El grupo Honored Shipowners ha completado la adquisición de la empresa terminalista livornese LTM



El grupo Honored Shipowners ha anunciado que ha completado la adquisición de LTM (Livorno Terminal Marittimo), la empresa terminalista que opera en Darsena n. 1 del puerto de Livorno manejando rotables y pasajeros. El armador, que opera principalmente servicios de transbordadores con las marcas Moby y Tirrenia, dijo que el acuerdo implicaba la adquisición de la participación mayoritaria en el holding Agemar Spa y, como resultado, su subsidiaria LTM. Además, los armadores honrados dijeron que en los últimos días, durante la reunión de los accionistas ' El presidente y el nuevo consejo de administración, el comandante Giuseppe Savarese y Matteo Savelli fueron nombrados como Presidente y CEO de la compañía.

"A través de la adquisición, los armadores honrados" El grupo operará una terminal polifuncional, sirviendo al tráfico doméstico y extranjero de cabotida, para recepción, embarque y aterrizaje ", dijo la compañía en un comunicado. y la manipulación de mercancías con la prevalencia del sector del laminado. Una obra importante, que se llevará a cabo con la aportación fundamental de Renzo Conti, con quien el grupo está feliz de trabajar y gracias a los cuales se podrá continuar en la senda de compartir y desarrollar una terminal en la que Honorary Los armadores apuntan fuertemente. Una confirmación, por lo tanto, del gran interés que el grupo alimenta para el puerto de Livorno, la encrucijada fundamental para el tráfico de mercancías y de pasajeros de las empresas del grupo de Armadores Honrados, que de esta manera será capaz de consolidar aún más el enlaces de la escala toscana con los puertos italianos más importantes, en particular los de Cerdeña y Sicilia. "

"El puerto de Livorno," confirmó Giuseppe Savarese, el presidente recién elegido de LTM, que entre otros cargos también sostiene que de Moby el gerente general de la que es responsable de la gestión operativa de la flota-es cada vez más relevante y estratégico para el grupo de Armadores Honrados. Esta escala es crucial para la consolidación y mejora de nuestra red, que estoy seguro de que también continuará en el futuro. Llevaré en este cargo con gran compromiso y orgullo, conscientes de la importancia de la posición que se me ha conferido ".

"Estoy muy contento", dijo Matteo Savelli, quien, además de ser el nuevo CEO de LTM el año pasado, también se desempeñó como CEO de Toremar, que la familia Honoraria una vez más me dio confianza y me confió esta importante tarea. "Me ocuparé de esta aventura con la determinación habitual de construir e inmediatamente reforzar las sinergias entre la terminal y las empresas de nuestro grupo para satisfacer mejor la base de clientes del sector del transporte de mercancías", ha señalado.

El puerto de Livorno se ha confiado oficialmente con el liderazgo de Stefano Corsini, como el Ministro de Infraestructura y Transporte, Graziano Delrio, firmó el decreto nombrándolo como la presidencia de la Autoridad Portuaria del Puerto del Puerto del Puerto de Italia. del Mar del Norte Tirreno, el nuevo organismo que gestiona los puertos de Livorno y Piombino, los Elbani (Porto Ferraio, Río Marina y Cavo) y Capraia.

"Doy las gracias al ministro Delrio y al gobernador Rossi por su confianza", dijo Corsini en un comunicado. Como he podido decir en los últimos días, hay tanto que trabajar: necesitamos construir la nueva Autoridad del Sistema y esbozar una visión capaz de combinar los puntos fuertes de las dos principales exploraciones portuarias del AdSP. Lo primero que haré será pedir a las instituciones y a las asociaciones nacionales en la categoría de las designaciones para la constitución del Comité de Dirección y del Organismo de Asociación de Recursos Marítimos ".

El AdSP del Mar Tirreno del Norte dijo que el poder judicial había desenterrado la cuenca mediterránea flotante dentro de un año y medio del trágico accidente al barco oceanográfico. Urania que le costó la vida a un trabajador de 38 años. La medida fue notificada el 6 de marzo por la fiscal pública Antonella Tenerani y pasó a Azimut Benetti cinco días después. "Estamos contentos", subrayó el secretario general de la institución, Massimo Provinciali. " En estos 18 meses, nunca nos hemos mantenido firmes. En los próximos días deberían madurar las condiciones para la retirada del naufragio del buque. Urania y así podemos empezar a verificar los daños y gestionar las recaídas en los tiempos de carrera ". La carrera está relacionada con la gestión por un periodo de hasta veinte años de los de la empresa y fue prohibida el 27 de marzo de 2015 y por lo tanto suspendida a partir del día del accidente, que se produjo el 25 de agosto del mismo año.

La AdSP recordó que el 15 de septiembre la Cuenca Mediterránea fue increpada y el 23 de septiembre el fiscal público autorizó la apertura de los llamados "pasos humanos" para el vaciado de cajas de lastre líquido. aún lleno, con el fin de llevar la platea de la cuenca al nivel del muelle, la operación también se llevó a cabo. Tras la realización de las operaciones de limpieza y eliminación, ahora han llegado los dessecuestros de la estructura.