El tráfico de carga en el puerto de Civitavecchia disminuyó un -16,1% en 2020

En Civitavecchia el tráfico de diversos bienes ascendió a 8,5 millones de toneladas (-16,9%), de las cuales 4,6 millones de toneladas toneladas de material rodante (-18,0%), 882.000 toneladas de mercancías enconadas (-12,1%) con un manejo de contenedor equivalente a 107.000 teu (-4,9%) y 16.000 toneladas de mercancías (+186,7%). En el sector de los graneles secos, el total de más de 1,9 millones de toneladas (-17,5%) Y incluye 1,5 millones de toneladas de carbón (-18,3%), 207 mil toneladas de productos metalúrgicos, mineral de hierro, minerales y metales no ferrosos (-6,3%), 28.000 toneladas de minerales crudos, cementos y patadas (+2,7%), 10.000 toneladas de fertilizantes (+25,5%), 10.000 toneladas de productos químicos (+450,0%) y 133.000 de otro granel sólido (-32,8%). En el campo de la granel líquido se movieron 624.000 toneladas de carga (-2,4%) casi en su totalidad compuesto por productos petrolíferos Refinado. Si el tráfico de pasajeros de los servicios marítimos de -46,7% como lo fue de 962.000 personas, los cruceros cayeron un -92,2% detención a 207.000 pasajeros.

Sólo en el cuarto trimestre de 2020, el puerto de Civitavecchia se movieron casi 2,2 millones de toneladas de bienes, con un reducción del -12,6% en el período octubre-diciembre del año 1,2 millones de toneladas de material rodante (-5,0%), 225.000 toneladas de mercancías en contenedores (-20,8%), 641.000 toneladas de graneles sólidos (-19,2%) y 125.000 líquidos a granel (-25,4%). Había 92.000 pasajeros de ferry (-54,1%) y el trabajadores de crucero 24.000 (-96,0%).

Comentar los datos de tráfico movidos el año pasado por el tres puertos de Lazia, el nuevo presidente del AdSP, Pino Musolino, puso de relieve que el impacto de los efectos de la pandemia en pasajeros y, en particular, en los cruceros ha dañado el puerto de Civitavecchia más que cualquier otra escala. "No se puede - subrayó - no tener en cuenta estos datos y cuánto sucedió en una realidad fuertemente enfocada en la industria Crucero. Para la parte del pasajero es evidente que el puerto de Civitavecchia es, con mucho, el más sancionados en Italia y este aspecto no puede sino ser permitir la salida del puerto de Roma. En cuanto a preocupamos por los bienes que estamos trabajando para atraer y desarrollar nuevos tráfico, a saber que tomará tiempo invertir la tendencia.