La logística automotriz está luchando a pesar de la recuperación de la industria automotriz

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El sector que se ocupa en Europa de la logística de los nuevos automóviles de fábrica está sujeto a una presión considerable. ESG, la Asociación Europea de Logística de Automoción, dijo que el fin del segundo trimestre de este año, un período en el que la demanda de la entrega de vehículos de motor nuevos en muchos mercados europeos fue generalmente poner una vez más en evidencia de una grave escasez de capacidad en la mayoría de estos mercados. En un momento en el que el sector de la automoción se está beneficiando por toda Europa de un aumento tanto en los volúmenes como en la confianza del mercado, el sector Finished Vehicle Logistics (FVL) está experimentando un aumento en el mercado. presión significativa.

El ECG especifica que los últimos resultados de la encuesta de la Encuesta de Tendencias de Confianza y Costo realizada regularmente desde 2010 entre los asociados destacan que la actividad se realiza al máximo de la capacidad. La asociación hace hincapié en que, por lo tanto, se necesitan urgentemente nuevas inversiones para satisfacer las crecientes necesidades del mercado, que está creciendo, y que los recursos financieros actuales son insuficientes para satisfacer el crecimiento del mercado. cuestión.

"Aunque hay una creciente confianza en los volúmenes futuros, el director ejecutivo de ECG, Mike Sturgeon, con menos márgenes y contratos a corto plazo, sigue que el sector aún no está invirtiendo en nueva capacidad", dijo Mike Sturgeon, director ejecutivo de ECG, que también es el director ejecutivo de la compañía. "En muchas regiones, la flota sigue creciendo y esto a pesar del alto nivel de capacidad de producción de los fabricantes de remolques y camiones", dijo Sturgeon.

ECG recuerda que los principales fabricantes de remolques, que experimentaron un desplome de hasta el -90% de su actividad en el periodo posterior a la crisis, estiman que la flota europea de bisarche ha caído de 19.000 a 16.500 unidades desde mediados de 2008 y que la edad media de los remolques ha aumentado considerablemente, pasando de 3,6 años en 2008 a una media actual de 7,5 años. La asociación explica que tales dificultades se agravan aún más por la escasez de conductores de camiones.

Lo que es más -advierte el ECG-las perspectivas no prometen absolutamente nada bueno. Según la asociación, de hecho, estos problemas de escasez de capacidad no van a persistir, sino que incluso empeorarán en un futuro próximo.