en del 2016 el puerto de Salerno animó un tráfico marca de 13 millones de toneladas de mercancías
desarrollo de los +1,6% sobre el año anterior
7 Février 2017
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D años el 2016 el puerto de Salerno animó un tráfico marca de más allá de 13 millones de toneladas de mercancías, con una progresión de los un +1,6% con relación al anterior pico de 12.9 millones de toneladas animado en del 2015. En el único sector de los contenedores se registró un aumento de los un +8% con 388.572 teu animados. El tráfico de los vehículos resultó en crecimiento de los +0,6%. De baja el tráfico croceristico que descendió de 189.545 pasajeros a 111.395 en del 2016 (- 41,2%), mientras que los pasajeros de los servicios regulares fueron 439.580 (+20,5%).
la Autoridad de Sistema Portuario de Mar Thyrrénien Central, que controla los puertos de Nápoles y Salerno, puso de relieve que en los 2016 en general dos escalas señalaron un aumento uniforme a los un +9,3% en el sector del tráfico de los contenedores de paso de 797.608 teu animados en del 2015 a 872.053 del 2016, mientras que en el sector de los cruceros el tráfico consolidado de Nápoles y Salerno descendió 1.459.116 de croceristi en del 2015 a 1.417.546 en del 2016 (- 2,8%) y el tráfico de pasajeros creció de 6.689.108 7.001.905 (al +4,7%).
"los datos - observó al Presidente del AdSP del Mar Thyrrénien Central, Pietro Spirito - configuran una situación de inversión de tendencia positiva en la escala partenopeo y un constante crecimiento de la escala salernitano. Esta marcha empuja a retener aún más necesarias intervenciones que refuerzo y modernización de las infraestructuras y servicios. El Plan Operativo al cual trabajamos punta, partiendo de los resultados alcanzados, a definir las líneas de desarrollo en la óptica de integración entre interponerte y guardo campanien el portualità. Definimos un plan que supera el ámbito estrechamente portuario para crear, así tal como pedido del Plan Nacional de la Logística, un sistema hace ir competitivo en el Mediterráneo. La integración entre tráficos marítimos y terrestres constituye el reto logístico de los años procha INE ".
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