La parte de logística e infraestructura del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia va en la dirección correcta

"Es una buena cosa", señaló Nicolini, "que, después de esta semana político-institucional caótica, volvamos a cuestiones concretas relativas al futuro de las empresas y al futuro de la del país. Más del 15% de los recursos asignados con PNRR son dedicado a la logística y la infraestructura. Para ser precisos 37 mil millones, de los cuales más del 10% (3.700 millones) a la intermodalidad y logística. Las acciones específicas contenidas en este parte - recordó el Presidente de Confetra - ya están han sido objeto de debate con los interlocutores sociales desde que los Estados miembros Generali de Villa Pamphili en junio pasado.

Recordando también que «apoyo al transporte ferroviario, reducción de las emisiones nocivas del transporte de mercancías, implementación de puerto verde, digitalización cadena de suministro, las conexiones de última milla son las prioridades que Confetra siempre ha apoyado y que encontramos en el documento" Nicolini señaló que, sin embargo, "como muchos a veces, una serie de acciones son indispensables, también dirigidas a fortalecimiento del tejido empresarial de la industria logística el nivel nacional.»

"Neto de lo que concierne al MIT", continuó. el presidente de Confetra - estamos convencidos de que todo el capítulo dedicado por el Plan a los instrumentos de política industrial - transformación, las medidas de capitalización, el apoyo a la internacionalización, formación de aprendizaje permanente, agregaciones y consolidaciones de empresas, ambas por igual decisiva para permitir a nuestras empresas un apoyo al proceso ya no diferido de crecimiento y desarrollo del sector.»

"Toda la estrategia PNRR - señaló Nicolini de nuevo - debe leerse de forma integrada con la puesta en marcha deseada de las obras, aplicación de Italia Veloce y el Decreto-Ley de Simplificaciones, con la actualización de los Contratos del Programa RFI y ANAS, con el nuevo plan de negocios de alitalia, con incentivos para fortalecidos por las últimas medidas adoptadas por el gobierno y la parlamento para hacer frente a la emergencia de Covid.

"Me parece - concluyó Nicolini - que hay todos los condiciones para que el sector logístico y logístico transporte, realmente puede desempeñar el papel central del sistema arterial de la economía real, ya que durante algún tiempo nuestra reclamaciones de la organización. Nos someteremos al gobierno y al ministro, sin embargo, la necesidad de una reflexión específica logística e infraestructura en el sur del país."