 El tráfico marítimo internacional de las mercancías el fluido año ha estado de 11,0 millardos de toneladas, con amucho de +2.7% que es a las campañas publicitarias históricas de +3% inferior sobre 2017 y a la alza de +4.1% de los transportes internacionales en 2017 uno por vía marítima registrado. El debilitamiento de la tendencia de crecimiento del comercio marítimo es evidenciado del ratio último "Review Transport 2019 of Maritime" elaborada de la conferencia de la Naciones Unida sobre Commercio y Sviluppo (UNCTAD).
- "la disminución del crecimiento del comercio marítimo es el resultado de divergido factores, - el secretario general de la UNCTAD, Mukhisa Kituyi - ha explicado entre un que debilitamiento del sistema comercial multilateral y una creciente proteccionismo". El ratio detecta que por vía marítima han perdido impulso en los 2018 intercambios comerciales sobretodo a causa de una situación de incertidumbre más_grande del fortalecimiento y de las tensiones comerciales entre de las creciente, los EE.UU. y la China preocupaciones despertadas de políticas comerciales y desarrollo político, entre la que realización de la salida de la Reino Unida de la UE sin acuerdos en su mayor parte. "Es la señal - Kituyi ha observado - que las políticas nacionales pueden tener un impacto negativo sobre el comercio marítimo y sobre las aspiraciones de todos al desarrollo".
- El fluido año por vía marítima, constituidos en su mayor parte, gas y productos químicos, el acarreo de rinfuse líquidos ha aumentado de petróleo bruto, productos petrolíferos pulidos de +1.5% montando casi 3,2 millardos de toneladas a. Ni tantitito más consiste el crecimiento (+1.9%) de los volúmenes bancos, de rinfuse constituidos de mineral de hierro, cereales y carbón en su mayor parte, que han amontado a 3,2 millardos de toneladas. Las otras cargas reseco, constituido de mercancías en container y, mercancías convencionales han anotado más consiste amucho (+4.1%) certificándose a 4,6 millardos de toneladas.
- La UNCTAD prever progresión trajinada de las cargas containerizzati, de y de en su mayor parte, rinfuse fuertes, el gas que los 2019-2024 comercios marítimos internacionales crecerá en el quinquenio de +3.4% con un promedio annua.
- El ratio especifico por otra parte que ha tenido un impacto en las 2018 ralentizaciones de la tendencia de crecimiento del comercio marítimo internacional sobre el tráfico portuario sobre también, con una manipulación de container que ha estado en los puertos mundiales a 793,3 millón de teu igual, con un aumento de +4.7% 2017 (los años había estado en el que crecimiento de +6.7%). La reducción de la tasa de incremento del tráfico portuario containerizzato es el reflejo del debilitamiento de la tendencia al crecimiento del tráfico marítimo containerizzato que el fluido año ha aumentado respeto a +6.0% registrado en 2017 de +2.6% solamente. Éste es acompañado en 2018 de una alza de +6% de la capacidad de la flota mundial de respeto a +4% en 2017 portacontainer, aumento de la oferta que ha producido una presión ulterior sobre los fletes en el curso del año.
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