El tráfico ferroviario ha recuperado cuotas de mercado para el cuarto año consecutivo sobre ese viario mercancías en Suiza



La oficina federal helvética de estadística UST ha redituado notorio que las prestaciones de acarreo de la vía férrea han aumentado con respecto al año anterior de +0.9% mientras que de la carretera ése han disminuido de -1,5% en los 2016 tráficos ferroviarios, que ha recuperado cuotas de mercado para el cuarto año consecutivo sobre ese viario, mercancías en Suiza y.

Particularmente, las prestaciones de acarreo sobre la red de carreteras ferroviaria suiza el fluido año han totalizado 27,8 millardos de y en conjunto tonelada-kilometro, 0.6% en menos con respecto a 2015, disminución - ha especificado la oficina de estadística - que es de reconducir al transporte de mercancías sobre carretera 1.5% exactamente (-) mientras que el transporte de mercancías sobre raíl ingrávido ha registrado un aumento (+0.9%).

Era en el 2016 porcentaje de los transportes por carretera sobre de las actividades de acarreo con a 61.0% igual, ése de los transportes ferroviarios a 39.0%. Entonces la vía férrea nuevamente ha recuperado alguna cuotas de mercado para lograr el nivel de 2008 nuevamente. La oficina ha recordado que de ello se sigue que, la crisis financiera y económica había desplomado en las 2009 cuotas del tráfico ferroviario a 35.9% mercancías y que un nivel nunca entonces había logrado antes de así bajo.

Relativamente, los vehículos pesados para el acarreo de mercancías han recorrido 2,2 millardos de kilómetros y 0,5 millardos al autotransporte a solas en 2016 en Suiza (23%) de la parte de ése matriculados en el extranjero, de que 1,7 millardos (77%) de la parte de vehículos suizos. 4,2 millardos de kilómetros recorridos de los vehículos ligeros para el acarreo de mercancías se añaden a éste (particularmente furgonetas). En total, el transporte de mercancías ha representado 10% sobre carretera cerca de todos las prestaciones kilométricas del tráfico.

En 2016, los medios recorrer el número más_grande de kilómetros sobre las carreteras suizas han estado entre los vehículos pesados para el acarreo de mercancías matriculadas en el extranjero esos alemanes, a (136 millón), seguido de esos italianos (74 millón), polacos, rumanos, de 33 millón neerlandesi millón, franceses (53), (35 millón de), () y (25 millón). Mientras que la prestación kilométrica de los vehículos matriculados en los estados de la Europa Occidental tendencialmente en estos últimos años ha disminuido, las empresas est-europee de acarreo han beneficiado de la ampliación a este de la UE del acceso al mercado libre y consiguiente. La oficina de estadística ha precisado que, por ejemplo, los kilómetros recorridos de los vehículos para el acarreo de mercancías polacas en Suiza son hoy siete veces más_grande con respecto al período precedente entrata de la Polonia en la UE en 2004; en el caso de la Rumania absolutamente 29 veces más_grande con respecto al período precedente su entrata en la UE en 2007. En el complejo, no obstante, los desarrollos de los divergidos países de matriculacin se compensan: las prestaciones han quedado entre 2001 y 2016 sobre las carreteras suizas alrededor de 500 millón de kilómetros a kilométricas annue de los vehículos pesados para el acarreo de mercancías matriculadas en el extranjero estable.

La oficina federal helvética que en el primero semestre de este año es registrado un frenado del crecimiento del tráfico transalpino mercancías ferroviario y de los acarreos UFT mientras tanto ha redituado notorio que, de ello se sigue que la interrupción de la vía férrea en el valle renano prenso Rastatt del cierre total de haber sacado de Luino para obra de ampliación y, una contracción ulterior del tráfico se prever para los mediados segundos de 2017 sobre raíl a través de la Alpes mercancías.

Relativamente la UFT ha especificado al acarreo sobre carretera, logrando el nivel de 1999 más bajo que mercancías pesadas a través de los pasos alpinos suizos el número de los tránsitos de vehículos ha disminuido nuevamente. Particularmente, es bajado en el primero semestre de los 2017 números de tránsitos de vehículos de -1.5% mercancías pesadas a través de la Alpes suizo. 489 000 son transitado en este período vehiculizo pesado, 8,000 unidades en menos registrar la valentía semestral con respecto al nivel del año anterior, haciendo más bajo de 1999. Si habían aumentado en el primero trimestre de los 2017 tránsitos de camión con respecto a ligeramente corresponde trimestre de 2016 según trimestre del año en curso (+ 0.4%), en se han reducido de -3,3% con respecto a período del fluido año en cambio igual.

Ha disminuido alrededor del tráfico en el primero semestre de los 2017 volúmenes del tráfico transalpino de -1,5% con respecto a los primero mediados de 2016 mercancías sobre raíl, mercancías ferroviario, que corresponde alrededor de 200 000 toneladas a una disminución de. Mercancías para 14,6 millón de toneladas en conjunto son transitado en la primera parte de 2017 sobre los dos pasos alpinos suizos sobre raíl. La UFT ha evidenciado 2016 y que entonces el crecimiento forte registrado entre 2013 se ha arrestado. La flexión se ha verificado según trimestre de 2017 4.7% en sobretodo (-), mientras que el primero trimestre del año mostraba un aumento de +2% aún.

Ambos pasos ferroviarios suizos han hecho registrar una disminución del volumen de tráfico, levemente más_grande a la Sempione 1.3% () - 1.7%) con respecto a San Gottardo (-. Por otra parte San Gottardo se reconfirma el paso con la cuota más alta sobre el tráfico entero ferroviario a través de la Alpes 54.1% mercancías suizo ().

La oficina federal de los acarreos ha precisado que, el solamente tráfico combinado ha conseguido entre las modalidades varias de acarreo a adquirir volúmenes nuevos de acarreo: acompañado (TCNA) el tráfico combinado no ha crecido de +6.7% con respecto al primero semestre de 2016 y el volumen de tráfico de la autopista viaja (Rola) ha registrado uno amucho de +2.3%. El acarreo en carros completos (TCC) en cambio ha hecho anotar una flexión de -18,7% con respecto al primero semestre del fluido año.

Las cuotas de mercado de los emprendimientos ferroviarios activos en el tráfico transalpino han padecido en el primero semestre de este año mercancías divergido variaciones con respecto al entero 2016. La UFT ha redituado notorio, que ha visto crecer la propia cuota considerablemente, más que todos que de ha beneficiado SBB CFF FFS avión de carga International particularmente a la adquisición de actividad de acarreo de Crossrail posterior a. Primero semestre 2017 se reconfirma líder del mercado con una cuota de mercado igual a 42.6%, SBB CFF FFS avión de carga International (+ 7.9% con respecto a 2016). La cuota de mercado de Crossrail al mismo tiempo ha descendido a 1.4% exiguo. El segundo más_grande operador del mercado queda SBB CFF FFS avión de carga con una cuota de 25.9% 3.9% (-). Los emprendimientos pertenecientes al grupo SBB CFF FFS entonces ambos han aumentado la propia cuota y a estas fechas cubren sobre raíl más que dos terceros (68.5%) del mercado del tráfico mercancías transalpino. AVIÓN DE CARGA BLS queda el tercero operador más_grande del mercado. La UFT ha explicado que esta evolución es el resultado de una consolidación en el mercado del tráfico transalpino mercancías ferroviario: negocio se ha concentrado para efecto de la competencia forte en el sector ferroviario Crossrail sobre su Core renunciando, en la primavera de este año, a su papel de emprendimiento de tracción.