Se ha publicado el primer informe periódico de Mit sobre logística y transporte

La primera edición del informe pone de relieve la diferencial de crecimiento del producto interno bruto registrado en italia en el período 2009-2019 en comparación con los demás países de la Unión (+2,4% en Italia frente, por ejemplo, al +21,4% de Alemania), identificando la tendencia de las exportaciones nacionales el componente que permitía mantener una ruta, aunque modesto, el crecimiento del país. El documento especifica que frente a a este éxtasis macroeconómico del país, durante el mismo período sin embargo, ha habido un aumento sustancial de la pasajeros y especialmente el tráfico de mercancías: un desacoplamiento en comparación con el PIB de todos los modos de transporte, visible en el carguero aéreo (que crece 21,5 veces el pib), en el (factor 15,8), el transporte aéreo (factor 20,3) y ferrocarril de pasajeros (factor 8.9).

El documento también analiza las consecuencias de la primera fase brote de la crisis pandémica SARS-CoV-2, en la que el PIB nivel italiano cayó un -12% en comparación con el primer semestre de 2019 y con previsiones de recuperación en 2021 que no pueden equilibrar la disminución anual estimada para 2020 (-9%). Durante la primera seis meses del año, sin embargo, hubo un los volúmenes de tráfico en el sector de los transportes de mercancías, lo que aseguró que la suministros a las unidades de producción y a los consumidores finales en los aproximadamente tres meses de cierre. En el primer semestre de 2020, de hecho, la disminución del tráfico rodado (-20,8% en la red de autopistas y -16,8% en la red ANAS), la disminución de los movimientos portuarios (-13,6%) y el tráfico ferroviario de mercancías (-12,3%) fueron encontrados mucho más limitadas que las disminuciones que ocurrieron en el segmento de pasajeros que experimentó descensos acumulados de medio año del -70% en el transporte aéreo y los descensos persistentes en junio 2020 en servicios de alta velocidad (-81,4% en comparación con junio de 2020) 2019) y el transporte colectivo urbano (disminución media del -50% en comparación con el período anterior a Covid frente a una media del -10% en los países de la UE 27).

"La misión de esta herramienta- explicado El administrador único de RAM, Ennio Cascetta - está construyendo un mínimo común denominador, una base de datos tanto como sea posible compartidos e inequívocos a nivel nacional, en términos de datos y análisis que pueden ser funcionales para la planificación de sector, la programación y, en la medida de lo posible, las inversión de empresas individuales, especialmente en una fase de incertidumbre como la que estamos experimentando debido a Covid. De hecho, el informe no tiene por objeto sustituir la fuentes de datos habituales o crear fuentes de datos adicionales, como la de conectar y llevar los datos existentes a un hecho común proporcionando una visión general integrada capaz de definir e identificar la tendencia de la sector del transporte en su conjunto. De ahí el nombre del informe Conectar puntos.

"La idea de "Conectar puntos" - añadió el coordinador de la Estructura de la Misión Técnica para la desarrollo de infraestructura y vigilancia de alto nivel de Ministerio de Infraestructuras y Transportes, Giuseppe Catalano - es monitorear la evolución del sistema de transporte bienes y pasajeros del país para planificar mejor, planificar y gestionar las inversiones en infraestructura y Transporte. La gran cantidad de datos disponibles hoy en día para el sector no puede ser plenamente explotado sin una lectura que puede permitir una síntesis clara también con el fin de mejorar entender dónde estamos y especialmente hacia dónde nos dirigimos como sistema de país. "Conectar puntos" también puede ser también se convierten en una referencia útil para las empresas, los operadores y expertos en la materia que quieren, en un solo documento la evolución, las tendencias y las necesidades de la el sector italiano del transporte y la logística.»