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Noticia original
El antimonopolio insta a revisar las normas sobre concesiones portuarias y a eliminar las restricciones a la autoproducción
Se envió una alerta al gobierno
23 Mars 2021

La Autoridad de Competencia y Mercado, en un informe al gobierno de hoy, ha hecho varias propuestas para reformas competitivas, incluyendo algunas para el sector portuario. En particular, el Antimonopolio, destacando el régimen de incertidumbre que caracteriza las formas de encomendar las concesiones portuarias, hizo hincapié en la necesidad de " intervención reguladora para llegar a un modo de asignación de las concesiones portuarias que limitan la actual discrecionalidad actual de las autoridades competentes con respecto a las modalidades de emisión/renovación de concesiones y que garantiza a los participantes el cumplimiento de los principios de transparencia de la UE, publicidad y no discriminación ".

Además, la AGCM señaló la necesidad de fortalecer " el instrumento de la revocación de las concesiones cuando la atribución no cumpla las condiciones establecidas en el contrato de atribución, con el fin de estimular la eficacia de los concesionarios y de aumentar el litigio de la propiedad. " Por lo tanto, la Autoridad esperaba " una reformulación del arte. 18 de la Ley 28 de enero de 1994, no. 84, en el sentido de identificar ciertos criterios claros, transparentes y no discriminatorios para la liberación de las concesiones demaniales portuarias, así como para la definición de su duración y la forma de revocación ".

Además, el AGCM propuso, " en una óptica de desarrollo y crecimiento del sector portuario, ese apartado 7 del art. 18, de la Ley 28 de enero de 1994, no. 84 se reformula, previendo la aplicación de la prohibición de la acumulación de concesiones para la misma actividad sólo para los puertos pequeños, cuyo interior es más fácil de crear situaciones de poder de mercado, y/o para esos tipos de actividades que proporcionan una dinámica competitiva limitada al único puerto ".

El antimonopolio también intervino en las limitaciones a la actividad de la autoproducción en las operaciones portuarias, recordando que tenía " recientemente tuvo una forma de representar que la introducción del mencionado párrafo 4 bis-en la medida en que establece que la actividad de autoproducción de las operaciones y de los servicios portuarios sólo puede llevarse a cabo en caso de que no haya equipos o mestones necesarios en el puerto de atraque-reduciendo drásticamente la posibilidad para las compañías marítimas de recurso a la autoproducción de las operaciones portuarias (que se convierte en hipotética remanente) ". Al especificar que la exhortación tiene un fin para mejorar la restricción competitiva ejercitable por la autoproducción, la AGCM por lo tanto ha propuesto " la derogación de la norma contemplada en el apartado 4 bis del art. 16 de la Ley 28 de enero de 1994, no. 84, con el fin de fortalecer la dinámica competitiva y de mercado en el ejercicio de las actividades portuarias, con el fin de aumentar los atractivos, incluyendo internacional, del sector portuario en Italia. "

Como parte de algunas de las consideraciones formuladas en noviembre pasado a los miembros del Parlamento y al Gobierno en relación con ciertas criticidades competitivas derivadas de los cambios en el artículo 16 de la Ley 84/94, la AGCM también señaló que " la disposición mencionada en el apartado 4 bis del artículo 16 de la citada Ley no. 84/1994, por un verso, falsea la competencia entre los puertos y puertos italianos de otros Estados miembros, discriminando al primero en que ya no es posible realizar en autoproducción las actividades portuarias y, por otra parte, plantea en abierto contraste con el propósito de la legislación sobre el relanzamiento del sector portuario. Los puertos italianos, de hecho, podrían ser penalizados por la elección de las compañías marítimas de no hacer ninguno de ellos, incapaz de llevar a cabo las operaciones portuarias en autoproducción, resultando en una cascada de los ingresos de los puertos relevantes, así como los ingresos del puerto. inducido ".


La Autoridad de Competencia y Mercado

INFORME
bajo los términos de los artts. 21 y 22 de la Ley 10 de octubre de 1990, no. 287

sobre la cuestión de:

Propuestas de reforma competitiva
a efectos de la Ley Anual de Mercado y Competencia
año 2021

enviado a la
Presidente del Consejo de Ministros


Intervenciones propuestas en la materia:

B. Infraestructura y actividad portuaria
El aumento de la competitividad del sistema portuario nacional es un factor estratégico en el crecimiento del país. El comercio intercontinental por mar ha visto en los últimos años, el desarrollo de un número bastante limitado de grandes navieras y el fenómeno del llamado gigantismo naval, a saber, la tendencia de las compañías navales a dotarse de flotas. composición de buques Puerto-contenedor con una capacidad y un tamaño especialmente elevados. Esto ha requerido (y todavía requiere) el ajuste de la infraestructura de nuestros puertos y la necesidad de que algunos de ellos asuman la connotación de concentrador puerto para la realización del negocio de Transbordo . Además, la especialización del comercio marítimo en los barcos Portacontenedores de gran tamaño, que implica una reducción de los costes de envío, tiende a exacerbar la competencia entre los puertos situados incluso a cientos de kilómetros entre sí, otorgando los mejores equipados y con menores costes portuarios 34 . Asume también la tendencia, a escala global, a una progresiva integración vertical de las grandes navieras en la infraestructura portuaria, como se ha visto, a nivel nacional, incluso por algunas operaciones notificadas recientemente. a la Autoridad 35 .
En esta perspectiva, una mayor competitividad de los puertos del país que los de los países vecinos será capaz de permitir que más y más tráfico sea interceptado-sea de la clase hinterland es de tipo Transbordo Además, el crecimiento de los principales puntos de venta nacionales también hará lo mejor de las importantes inversiones en infraestructuras destinadas a proporcionar un apoyo logístico adecuado a las actividades de adaptación (enlaces ferroviarios, centros comerciales de intercambio logístico, acoplamientos de autopistas, etc.). En el contexto descrito, la realización de inversiones destinadas a aumentar la competitividad de los escalados nacionales, especialmente en términos de lograr niveles adecuados de eficiencia de infraestructura, y los procesos de competencia dinámica podrán dar lugar, en parte, en parte a determinadas normas y/o ajustes actuales. Por lo tanto, la Autoridad considera necesario contar con una intervención de los legisladores sobre los aspectos reglamentarios en los siguientes aspectos.

