- Die Gesellschaft von der Navigation Neptune Orient Lines (NOL) von Singapur, dass er Gegenstand von einem Angebot von dem Erwerb von dem Franzosen CMA CGM ist, das einstimmig von dem Verwaltungsrat von dem asiatischen Unternehmen gebilligt wird ( von dem 7 Dezember 2015), ist ein ökonomisches Ergebnis von dem ablehnenden Zeichen mit ausnahme von offenbar all letzten Quartale von den zwei Jahren registriert gemäss Quartal von 2015 abgeschlossen das, wenn die herablaufend Erträge von der Abtretung von der Filiale APL Logistics zu dem Japaner Kintetsu World Express zu Bilanz angemeldet werden ( von 17 Februar 2015), Transaktion, der Business von den Diensten von der mit der Flotte von ungefähr 90 Portacontainer von der Filiale APL operiert Linie die Konzentration von der Tätigkeit von der Gruppe NOL auf einzelnem Core bestimmt hat.
- Auch hat NOL im letzten tatsächlich Quartal von 2015 einen Nettoverlust aufgesummt, der im vergleich gleich zu -75 Millionen Dollar zu einem Nettoverlust von -83 Millionen Dollar im viert Quartal von dem Vorjahr gewesen ist. Sie haben sich in der Periode zu 1,28 Milliarden von den Dollars bestätigt Dezember von den 2015 Erträgen, mit einer Verminderung von -42,7%, der () aber auch ansatzweise von dem Effekt von dem Verkauf von den logistischen Aktivitäten zu der Beugung von den solchen Tätigkeiten erzeugt stellt sich offenbar von -28% von der bemerkenswerten Verringerung -28,7% von den von den Diensten von der Linie erzeugen Erträgen herauswird, dass sie jetzt die einzige Runde von den Affären von der asiatischen Gruppe repräsentieren. Core EBITDA ist gleich zu 39 Millionen Dollar 57.6% gewesen (-), und ist Core EBIT im vergleich auch im letzten von dem ablehnenden Zeichen für -65 Millionen Dollar zu Core EBIT von dem ablehnenden Zeichen für -17 Millionen Dollar es gewesen Quartal von 2014.
- "ist das letzte Quartal von 2015 besonders schwierig gewesen,- hat es heute den Präsidenten und Verwaltungsratsmitglied von dem NOL, Ng Yat Chung - bestätigt. Die Frachten haben im Sektor von den Containern das geschichtliche Minimum in den kaputten Vorgesetztern von dem Verkehr berührt, da es das Einführen von den neuen Schiffen mit einer Zunahme von der Fähigkeit in der Parallele mit einer Schwächung von der Frage von dem Markt gewesen ist".
- Die containerizzati Volumen von der gleichen Ladung zu Container von 40 haben im viert Quartal von dem 2015 Portacontainer von APL auf befördert 643mila ' (feu), entsprechen mit einem Rückgang von -12% die vorhergehende Periode des Jahres das. Die mediale Fracht für Container hat sich feu zu 1.699 Dollar 22% herausgestellt gleich (-). Asiaten werden auf der Sonne 24% befördert kaputt 316mila feu (), auf den transpacifiche Kursen 12% 178mila feu (), auf den Kursen Europa 36%, auf und auf 98mila feu (), jen mit dem Lateinamerika 39 tausend 20%, den transatlantischen Kursen 4% feu () 12mila feu (),- 5%) mit einer medialen gleichen Fracht zu 1.010 USD/feu (-,- 13%) mit einer medialen Fracht von 2.809 UDS/feu (-,- 16%) mit einer medialen Fracht von 1.451 UDS/feu (-,- 22%) mit einer medialen Fracht von 2.513 UDS/feu (-,- 59%) mit einer medialen Fracht von 2.661 UDS/feu (-.
- Die 2015 Gruppe NOL hat offenbar in der ganzen jährlichen Ausübung Erträge für 5,38 Milliarden von den Dollars auf dem Vorjahr 23% zu von dem Effekt von der Abtretung von den logistischen Aktivitäten aufgesummt, mit einer Kontraktion von -37,5% (- das). Core EBITDA hat sich von -1,6% zu 312 Millionen Dollar verringert, und ist Core EBIT im vergleich von dem ablehnenden Zeichen für -72 Millionen Dollar zu einem ablehnenden Ergebnis für -76 Millionen Dollar in 2014 gewesen. 2015 wird dank im vergleich zu den Erträgen von dem Verkauf von APL Logistics mit einem Nettogewinn von 711 Millionen Dollar zu einem Nettoverlust von -251 Millionen Dollar in 2014 abgelegt.
- Die 2015 Flotte von APL hat in der Ganze Volumen von der gleichen Ladung fast 2,5 million von 17% befördert zu feu (),- hat sich USD/feu 13% und die mediale 1.887 Fracht) herausgestellt gleich zu (-.
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