Global Ship Lease cerró el segundo trimestre de 2017 con un beneficio neto de 7,6 millones (+ 11,5%)
La compañía cree que el mercado en el que opera mostrará una mejora adicional
1 Août 2017
Global Ship Lease (GSL), una empresa con sede en las Islas Marshall que tiene una flota de 18 portacontenedores de los cuales 15 fletados al grupo francés CMA CGM y tres en la Orient Overseas Container Line en Hong Kong, cerró el segundo trimestre de la 2017 con un beneficio neto de 7,6 millones, un incremento del 11,5% por ciento en el periodo correspondiente de 2016. Los ingresos cayeron -2,6% por ciento a 40,3 millones y el beneficio operativo ascendió a 18,5 millones (+ 3,4% por ciento).
En el primer semestre de 2017, GSL registró unos ingresos de 79,9 millones, un -4,8% por ciento menos que los 83,9 millones de los primeros seis meses de 2016. El beneficio operativo se situó en 37,0 millones (+ 1,8%) y el beneficio neto en 15,1 millones (+ 24,9%).
Global Ship Lease prevé una mejora adicional en el mercado en el que opera la empresa, tendencias positivas, explicado por el CEO Ian Webber-determinado por un calendario más racional de pedidos para la construcción de nuevos barcos, " dijo la compañía. de un orderbook que está fuertemente desequilibrado hacia los portacontenedores de gran capacidad, mientras que al mismo tiempo se traduce en la actividad de demolición de los buques de tamaño mediano y pequeño que es el segmento de mercado en el que opera GSL (la capacidad de carga) containerizzed global de la flota de la compañía es alrededor de 82mila teu, para uno capacidad media/buque de aprox. 4.500 teu).
Webber dijo que el crecimiento de la demanda era más alto de lo esperado y que la compañía había visto una mejora a finales de este año del mercado de alquiler al contado, una tendencia que podría beneficiar a esos barcos de la GSL, que la compañía dijo. el contrato de alquiler tendrá término entre la parte restante de 2017 y el comienzo del próximo año.
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Global Ship Lease (GSL), una empresa con sede en las Islas Marshall que tiene una flota de 18 portacontenedores de los cuales 15 fletados al grupo francés CMA CGM y tres en la Orient Overseas Container Line en Hong Kong, cerró el segundo trimestre de la 2017 con un beneficio neto de 7,6 millones, un incremento del 11,5% por ciento en el periodo correspondiente de 2016. Los ingresos cayeron -2,6% por ciento a 40,3 millones y el beneficio operativo ascendió a 18,5 millones (+ 3,4% por ciento). 
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