RFI, die eisenbahn italienische Infrastruktur wird zu dem Transport von dem LKW mit Schleppen und Container auf Zügen angepasst high cube



Dis… zu" überhaupt die eisenbahn Infrastruktur für den Transport von den Waren "wird nicht zu" "angeschlossen zu" und lässt den Transport und von dem LKW mit Schleppen von dem Container auf den Zügen high cube. Das hat das Italienische Eisenbahnnetz (RFI) erwidert zu den Bedeutungen zu den gestern bewegt infrastrukturellen nationalen Verbindungen im Kurs von dem Kongress Italien" von Confcommercio betont "dis… "anschließt organisiert ( von dem 27 Mai 2015).

RFI hat "in den industriellen Flächen "präzisiert dass ,"die (Nördliches Italien) Waren und das Po Tal die vorgesehen Formen für Galerien und Eisenbahnnetz funktionelle großformatige (high cube), von dem Schleppen und von so genannten "der Autobahn" (, "den meist Verkehr sind bereits im breiten Teil zu dem Übergang von den mit Container beladen Zügen "reisen LKW bis vier Meter Höhen ergänzt von dem Motor und dem Schleppen auf speziellen Wagen Waren belädt "entwickeln "). Auf dem Korridor Ost-West,- hat es die Gesellschaft von der Gruppe gezeigt Staatsbahn, der das italienische Eisenbahnnetz leitet -, sind sie bereits nicht Einschränkungen von der Form zwischen Trieste und Mailand. Die Baustelle von der Angemessenheit zwischen Mailand und Turin wird innerhalb des Junis letzt sein".

Hat der Verkehr Trotz dieses infrastrukturellen Ausbaus im Norden Italien in Po Val und nicht registriert Waren auf Eisen erhöht im letzten Jahr" ,"- hat RFI erhoben -".

Das außerdem Italienische Eisenbahnnetz hat erinnert, dass "Eingriffe für die Angemessenheit von den Linien von der Verbindung mit Schweiz" und dass "jen für den Übergang von den Straßenunruhen "im gange voneinand gewichen" werden innerhalb 2017 beendet "werden", während die Linie für den Übergang von Luino zu Standard in 2020 sein wird. Der Übergang von dem Sempione wird bereits angepasst".

Auch RFI beendet Hinsichtlich der Verbindungen die Eingriffe von der Angemessenheit von der eisenbahn Infrastruktur, reist "abNord-Süd, feine Baustelle Dezember 2016, von dem Direktor Adriatica, integriert von dem transeuropäischen Netz und der grundlegenden Achse von dem intermodale Eisenbahntransport, aufgrund seiner querlaufenden Verbindungen" ,"die zu den Häfen von dem Tyrrhenischen Tief von Ionio und sie verbinden" ,"- hat das Unternehmen "fortgesetzt -".

Schließlich hat das Italienische Eisenbahnnetz hinsichtlich der Häfen, spezifiziert, dass sie "von den 15 strategischen nationalen Häfen 11 bereits heute zu dem eisenbahn Network verbunden".

Confcommercio hat zeigt erwidert, dass es "das amtlich von RFI nicht macht dass bekräftigen bemerkt, wie viel hierzulande gestern anklagt: die Unmöglichkeit von dem eisenbahn intermodale Verkehr mit Container oder Autobahn reist high cube von dem Süden in richtung zu dem Norden von dem Land". "gefallen uns wir von Fatto,- hat der Vizepräsident von Confcommercio kommentiert, Paolo Ugge ' - als RFI bestätigt die Korrektheit von unserer Analyse. Tatsächlich bemerkt es das von RFI amtlich macht nicht, dass bekräftigen, wie viel hierzulande gestern anklagt: die Unmöglichkeit von dem eisenbahn intermodale Verkehr mit Container oder Autobahn reist high cube von dem Süden in richtung zu dem Norden von dem Land und der Unvollständigkeit von den direkten Verbindungen von den nationalen Häfen mit dem hauptsächlichen Eisenbahnnetz".

Folglich die Eingriffe solche Criticità lösen haben den strategischen vorrangigen Wert und müssen fördert und beschleunigt, alternativ wirksam und nachhaltig "die all Straße" auf dem ganzen Staatsgebiet" ,um "zu dem Land zu "anzubieten sein ","- hat der Vizepräsident von Confcommercio betont - ".