Federagents, necesitan apoyar a las pequeñas y medianas empresas que culpan al efecto de bloquear cruceros
La Federación de Agentes Marítimos ha señalado que estas empresas no tienen perspectivas de tráfico e ingresos hasta la temporada 2021
4 Juin 2020
Recordando que en 2020 los cruceros habían previsto 4.800 escalas en los puertos italianos para mover casi 13 millones La Federación de Agentes Marítimos Italianos señaló que, sin embargo, alrededor de dos tercios de este mercado es ya se han restablecido y no hay grandes esperanzas de salvarlos el resto. Ante una emergencia sin precedentes, el presidente, Gian Enzo Duci, participó con el otro en comparación con el Ministro, destacó dos necesidades convincentes: por un lado, definir y validar protocolos de salud para permitir que el reinicio pueda hacer esto mercado (ya dividido, por ejemplo, en Alemania desde la primera Junio con los primeros cruceros fluviales); Por otro lado, el apoyo partes interesadas de medianas y pequeñas empresas que - como agencias marítimas especializadas - en los puertos viven sólo de servicios a la industria de cruceros y que, en algunos casos, terminó en noviembre pasado, la temporada 2019, no tienen perspectivas de tráfico (e ingresos) hasta la temporada 2021.
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Recordando que en 2020 los cruceros habían previsto 4.800 escalas en los puertos italianos para mover casi 13 millones La Federación de Agentes Marítimos Italianos señaló que, sin embargo, alrededor de dos tercios de este mercado es ya se han restablecido y no hay grandes esperanzas de salvarlos el resto. Ante una emergencia sin precedentes, el presidente, Gian Enzo Duci, participó con el otro en comparación con el Ministro, destacó dos necesidades convincentes: por un lado, definir y validar protocolos de salud para permitir que el reinicio pueda hacer esto mercado (ya dividido, por ejemplo, en Alemania desde la primera Junio con los primeros cruceros fluviales); Por otro lado, el apoyo partes interesadas de medianas y pequeñas empresas que - como agencias marítimas especializadas - en los puertos viven sólo de servicios a la industria de cruceros y que, en algunos casos, terminó en noviembre pasado, la temporada 2019, no tienen perspectivas de tráfico (e ingresos) hasta la temporada 2021.
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