Intervenciones generales en el ámbito de las concesiones portuarias
El procedimiento actual para la asignación de concesiones demaniales marítimas en el puerto es el previsto por el art. 37 del Código de Navegación y Arte. 18 de su reglamento de aplicación (d.P.R. n. 328/1952). El arte. 37 del Código de Navegación establece que, en el supuesto de que la Autoridad (la Autoridad Portuaria del Sistema) más solicitudes de concesión en relación con el mismo bien que la demandra Marítima, el solicitante debe ser preferido que " ofrece mayores garantías de un uso fructífero de la concesión y propone hacer uso de este para un uso que, en opinión de la administración, responda a un interés público más relevante ". En este entorno regulatorio muy fechado, en 1994, se insertó el arte. 18 de la Ley 28 de enero de 1994 n. 84 36 , cojinete " Reordenación de la legislación en materia portuaria ", como en el apartado 1, dispone que la Autoridad Preplanteada encomendará a las empresas que hayan sido autorizadas a realizar las operaciones portuarias, aplazando, a un decreto posterior, las superficies demaniales y los muelles, incluidos en el ámbito portuario. la definición de criterios adecuados para establecer las formas de publicidad de los procedimientos para la atribución de concesiones, la elección del concesionario, la duración de las concesiones, los poderes de supervisión y control de las autoridades de concesión, las formas de renovación de la concesión o la disposición de las instalaciones en nuevo concesionario, los límites mínimos de los cánones que deben pagarse y los criterios para la concesión de concesiones.
El ministerio competente, en tres ocasiones distintas, ha elaborado un borrador del Decreto de aplicación del art. 18, apartado 1, de la Ley no. 84/1994; en los tres casos, el Consejo de Estado ha emitido su propio dictamen sobre el régimen de medidas 37 ; no obstante, como también puso de manifiesto la Autoridad en 2018 38 , este decreto nunca ha sido aprobado y esto ha causado en los años un régimen de incertidumbre con referencia a los modos de dependencia de las concesiones 39 .
En la última ocasión tuvo que expresarse sobre un borrador del decreto de aplicación, el Consejo de Estado, no compartiendo las soluciones propuestas en el esquema de medida (que aún estaban estrictamente alineadas con los procedimientos ex art. 37 del Código de Navegación y su Reglamento de Ejecución), declaró que " no puede aceptar que todo el procedimiento siga tomando las medidas de la instancia del mismo tema en cuestión con la liberación de la concesión demanial (o la renovación de la misma, como es el caso típico), dando a los otros temas sólo el posibilidad, en un plazo que puede pasar de treinta a noventa días, de presentar observaciones o cualquier duda [...] No aparece, es decir, aceptable que, en lugar de pensar en las nuevas líneas estratégicas nacionales de planificación y programación del papel de los puertos individuales, ya no se consideran entidades a sí mismos, el procedimiento de la adjudicación de la superficie o de un muelle individual exclusivamente a partir de la instancia del interesado, sin un acto de programación en sentido ascendente que se mezcle entonces en una prohibición y en un procedimiento de pruebas públicas, aunque peculiar, para la concesión del bien, cuando la evaluación estratégica no se traslade a la próxima vez de la comprobación de la coherencia de la solicitud de las concesiones de servicio más largas, y de cualquier instancia en competencia, con el acto de planificación nacional. " 40 Desde entonces, se ha añadido a esta posición del Consejo de Estado una intervención del Ministerio de Infraestructuras y Transportes 41 y la Autoridad Reguladora del Transporte (ART) 42 , que van en la dirección de aumentar la eficiencia, la transparencia y la no discriminación de los procedimientos.
Todo esto considerado, 1 ' La autoridad considera necesaria la intervención reguladora para llegar a un modo de asignación de las concesiones portuarias que limita la discrecionalidad actual excesiva de las autoridades competentes en relación con la Modalidades de emisión/renovación de concesiones y garantía de los participantes sobre el cumplimiento de los principios de transparencia, publicidad y no discriminación de la UE 43 .
Mientras que en la conciencia de las especificidades que caracterizan al sector portuario-que no permiten una transposición fluida e inmediata de los procedimientos de selección previstos por el Código de Contratos Públicos para la promoción de las concesiones marina-se considera en todo caso necesario para proporcionar formas de cuidado de acogida que permitan, en cumplimiento de buenas prácticas de sector, a las Autoridades del Sistema Portuario, como un tema de los diputados para identificar las necesidades de desarrollo de las áreas portuarias, para poner en competencia entre sus aplicaciones de la competencia al desarrollo de ciertas áreas y productos demaniales y evaluarlas sobre la base de parámetros técnicos, económicos y financieros objetivos y conocibles ex ante Al mismo tiempo, se cree que el instrumento de la revocación de las concesiones debe reforzarse cuando la atribución no se ajusta a las condiciones establecidas en el contrato de atribución, con el fin de estimular la eficacia de los concesionarios e incrementar el litigio de propiedad.



