El Spezia Port Service nos insta a hacer una distinción entre los controles de seguridad en los sectores de pasajeros y mercancías



El Spezia Port Service, organismo creado por las asociaciones de agentes marítimos, transitarios y transitarios del Spezia, insta a hacer una distinción precisa entre los controles de seguridad aplicados en el sector de los pasajeros y de los coches a continuación y las medidas de prevención en el sector de mercancías, en particular en el de los contenedores.

" La alerta 2 sobre mercancías en puertos italianos-recuerda a Bruno Pisano en la doble capacidad de miembro de la comunidad portuaria, y vicepresidente de la asociación nacional de transitarios aduaneros Anasped-ha estado en vigor desde principios de año. 2000. En los últimos años, la red de relaciones y colaboraciones informáticas entre los operadores de aduanas y las agencias de aduanas y la planta desarrollada por este último en el análisis de los riesgos de seguridad-Pisano-ha permitido un reconocimiento de coral a nivel europeo como el sistema más eficiente y más moderno gracias al rendimiento y los resultados obtenidos ".

El Spezia Port Service especifica que " en el caso de las mercancías, conviene especificar que los resultados de los controles no se medirán por el número de contenedores destinados materialmente a las verificaciones, sino por toda una actividad compleja de análisis preventivo y Investigación que también se pone en marcha con la documentación identificativa de la mercancía procesada por los transitarios o con el análisis de los riesgos procesados por la Agencia de Aduanas ". "Es el caso de recordar al presidente nacional de Anasped, Massimo De Gregorio-quien desde los primeros años del 2000, inmediatamente después de los hechos dramáticos de las Torres Gemelas, la Aduana Americana impresiona en todos los puertos en los que fueron embarcados." contenedor con destino Estados Unidos un cambio abrupto de marzo. Con el programa de la CEI, y con el envío directo de representantes de las aduanas de los Estados Unidos también a los principales puertos italianos, se aplicó también una represión de los controles y la puesta en marcha de un procedimiento de verificación y análisis en relación con los servicios de inteligencia ".

"En estos años, las medidas de control, manteniendo un alto nivel de alerta, han sido afinadas en particular por las aduanas italianas, que han ganado más que un reconocimiento a nivel europeo y estadounidense", dijo De Gregorio. la aplicación de medidas de informatización. Es precisamente para tener los mismos resultados, lo que significa reducir el riesgo de seguridad y evitar la distorsión de los mercados vinculados a los controles de mercancías menos estrictas que otros países ", señala De Gregori," sería deseable. colaboraciones más eficaces entre las autoridades italianas y de la UE, quizás ampliando el sistema de análisis de los riesgos italianos, ya unánimemente reconocidos como los más evolucionados a nivel de la UE. "

"En la convicción precisa, hoy más que nunca, de que no se puede bajar la guardia, creemos que el proceso de reforma de los puertos iniciado por el ministro Delrio que en el tema de la seguridad prevé la implementación de la puerta", dijo Pisano. aduanas únicas que, por último, atribuye a un único asunto en este caso el más miembro -la Agencia de Aduanas-la delegación sobre la coordinación de todos los organismos que realizan controles de las mercancías de importación y exportación. "