 "En los últimos años", recordó Dirk Fry, Presidente de la Grupo de Trabajo y Director de Ciberseguridad de BIMCO gestión de buques columbia - la industria ha sido objeto de incidentes significativos que han tenido un grave impacto en la control financiero de las empresas afectadas. Aunque estos accidentes - señaló - tuvo poco o ningún impacto sobre la seguridad, nos enseñaron algunas lecciones muy importantes que se han incorporado a la nueva versión de las directrices.»-
- Fry señaló que, "dada la mayor conexión de dispositivos y sistemas a Internet, en el futuro habrá más oportunidades y más vulnerabilidades serán detectadas para ser protegidos. La ciberseguridad - señaló - es una carrera entre atacantes y defensores donde el atacante tiene la lujo de la primera elección de armas. Dado que en tales circunstancias no podemos estar completamente seguros, tenemos que dibujar todo eso que podemos aprender de eventos pasados. Deberíamos estar en capacidad de recuperarse rápidamente de los accidentes porque sabemos que lo más probable es que ocurran en el futuro. Basándose en las últimas experiencias del sector y no sólo, la nueva versión de las directrices nos ayudará a lograr este objetivo.»
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- En la definición de la cuarta edición de las directrices, bimco, cámara de envío de América, Asociación Digital de Contenedores, Intercargo, Interferria, Cámara Internacional de Transporte Marítimo (ICS), Intermanager, Intertanko, International Marine Contractors' Association (IMCA), International Unión de Seguros Marinos (IUMI), Compañías Petroleras Internacionales Foros (OCIMF), Superyacht Builders Association (Sybass) y World Consejo de Transporte Marítimo (WSC).
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