La Autoridad espera una reformulación del arte. 18 de la Ley 28 de enero de 1994, no. 84, en el sentido de identificar ciertos criterios claros, transparentes y no discriminatorios para la liberación de las concesiones demaniales portuarias, así como para la definición de su duración y forma de revocación.

En coherencia con la solicitud de establecer criterios más competitivos para el proceso de confiar en las concesiones portuarias en el ámbito de la deportación, se considera apropiada una intervención sobre el arte. 18, apartado 7, de la Ley no. 84/1994. La norma-que establece que una sola entidad no puede ser titular de dos o más concesiones concesionales relativas al mismo tipo de actividad económica que en el mismo puerto 44 -nació con fines antimonopolio en un contexto de mercado (que hoy aparece superado en varios casos) en el que cada puerto representaba un mercado relevante distinto. En este contexto, se consideró necesario prohibir la acumulación de múltiples concesiones a cargo del mismo sujeto con el fin de contrarrestar las excesivas situaciones de poder de mercado que podrían resultar en daños a la pronunciación portuaria.
La evolución continua del sector portuario ha apagado-particularmente para algunas actividades que tienen lugar en los aeropuertos más importantes, tales como los servicios de terminal de contenedores 45 -el perímetro competitivo en el que se enfrentan los operadores portuarios, que debe ser cada vez más eficiente y adecuado a las características de la demanda representada, el lado del mar, por los grandes grupos globales de armadores y, el lado de la tierra, por el transitarios, de agencias marítimas y operadores logísticos en el terreno. En la actividad consistente en interceptar los grandes flujos de comercio global, puede estar entre sus puertos sustituibles también situados a distancias considerables, por encima de 200-300 km (km) 46 .
En este contexto, al menos para los puertos nacionales de mayor tamaño 47 , la actual prohibición reglamentaria a la que se hace referencia en el art. 18, el apartado 7 de la Ley 84/1994 puede representar un obstáculo para el desarrollo y la competencia con los puertos de otros países vecinos ribereños del Mediterráneo, así como limitar la posibilidad de llevar a cabo los proyectos de crecimiento de los operadores, Con el objetivo de lograr economías de escala, la propedeutica a la confrontación con operadores de transporte cada vez más grandes y globalizados.
Al mismo tiempo, la abuela a la que se refiere en el art. 18 El apartado 7 puede mantener su función antimonopolio en los puertos más pequeños y con referencia a las actividades realizadas en los bienes de concesión que aún conservan un tamaño competitivo limitado al puerto individual (si Pensar en la distribución de combustibles para la navegación del placer o, en algunos contextos muy pequeños, en el bunker para los buques).



La Autoridad propone, en una óptica de desarrollo y crecimiento del sector portuario, que el apartado 7 del art. 18, de la Ley 28 de enero de 1994, no. 84 se reformula, previendo la aplicación de la prohibición de la acumulación de concesiones para la misma actividad sólo para los puertos pequeños, cuyo interior es más fácil de crear situaciones de poder de mercado, y/o para esos tipos de actividades que proporcionan una dinámica competitiva limitada al puerto individual.


Limitaciones de la actividad de autoproducción en las operaciones portuarias
Otra cuestión importante en el sector portuario, que es susceptible de impactar en la competitividad de la misma, está relacionada con las recientes limitaciones a la actividad de autoproducción derivadas de la adopción del párrafo 4 bis al art. 16 de la Ley 28 de enero de 1994, no. 84, introducido por el art. 199 bis de d.l. 19 de mayo de 2020, n. 34, como convertido por ley 17 de julio de 2020, n. 77, con: " Medidas urgentes en materia de salud, apoyo al trabajo y a la economía, así como políticas sociales relacionadas con la emergencia epidemiológica por el COVID-19 ". A este respecto, la Autoridad ha tenido recientemente una forma de representar que la introducción del párrafo antes mencionado 4 bis -en la medida en que establece que la actividad de autoproducción de las operaciones y los servicios portuarios sólo puede llevarse a cabo en caso de que no haya equipos o maquinones necesarios en el puerto de atraque-reduciendo drásticamente el posibilidad de que los transportistas marítimos recurran a la autoproducción de las operaciones portuarias (que se convierten en hipótesis puramente residuales) 48 . Sin embargo, el uso de la autoproducción está sujeto a la posesión de varios requisitos, entre los cuales la disponibilidad de personal adecuado de la compañía marítima, adicional a la orgánica de la seguridad del buque y la mesa de operaciones, así como dedicado exclusivamente a la realización de tales operaciones. En opinión de la Autoridad, recurrir a la autoproducción puede ser un elemento importante para contener el posible poder de mercado de las empresas portuarias y estimular la eficiencia en la prestación de servicios portuarios. Además, parece probable que la norma en cuestión reduzca la competitividad de los puertos italianos en comparación con los puertos vecinos de otros Estados miembros, lo que podría penalizar al sector portuario cuando afecte a la elección de los transportistas marítimos de terceros países. para atracar en puertos italianos, no pudiendo llevar a cabo las operaciones portuarias en autoproducción.



