La ITF y el JNG piden a los operadores de transporte marítimo que acuerden que los buques pueden aterrizar en los puertos donde es posible el cambio de tripulación

En la declaración, firmada por el SECRETARIO General de la ITF, Stephen Cotton, y el presidente de International Maritime Consejo de Empleadores (IMEC), Belal Ahmed, ITF y JNG recuerdan que sector marítimo es responsable del 90% del comercio comercio mundial y, históricamente, es crucial para la desarrollo de las economías nacionales y para la prosperidad Global. "Seguimos siendo -también recuerdan- el alma de la economía global y la clave para el futuro puestos de trabajo de miles de millones de personas, mientras que el el mundo está respondiendo al Covid-19".

"Sin embargo", señalan la ITF y el JNG, "como industria, podemos ayudar al mundo a superar esta pandemia y seguir transporte de mercancías vitales al mundo sólo si las condiciones de trabajo en buques que cumplan con la normativa marítima Internacional. Esto se debe a que estas regulaciones salud, seguridad, protección y bienestar del corazón de nuestra industria: la gente de mar de todo el mundo. el las autoridades marítimas necesitan una industria que las valore, su contribución y sus derechos humanos. La gente de mar necesita lugares de trabajo libres, justos y seguros."

"Empresarios del sector marítimo que son miembros de la Grupo de Negociación Conjunto - continúa la declaración - trabajó incansablemente para facilitar los cambios en la tripulación cargas financieras significativas. Sin embargo, más de 400.000 marinos siguen atascados en el trabajo en barcos, se ven obligados a extender sus turnos debido a restricciones al tránsito fronterizo y a los viajes impuestas por muchos gobiernos de todo el mundo, así como debido a la baja disponibilidad de vuelos internacionales causados por la pandemia.

"Venimos a unirnos -explicamos la ITF y el JNG- para instar armadores, inquilinos, empresas de gestión, agencias y empresas de manning y contratación y todos los demás partes interesadas a comprometerse a no presionar la gente de mar o para obligarlos de cualquier manera a prolongar su Contratos. Tampoco deben negar a la gente de mar la oportunidad ejercer su derecho humano a dejar de trabajar, a salir de los barcos y volver a casa.

En particular, con su declaración conjunta, la ITF y el JNG invitar a armadores, operadores de buques y otras partes interesadas operaciones de transporte marítimo para asegurarse de que los buques, incluso cambiando de rumbo, pueden aterrizar en los puertos donde se posible hacer el cambio de tripulación y que este puede suceder sin sanciones y cargos cambios adicionales debido al cambio de rumbo.

"La gente de mar", subrayó el Secretario General es Stephen Cotton - que están realmente aterrorizados de que pueden pierden sus puestos de trabajo si hablan o tienen la intención de hacer cumplir su Derechos. El miedo a ser prohibido les impide respetar sus propios derechos humanos y laborales. Dado el fatiga mental y física causada por la larga estancia a bordo, es más importante que nunca que, durante esta crisis de cambiando de cuadrilla, la gente de mar puede hablar. Nosotros . advirtió algodón - vamos a chocar duro con cualquier persona en la industria usted piensa que va a salirse con la suya apuntando a la gente de mar que utilizan sus derechos a rechazar prórrogas contractuales. Nuestro sector es mejor que eso".