- el servicio, empezado con pasado de alguna semana, es promû del grupo logístico turco Ekol que de reciente adquirió el partecipation de mayoría del terminal EMT(FineNonInterro mpere del 7 de diciembre de 201 6). A la realización del servicio colaboran TX Logistik y Mercitalia Carril para la tracción ferroviaria, Alpe Adria y propio TX Logistik en calidad de OCM, y Stena Line se ocupa la continuación marítima hasta Gotemburgo.
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- las salidas de Trieste se producen cada miércoles por horas 11 con llegada el día siguiente en Kiel en Alemania por horas 13, para una distancia ferroviaria de 1.360 km cubierta en las 26. El cargamento prosigue a continuación mar para posteriores 234 millas para incorporarse al destino final de Gotemburgo en Suecia en la mañana de del viernes por la mañana, después de 14 horas de navegación.
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- el Presidente de la Autoridad de Sistema Portuario de Charca Adriatico Oriental, de Zeno D' Agostino, puso de relieve el gran Valencia del proyecto, "porque - observó - extiende el radio de acción del puerto de Trieste en norte, hacia los Países scandivaves y potencialmente Rusia; a sur, más allá de Turquía, socio ahora consolidado de la escala, incluso hacia Irán y otros destinos. La conexión - añadió - confirma la gran vocación ferroviaria de Trieste, central para la totalidad sistema portuario italiano, mostrando que se puede trabajar juntos en el Gobierno, a RFI y a los operadores privados para desarrollar proyectos que llevan ventajas competitivas resumidamente tiempo ".
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- al intervenir a la ceremonia de hoy el administrador delegado del puerto de Kiel, Dirk Claus, ha destacado que "Kiel y Trieste se pinchan de salida cruciales para los tráficos marítimos hacia Escandinavia y Turquía, y el enlace ferroviario el uno con el otro - observó - representa el mejor método para adjuntar estos dos importantes hub logísticos y abre noticias increíbles potencialidades. Ya el hecho que el servicio sea "muy agotado" - concluyó a Claus - exposición como hay interés y había de crear este vice ser ".
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