La Autoridad, a fin de aumentar la presión competitiva ejercitable por la autoproducción, propone la derogación de la norma contemplada en el apartado 4 bis del art. 16 de la Ley 28 de enero de 1994, no. 84, con el fin de reforzar la dinámica competitiva y de mercado en el ejercicio de las actividades portuarias, con el fin de potenciar los atractives, incluido el internacional, del sector portuario en Italia.


34 " Hasta un pasado reciente, la elección del puerto por la expresión (armadores, operadores portuarios y transitarios) dependía del factor geográfico. La mejora general de la infraestructura de retropuertos [...] ha reducido progresivamente la importancia del factor de localización con respecto a otras características [...]. La competencia actual ve los puertos identificados para la cuenca de influencia [N.d.r. zona de captación), cada vez menos determinada por proximidad o proximidad geográfica, al tiempo que adquiere mayor importancia otros factores como cabeza del paradigma económico inspirado en el concepto de la cadena de valor ". Véase, Autoridad Reguladora del Transporte-Informe AIR, adjunto a la deliberación no. 40/2017.

35 Véase provv. C12225 -Terminal Investment Ltd/CSG Italia-Puerta del 17 de julio de 2019, en Bull. 31/2019 y provv. C12255 -Marinvest-Messina Group/Ignazio Messina & C. -Ro-Ro Italia del 25 de septiembre de 2019, en Bull. 42/2019

36 La Ley no. 84/1994 se ha visto afectado recientemente por una revisión exhaustiva, combinada con la necesidad de verificar algunos parámetros interpretativos aguas abajo de importantes actos y sentencias de matriz de la UE. En particular, la ley 28 de enero de 1994, no. 84, ha sido objeto de reforma en medio de d.lgs. 4 de agosto de 2016, n. 169, y, último, del d.lgs. 13 de diciembre de 2017, n. 232. El objetivo principal de las intervenciones reguladoras en los últimos años ha sido la superación de la fragmentación operativa del sistema portuario nacional: esto con el fin de aumentar la eficiencia y la competitividad del sistema-mar-mar nacional c.d. adaptarse a las nuevas dinámicas internacionales de los circuitos comerciales y marítimos, desarrollando tanto las actividades dentro del ámbito estatal como las zonas establecidas de los puertos, en particular la vía marítima logística. En concreto, la reorganización operativa contempla la transición de 24 Autoridades Portuarias competentes de 43 puertos a 15 Port System Authority (ASP). En esta perspectiva, las nuevas ASP representan centros estratégicos de toma de decisiones, capaces de operar en un sistema integrado a nivel nacional y, en la medida en que estén más interesados, son los órganos directamente competentes para el dictamen conforme. concesiones en el puerto.

37 Ver el Pareri n. 95/1998 n. 20/2001 y, último, no. 1505/2016.

38 Véase Información AS1550 -Concesiones y criticidades competitivas del 12 de diciembre de 2018, en Bull. 48/2018.

39 Véase Información AS1457 -Emitir concesión demanial marítima en el puerto de Livorno para Terminal Multipropósito, del 8 de noviembre de 2017, en el Bol. 49/2017 en el que se afirmó que " [...] en todos los casos de concurso de solicitudes de concesión demanial marítima, [...] la Autoridad Antes de iniciar las citatorios, antes de iniciar las citaciones, deberá establecer y divulgar los criterios técnicos y económicos (con indicación de la puntuación correspondiente) del laudo sobre el que se base para proceder a la evaluación efectuada en virtud del art. 37 del Código de Navegación, asignando a las partes un término consistente para el depósito de toda la documentación conforme al art.18 de la Ley no. 84/94 " ; véase también señalización AS1235 -Autoridad Portuaria de Génova. Procedimiento de adjudicación de las cuencas asistenciales, 28 de octubre de 2015, Bol. 45/2015.

40 Véase Consejo de Estado, Sección Consultiva de Actos Regulatorios, Opinión no. 1505/2016.

41 MIT, Concesiones de áreas demaniales marítimas y muelles portuarios en puertos sede de Port System Authority, DGVPTM/DIV.2/PS, 5 de febrero de 2018. En la circular ministerial se hizo específicamente presente que la evaluación de la mejor oferta en el caso de las instancias competidoras debería ser llevada a cabo por la autoridad competente sobre la base de ciertos parámetros de evaluación predeterminados. se enfrenta en primer lugar a estimular una eficiente organicidad del desarrollo de la portualidad y la logística.

42 Véase Deliberación no. 57/2018 del 30 de mayo de 2018 ", Aprobación de metodologías y criterios para garantizar un acceso equitativo y no discriminatorio a la infraestructura portuaria. Primeras medidas de regulación ". Esta deliberación, que muestra una continuidad coherente con las recomendaciones expresadas por el Consejo de Estado sobre la necesidad de reconocer un papel activo a todos los agentes posiblemente afectados por el procedimiento de concesión, ha proporcionado definir las modalidades de concesión de concesiones de la mejor manera a los criterios de eficacia, transparencia y no discriminación de los procedimientos.

