La pandemia impulsa el envío hacia tecnologías de automatización de buques más avanzadas
El impulso, señala BlueMonitorLab, no es tanto hacia los barcos autónomos, sino hacia barcos controlados remotamente
14 Septembre 2020
BlueMonitorLab recordó que, como se señala en un investigación reciente de Nautix, mientras que el uso de personal de bajo costo en bordo del buque, con todas las consecuencias derivadas en términos de estándar, generó un ahorro en el costo de la mano de obra 60%, la automatización de empuje podría reducirse en un 90% el costo del trabajo directo a bordo, pero la generación de otros cadenas de suministro. Se espera que el mercado de buques se espera que la alta automatización crezca de 5.500 millones de euros 2018 a 12.500 millones en 2030 y luego registrar un que se elevan, afectando a la seguridad, la capacidad de supervisar las condiciones de carga, implementar medidas de carga ahorro de energía, garantizar el mejor rendimiento de los motores, reducir el error humano y aumentar la capacidad de carga barcos gracias a tripulaciones muy pequeñas.
Recordando también que, según un informe de la universidad relanzada por el sindicato de la ITF, la introducción de buques para una automatización fuerte podría producir una reducción del 22% trabajo marítimo tradicional para 2040, BlueMonitorLab señaló que, sin embargo, la ITF no tiene en cuenta efecto indirecto del crecimiento del mercado, por ejemplo, representado por la grupos de trabajo, dirigidos por directores marítimos y máquina, que en cada puerto de llamada tendrá que ser capaz de llevar a cabo controles de los sistemas de automatización y las plantas propulsión y navegación a bordo de las unidades Automatizado.
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BlueMonitorLab recordó que, como se señala en un investigación reciente de Nautix, mientras que el uso de personal de bajo costo en bordo del buque, con todas las consecuencias derivadas en términos de estándar, generó un ahorro en el costo de la mano de obra 60%, la automatización de empuje podría reducirse en un 90% el costo del trabajo directo a bordo, pero la generación de otros cadenas de suministro. Se espera que el mercado de buques se espera que la alta automatización crezca de 5.500 millones de euros 2018 a 12.500 millones en 2030 y luego registrar un que se elevan, afectando a la seguridad, la capacidad de supervisar las condiciones de carga, implementar medidas de carga ahorro de energía, garantizar el mejor rendimiento de los motores, reducir el error humano y aumentar la capacidad de carga barcos gracias a tripulaciones muy pequeñas.
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