 "Esto significa -explicó Transportunited- que, distribuidores de más de cinco metros cúbicos, está previsto, Sobre la base de los nuevos requisitos, la presentación de un instancia/queja de la actividad de desembolso a las oficinas Agencias de Aduanas responsables del territorio, así como registro de carga y descarga y el consiguiente declaración de fin de año. Todo esto sólo para los negocios excluyendo las actividades agrícolas e industriales que también están involucrados. Se tratará de hacer frente a un costo administración que, entre casos, reglamentos municipales, controles, cheques y comunicaciones, se estima que 30 millones de euros al año. Empresas que no se inician a partir del consumo de combustible a partir de la próxima abril, no será elegible para la recuperación trimestral impuestos especiales.-
- "Aunque compartimos la necesidad de regular mejor uso de combustibles - destacó el secretario nacional de Transporte unido, Maurizio Longo - una vez más fue se elige el peor camino: el que pasa a través de un método cumplimiento, cumplimiento, cumplimiento y cumplimiento y cumplimiento. Sanciones. Pasando de un análisis más profundo - él observó los mismos resultados Sin embargo, garantizar a las contrapartes de transporte en relación con compras colectivas de combustible, procedimientos simplificados y contención de costos. Pero como siempre sucede, es más fácil de imponer nueva burocracia, controles y sanciones que parecen realidad y compartir soluciones de perspectiva."
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