43 A este respecto, el citado dictamen del Consejo de Estado no. 1505/2016 es claro en afirmar que incluso en los casos de concesión de bienes de propiedad estatal (o en cualquier caso explícitamente excluidos del ámbito del Código de Contratos Públicos), " no pueden, por igual, ser capaces de recordar los principios ya en múltiples ocasiones expresa por la jurisprudencia de este Consejo de Estado, según el cual los principios de la derivación comunitaria para proteger la competencia (imparcialidad, transparencia, igualdad de trato, no discriminación) también son aplicables a las concesiones de bienes públicos, actuando como parámetro de interpretación y limitación del derecho de insistencia. La indiferencia comunitaria hacia el nombre del asunto, y por lo tanto a su readaptación interna en términos de publicidad o de privadurismo, significa que la subposición a los principios de la evidencia encuentra su presuposición suficiente en la circunstancia de que con la concesión de un espacio marítimo demanial se concede para obtener beneficios para las entidades que operan en el mercado, tales como imponer un procedimiento competitivo inspirado en los principios de transparencia y no discriminación que se recuerdan (por último, Cons. Estado, VI, 7 de marzo de 2016, n. 889) ".

44 Ver arte. 18, apartado 7, Ley no. 84/1994

45 Los servicios de terminal de contenedores son proporcionados por el terminal c.d., negocios que tienen en su lugar áreas o puertos portuarios para llevar a cabo la carga, descarga, transbordo, almacenamiento y manejo de los bienes cubiertos por el barco. Véase, Autoridad Reguladora del Transporte-Análisis de Impacto del Reglamento, anexo a la deliberación no. 40/2017, que tiene un objeto "Metodologías y criterios para garantizar un acceso equitativo y no discriminatorio a la infraestructura portuaria".

46 Véase C12225 Terminal Investment Ltd/CSM Ital-Gate, en Bull. 31/2019, donde se aclara que " Bajo el perfil geográfico, de acuerdo con la práctica consolidada de la Comisión Europea y la Autoridad, el mercado geográfico de referencia para los servicios de transporte de mercancías por contenedor se determina de acuerdo con las denominadas "áreas de atractivia" o zona de captación ", cada una de las cuales representa el alcance que la terminal de contenedores generalmente sirve".

47 Hay varias maneras de distinguir los puertos en función de su tamaño. Sobre la base de los datos de Assoports, es posible por ejemplo identificar los 15 puertos nacionales que en 2018 manejaron alrededor del i175% del total de los bienes (graneles líquidos, graneles sólidos, contenedores, Ro/Ro, otros bienes). Son los puertos de Trieste, Génova, Livorno, Cagliari Sarroch, Gioia Tauro, Ravenna, Venecia, Messina-Milazzo, Augusta, Nápoles, Taranto, La Spezia, Savona-Going, Salerno, Ancona-Falconara.

