopenhagen/Istanbul
Offenbarung der Absichtserklärung, die am 1. November abgelaufen ist
Flanglauf des Frachtverkehrs im Hafen von Hamburg im dritten Quartal
Hurg
Stabile Containerverkehr
Le Aziende informano
Accelleron stringe un accordo con Geislinger per espandere il service nell'area del Mediterraneo
Cargotec teilt die Veräußerung von MacGregor mit Mitteln, die von Triton verwaltet werden.
Helsinki
Veräußerung des Werts von 480 Mio. EUR, der voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2025 abgeschlossen sein wird
Im Quartal Juli bis September erhöhte sich der Frachtverkehr im Hafen Koper um +8,3%.
Lubiana
In den ersten neun Monaten des 20. Monats war der Anstieg um +3,2% gestiegen.
Die ukrainische Antitrust beim Eingang von MSC in das Hauptkapital des HHLA-Terminalunternehmens
Kiew
Das Unternehmen arbeitet das CTO-Terminal des Hafens von Odessa.
Der neue peruanische Hafen von Chaos, der von der chinesischen COSCO Shipping Ports verwaltet wird, wird eröffnet.
Lima
Es wird 1.500 Meter an Kai-Metern entfernt.
Mehr als den Wert der neuen Aufträge, die von Fincantieri in den ersten neun Monaten des 2024 erworben wurden
Triest
Die Schiffsbauten sind um +154,3% gestiegen.
Aufbau der Ship Recycling Alliance zur Beschleunigung des Recycling von sicheren und umweltfreundlichen Schiffen
Kopenhagen
Die Initiative für das Inkrafttreten des am 26. Juni des Internationalen Übereinkommens von Hongkong in Kraft kommenden Jahres
Kuehne + Nagel wird 51% des Kapitals der USA IMC Logistics erwerben.
Schindellegi/Collierville
Das Unternehmen der Vereinigten Staaten arbeitet hauptsächlich mit Drayage-Dienstleistungen.
Im dritten Quartal dieses Jahres sind die Erlöse von Hapag-Lloyd um +28,2% gestiegen.
Im dritten Quartal dieses Jahres sind die Erlöse von Hapag-Lloyd um +28,2% gestiegen.
Hurg
Erhöhung der von der Flotte beförderten Container um +3,8%. Mittelwert der noli-noli-noli-Werte +22,9%
Im dritten Quartal sank der Frachtverkehr im Hafen von Genua um 4,9%, während Savona-Vado um +15,7% zugenommen hat.
Genua
Zehnder Anstieg der Umschlagcontainer, der durch die Krise des Roten Meeres bestimmt wurde. Verfall der Kreuzfahrten
Im dritten Quartal stiegen die Erlöse der HMM um +67% durch das Wachstum von +83% im Containersegment.
Im dritten Quartal stiegen die Erlöse der HMM um +67% durch das Wachstum von +83% im Containersegment.
Seoul
Mittelwert von +116% des durchschnittlichen nol-nol-nol-Volumenwerts
Höheste finanzielle Leistung der Evergreen-Mittelauftragsentwicklung
Höheste finanzielle Leistung der Evergreen-Mittelauftragsentwicklung
Taipei
Die taiwanesische Gesellschaft investiert 186,8 Millionen Dollar, um neue Container zu kaufen.
Im dritten Quartal stieg der Containerverkehr in der Hafenanlage von Eurokai um +9,9%.
Im dritten Quartal stieg der Containerverkehr in der Hafenanlage von Eurokai um +9,9%.
Hurg
In Deutschland (Eurogate) war die Erhöhung um +13,6% gestiegen. In Italien (Contship Italia) von +6,8%). Die Wachstumsrate von Tanger Med. Das Damietta-Terminal wird im April in Betrieb sein.
Danaos zeichnet einen neuen Rückgang der vierteljährlichen Einnahmen aus, die von der Flottenflotte generiert wurden.
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Coustas: Mit der Trump-Verwaltung, die neue Zölle zugesagt hat, kann eine künftige Verringerung des Containerverkehrs möglich sein.
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Sankt Petersburg
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Triest
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Triest
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Athen
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Genua
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Treffen zum Thema "Italienische Häfen, ein Netz von Unternehmen im Dienste des Landes und Europas"
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Neue Sanktionen der EU zum Verbot der Verwendung von Schiffen und Häfen für den Transport von Drohnen und Raketen aus Iran
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Masucci bestätigt Präsident der Propeller Clubs Italiener
Genua
Neues Mandat für den Dreijahreszeitraum 2024-2027
Die Seeleute der Leader-Galaxy sind seit einem Jahr als Geiseln.
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(ICS): Es ist nicht hinnehmbar; die Menschheit hat Vorrang und wird sofort freigelassen.
MSC wird für den Seeverkehr von der Far-East-Far-Mittelmeer-Far-Mittelmeer-Nöte einen hohen Preis in
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Kopenhagen
Sie können zu Methanol navigieren. Inkementiert die Kapazität des Laderiegeranes
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