FEPORT sugiere a los políticos de la UE que presten atención a la alarma de la ITF por la excesiva concentración en el transporte marítimo en contenedores



Las empresas privadas que operan terminales en los puertos europeos comparten las serias preocupaciones expresadas en los últimos días por el Foro Internacional del Transporte (ITF) sobre la evolución del segmento de envío en contenedores que se caracteriza de concentración excesiva, con sólo tres alianzas de armadores que ahora juntas ocupan cerca del 80% del mercado ( Noviembre 2 2018).

Comentando el análisis de la ITF en la reunión general de la federación de terminalistas europeos de puerto privado FEPORT, que se celebró el miércoles en Bruselas, el presidente de la federación, Gunther Bonz, señaló que, examinando la reciente informe de la ITF sobre el impacto de las alianzas en el transporte marítimo en contenedores ", hemos vuelto a encontrar que la industria portuaria, tanto pública como privada, ha hecho enormes esfuerzos para adaptarse. Pero parece que estos esfuerzos sólo se esperan del sector portuario en detrimento de su rentabilidad y retorno de inversiones que podrían esperarse de nuevos equipos o de nuevas infraestructuras públicas. En cualquier sector, para cualquier sector-el presidente de FEPORT ha subrayado, debe ser un "dar y tener". Esto se refiere a los derechos, pero también a los deberes ".

Bonz señaló que, " En los últimos veintidós años, por un lado, el marco regulador ha fomentado la consolidación y la cooperación horizontal y, por otro, los interesados en el sector portuario, hemos sido empujados a competir. La fuerte competencia entre un gran número de contenedores de terminales-Bonz-prevalece sobre una base de clientes que se reduce. ¿Qué es-se preguntó al presidente de la federación de los terminalistas-la consistencia de los reguladores nacionales y de la UE? "

"El informe de la ITF refleja con precisión la realidad de los acontecimientos actuales en el manejo de los bienes", dijo el comunicado. Es importante disponer de datos y de una buena información sobre el sector marítimo en general, ya que los hechos y las cifras permitirán a las autoridades reguladoras evaluar mejor el impacto de los marcos normativos que proponen y adoptan. Recomendamos encarecidamente que este informe sea leído cuidadosamente por los legisladores y los políticos que actualmente están preparando o revisando la legislación ", dijo. la declaración dijo.