48 Información AS1708 -Decreto revival-cambios en el arte. 16 párrafo 4-bis de la Ley 84/1994 en el puerto de puerto, de 27 de octubre de 2020, en Bol. 45/2020.
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ZIM no aplicará recargos por nuevos impuestos estadounidenses a buques chinos
Haifa
Los nuevos aranceles estadounidenses entrarán en vigor el 14 de octubre.
ABB vende su división de robótica a SoftBank Group Corp. por 5.400 millones de dólares
Zúrich/Tokio
ABB Robotics emplea aproximadamente a 7.000 personas
Federlogistica pide la aceptación y aplicación de la normativa sobre los tiempos de espera de los vehículos pesados.
Génova
Falteri: protección esencial para la regularidad, la seguridad y la sostenibilidad económica de las empresas de transporte por carretera.
Diez asociaciones ferroviarias europeas piden acelerar la finalización de la red RTE-T
Bruselas
Se destacó la necesidad de garantizar una financiación suficiente para la implementación de sistemas interoperables a nivel europeo
SAAM Towage completará la adquisición de la totalidad del capital accionario de Intertug en Colombia
Santiago
Se firmó un acuerdo para obtener el 30% restante
El pasado mes de agosto, el Canal de Suez fue atravesado por 1.070 buques (-3,3%)
El pasado mes de agosto, el Canal de Suez fue atravesado por 1.070 buques (-3,3%)
El Cairo/Ismailia
En los primeros ocho meses de 2025, el tráfico marítimo cayó un -9,4%
Puerto de Salerno: Se reanudan las obras para completar la "Porta Ovest"
Nápoles/Roma
Cuccaro fue nombrado comisionado especial de la Autoridad Portuaria del Tirreno Central. Annunziata dimite.
Renovación de la concesión del astillero croata Iskra Shipyard
Sebenico
La planta naval-mecánica se ampliará a una superficie de 11.000 metros cuadrados
En agosto, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena creció un +10,9%
Rávena
La carga a granel está en aumento. La carga miscelánea está en declive.
Federlogistica ha establecido su propia representación en la Península Ibérica
Génova
Apoyará a los emprendedores italianos que operan en España
Boluda adquiere las operaciones de remolque y salvamento de Royal Boskalis en Australia y Papúa Nueva Guinea.
Valencia
Transacción valorada en 640 millones de dólares
La ESPO insta a los Estados de la OMI a adoptar formalmente el Marco Net-Zero
Bruselas
La asociación también insta a la Comisión Europea a alinear los estándares europeos
El Puerto de Los Ángeles planea construir una nueva terminal de contenedores.
Los Ángeles
Invitación a presentar manifestaciones de interés
En el tercer trimestre, el índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores creció un +2,7%.
En el tercer trimestre, el índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores creció un +2,7%.
Ginebra
El crecimiento más significativo en PLSCI lo registró el puerto de Savona-Vado Ligure (+53,7%)
ONE no cobrará recargos por los nuevos impuestos estadounidenses a los barcos chinos
Singapur
Se aplicarán a partir del 14 de octubre.
Fincantieri y Servicio Aeronáutico firman un acuerdo para el uso de materiales compuestos en los sectores naval, civil y militar.
Trieste
Aprobada la renovación de la concesión de la Terminal Portuaria de Génova hasta 2054
Génova
Se han redefinido las condiciones de operación de la terminal, devolviéndola a la función polivalente, en cumplimiento de la sentencia del Consejo de Estado y del PRP.
PSA Italia-Logtainer y Rail Hub Milano-Medlog han presentado ofertas para gestionar la terminal intermodal Interporto Padova.
Padua
El tráfico de carga en los puertos marítimos chinos aumentó un 4,5% el mes pasado.
Pekín
Los contenedores ascendieron a 27,7 millones de TEU (+6,8%)
Los Países Bajos plantean ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea la cuestión de si las operaciones de amarre en buques portacontenedores más pequeños deben confiarse a marineros o a trabajadores portuarios.
En el segundo trimestre, el tráfico de contenedores gestionado por las terminales de Eurokai creció un +16,4%
Hamburgo
Crecimiento significativo del 16,1 % en Alemania. En Italia (Contship), el volumen aumentó un 5,2 %.
China promulgó una regulación en respuesta a los impuestos estadounidenses sobre los buques de propiedad y construcción chinas
Pekín
Las nuevas reglas incluyen la posibilidad de introducir contramedidas similares
Nuevo ataque a barcos que transitan por el Golfo de Adén
Southampton
La UKMTO anunció que se produjo un incendio en un buque alcanzado por un proyectil.
Carnaval cierra su mejor trimestre histórico
Carnaval cierra su mejor trimestre histórico
Miami
El grupo de cruceros estadounidense anuncia un nuevo fortalecimiento de la tendencia de crecimiento en las reservas
Marella Cruises vende slots en Fincantieri para dos nuevos cruceros a TUI Cruises.
Hannover/Trieste
Con un tonelaje bruto de 160.000 toneladas, serán más grandes que las unidades inicialmente previstas.
Acuerdo puente GNV-Portitalia para operaciones de trincaje en los puertos de Palermo y Termini Imerese
Palermo
La intervención directa del comisario de AdSP Tardino fue crucial: explique Filt, Fit y Uilt
HMM no introducirá recargos por los nuevos impuestos estadounidenses a los buques chinos
Seúl
La compañía no modificará los servicios programados que paran en Estados Unidos
GATX Rail Europe firma un acuerdo de venta y arrendamiento posterior con DB Cargo para adquirir 6.000 vagones
Viena
La transacción se completará a finales de este año.
En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Bremen/Bremerhaven aumentó un +6,0%.
En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Bremen/Bremerhaven aumentó un +6,0%.
Bremen
La carga general está creciendo. La carga a granel está disminuyendo.
Se espera un nuevo récord en el tráfico de cruceros en los puertos italianos en 2026
Catania
En Catania, Risposte Turismo presentó la nueva edición del informe "Italian Cruise Watch".
Crecimiento trimestral del tráfico de mercancías en el puerto de Barcelona. Disminución en Algeciras.
Barcelona/Algeciras
En el período julio-septiembre se registraron variaciones porcentuales de +1,8% y -4,1% respectivamente
Fincantieri lanza el primer sistema integrado de drones submarinos
Trieste
Probado en el Centro de Experimentación y Apoyo Naval de La Spezia
Filt Cgil: El método adoptado para definir la reforma portuaria es inaceptable.
Roma
El sindicato denuncia la falta de implicación de los representantes de los trabajadores y la falta de consulta previa.
Asamblea General de Logística: Alianza del Noroeste Renovada
Turín
Las regiones de Liguria, Lombardía y Piamonte, el Ministerio de Transporte, RFI y Ferrovienord firman el acuerdo.
Konecranes informa una disminución de los ingresos trimestrales mientras que los pedidos aumentan.
Helsinki
En el periodo julio-septiembre, pedidos adquiridos por 1.150 millones de euros (+20,1%)
GNV ha recibido el nuevo ro-pax GNV Virgo en China
Génova
Se trata del primer barco propulsado por gas natural licuado de la flota de la compañía.
Un nuevo servicio marítimo de material rodante hacia el norte de África está en marcha en la terminal frigorífica de Vado Ligure.
Vado Ligure
Conexión con el puerto libio de Misurata
Grimaldi y China Merchants Shenzhen RoRo Shipping firman un acuerdo de cooperación
Nápoles
Se espera que ofrezca mayor capacidad y una red de servicios más amplia y eficiente para apoyar las exportaciones chinas.
Se han adoptado las previsiones presupuestarias para el año 2026 y el POT de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico.
Gioia Tauro
Piacenza: El planchado en frío también es importante para evitar tener que afrontar multas importantes.
El Puerto de La Spezia ha completado sus primeras pruebas de planchado en frío en Molo Garibaldi.
La Spezia
La cabina de transformación en el muelle se ha conectado al crucero "MSC Seaview"
Global Ports Holding ha firmado un contrato para gestionar la terminal de cruceros de Casablanca.
Estanbul
Acuerdo de 15 años con opción a prórroga de 20 años
Una conferencia sobre devoluciones de comercio electrónico en LIUC
Castellanza
En el sector de la moda representan más del 30% de los pedidos online en Europa
El australiano Scott McKay es el nuevo presidente de la Asociación Internacional de Manipulación de Carga.
Londres
Tomó el relevo de John Beckett.
Fincantieri y Defcomm firman un acuerdo para el desarrollo de drones de superficie.
Trieste
Coinversión para acelerar su industrialización
El tráfico de contenedores en el puerto de Valencia cayó un 11,6% en septiembre.
Valencia
En el tercer trimestre de 2025, el tráfico total de mercancías disminuyó un -3,2%
El tráfico de contenedores en el Puerto de Long Beach aumentó un 0,7% en el tercer trimestre.
Playa larga
Los espacios vacíos están aumentando. La capacidad total de embarque y desembarque ha disminuido un 1,0 % y un 8,5 %, respectivamente.
Piacenza: El puerto de Gioia Tauro aspira a mover siete millones de contenedores en 2029.
Génova
El transbordo -subrayó- representa una puerta de entrada esencial para las mercancías internacionales al mercado nacional.
El nuevo servicio directo de Arkas Line conecta el Mediterráneo Oriental e Italia con África Occidental.
Esmirna
Se realizará con una frecuencia semanal.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Assocostieri insta a revitalizar el sector nacional de abastecimiento de combustible
Génova
Entre las propuestas se encuentra la posibilidad de utilizar barcazas como instalaciones flotantes de almacenamiento de combustibles alternativos.
El Ministerio de Transporte ha solicitado un acuerdo para que Consalvo asuma la presidencia de la Autoridad Portuaria del Adriático Oriental.
Roma/Trieste
Fedriga: La Región Friuli Venezia Giulia expresará su acuerdo
Federmar-Cisal propone una nueva distribución de los beneficios del impuesto al tonelaje
Roma
Pico: Para el personal marítimo, el reconocimiento financiero no siempre es proporcional al papel esencial que desempeñan
P&O Maritime Logistics completa la adquisición de una participación mayoritaria en NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Obtuvo las aprobaciones regulatorias necesarias
Accidente mortal en el puerto de Rávena
Rávena
Un camionero de 67 años perdió la vida en la terminal de Sapir.
Una delegación noruega visita la Autoridad Portuaria del Norte del Tirreno
Livorno
El desempeño financiero trimestral de ABB muestra un fuerte crecimiento
Zúrich
En el período julio-septiembre el valor de los nuevos pedidos aumentó un +11,6%
Fratelli Neri compra dos remolcadores producidos por la fábrica egipcia Misr Tugboats
Ismailía
Se comenzarán a entregar en el primer trimestre de 2026.
COSCO Shipping Ports establece un nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores
Hong Kong
En el periodo julio-septiembre se movilizaron 29,8 millones de TEUs (+3,6%)
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cayó un -9,2% en el tercer trimestre
Hong Kong
En septiembre se registró una caída del 16,3%
El Puerto de Civitavecchia nombra a los miembros del Organismo de Asociación de Recursos Marinos
Civitavecchia
Permanecerá en el cargo durante cuatro años.
Nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores manejado por las terminales portuarias de CMPort
Hong Kong
Se registran nuevos máximos tanto en China como en los puertos de ultramar
CMA CGM encargará seis portacontenedores alimentadores al Astillero Cochin
Cochín
Pedido por valor de aproximadamente 300 millones de dólares
En Francia se estudian soluciones eficientes para la botadura en puerto de aerogeneradores flotantes
Trondheim/Brest
Acuerdo entre la BOA noruega y el puerto de Brest
Augusta Due ha adquirido un segundo buque petrolero nuevo construido por Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Roma
Tiene una capacidad de 18.590 toneladas de peso muerto.
IRU, CLECAT, ESC y GCCA se oponen a objetivos vinculantes para la demanda de camiones de cero emisiones
Bruselas
Piden que se centren más bien en crear condiciones favorables para que los operadores puedan utilizarlos.
Marialaura Dell'Abate es la nueva presidenta del Grupo de Jóvenes Armadores de Confitarma.
Roma
En el tercer trimestre, el tráfico de carga en los puertos rusos creció un +4%
San Petersburgo
Sólo las cargas de importación están disminuyendo
Matteo Caiti nombrado country manager para Italia en Forto
Milán
El objetivo es consolidar el crecimiento en el mercado italiano
DP World construirá y operará una terminal multimodal en Uzbekistán
Dubái
Empresa conjunta con Tashkent Invest
Ya están abiertas las solicitudes para incentivos al transporte de mercancías por ferrocarril.
Roma
A partir de hoy las solicitudes para acceder al Ferrobonus
Confitarma saluda la aprobación por parte del Senado de medidas de simplificación para el sector del transporte marítimo.
Roma
También se espera una rápida aprobación en la Cámara.
El sector marítimo, portuario y logístico pide al Ministerio de Transportes aclaraciones sobre la regulación de los tiempos de espera para la carga y descarga de mercancías
Roma
Se convocó a un diálogo para determinar la identificación de las indicaciones de correcta aplicación de la ley
Se construirán cuatro rompehielos para la Guardia Costera de Estados Unidos en Finlandia.
Washington
Acuerdo firmado por los presidentes Donald Trump y Alexander Stubb
PSA International gana el premio "Mejor inversor de Singapur en Italia".
Génova
Fue otorgado por la Cámara de Comercio Italiana en Singapur.
El buque Olterra de la Armada italiana fue botado en Génova.
Génova
Es el primer proyecto militar construido por el astillero T. Mariotti.
El primer ferry propiedad de la Región Siciliana se lanzó en Palermo
Palermo
Folgiero: Revitalización del astillero siciliano en el marco del nuevo plan industrial de Fincantieri
En el tercer trimestre, los contenedores transportados por buques OOCL aumentaron un +0,7%
Hong Kong
Acentuación de la reducción de los ingresos que cayeron un -25,9%
Assologistica aprueba nuevas normas sobre el intercambio de palets
Roma
Aprobado por el Senado, el texto pasa a la Cámara de Diputados
El parque eólico marino del puerto de Augusta estará listo en dos o tres años
Palermo
Di Sarcina: Confiamos en una rápida asignación de los recursos previstos, que ascienden a aproximadamente 50 millones de euros.
En los Países Bajos se ha autorizado a un barco autónomo a navegar fuera de una zona restringida.
Róterdam
La empresa alemana Helsing adquiere Blue Ocean Monitoring
Londres
Una empresa australiana construye submarinos autónomos
Se ha hecho oficial el decreto que designa el puerto de Taranto como polo nacional de energía eólica marina.
Taranto
Gugliotti: Desbloquear recursos para modernizar y mejorar las áreas portuarias
Muere uno de los dos marineros heridos del barco atacado en el Golfo de Adén
Ámsterdam/Londres
Domínguez (OMI): Condena enérgica a cualquier tipo de ataque contra buques
Salvini se reunió con el director general adjunto del operador de terminales turco Yilport.
Roma
En el centro del encuentro estuvo el dragado del puerto de Taranto.
La Logistics & Sea Academy se ha equipado con nuevos simuladores para la operación de barcos, remolcadores, trenes y grúas portuarias
Venecia
Inversión de cuatro millones de euros
Ha fallecido Giovanni Punzo, fundador y presidente de CIS - Interporto Campano durante treinta años.
Nola
Entre los fundadores de Italo, el primer operador privado italiano en la red ferroviaria de alta velocidad
El nuevo buque ro-ro de dos mástiles Neoliner Origin llegará mañana a Livorno.
Vado Ligure
Tiene una capacidad de 1.200 metros lineales de material rodante.
Se ha completado la refinanciación de la estructura de capital del grupo Setramar.
Rávena
Merli: un paso crucial en nuestro camino hacia el crecimiento
El mandato de Liguori al frente de la Autoridad Portuaria de Trieste ha sido prorrogado.
Roma
Confirmado en el cargo de comisionado extraordinario de la institución
Acuerdo para completar las obras de electrificación de los muelles del puerto de Gioia Tauro
Gioia Tauro
Se ha confirmado la inversión de 70 millones de euros para completar el proyecto.
Una delegación de Maersk en la terminal de contenedores del Grupo Grendi en Porto Canale de Cagliari.
Milán
En el centro del debate está el desarrollo del tráfico hacia el norte de África
Geodis nombra a Maurizio Bortolan como CEO para Italia
Milán
Coordinará las tres líneas de negocio de Contract Logistics, Freight Forwarding y Transporte por Carretera
Puerto de Livorno: Las protestas por Gaza no deben bloquear las operaciones.
Livorno
Los miembros del Órgano de Asociación destacaron la necesidad de que sea accesible a todos los buques.
GNV, el acuerdo con el operador de terminales siciliano Portitalia es positivo.
Génova
La empresa precisó que el objetivo era exclusivamente complementar temporalmente las tarifas.
Dos días de trabajo con ESPO en Roma sobre los puertos del Mediterráneo y Europa
Roma
Reuniones organizadas por Assoporti
En 2024 se incautaron en la Unión Europea 112 millones de artículos falsificados.
Bruselas
Valor récord estimado de 3.800 millones de euros
Huelgas y protestas en los puertos, solicitud de información al Garante
Roma
Solicitud de información a prefectos, autoridades portuarias y autoridades portuarias
Danaos Corporation ha pedido dos portacontenedores de 7.165 TEU a Dalian Shanhaiguan.
Atenas
Se entregarán en el tercer trimestre de 2027.
En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en la red ferroviaria austriaca cayó un -1,4%.
Viena
Sólo el tráfico nacional está creciendo
ALS (Grupo FBH) ha adquirido el 80% de Trans World Shipping y Moda Express de EE.UU.
Rozzano
Las dos empresas cuentan con 500 empleados y están activas en Italia, Francia, Reino Unido y Estados Unidos.
Los ingresos de Circle aumentaron un 62,1% en el primer semestre de 2025
Milán
Beneficio neto de más de 1,0 millones de euros (+1,8%)
Una delegación ucraniana recibida por la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte
Livorno
Cooperación en materia de formación y seguridad en el trabajo en los puertos
El BEI financia con 300 millones de euros la fase A del nuevo dique de Génova.
Luxemburgo
La inversión total es de 937 millones de euros.
Este verano, los buques de GNV transportaron 1,7 millones de pasajeros (+9%)
Valencia
En los próximos días la compañía recibirá el "GNV Virgo", el primer buque propulsado por GNL
Presentado el proyecto de ampliación, mejoras de seguridad y mantenimiento extraordinario del puerto de Pozzallo.
Pozzallo
Prevé la construcción del brazo del rompeolas
Fincantieri entrega el nuevo crucero Star Princess a Princess Cruises
Monfalcone
Tiene un tonelaje bruto de 177.800 toneladas y una capacidad de 4.300 pasajeros.
El 2 de octubre se celebrará en Milán un seminario sobre la nueva ley interportuaria.
Milán
Está organizado por la Cámara de Comercio de Padua.
Filt Cgil llama a los administradores del puerto y a las empresas a sumarse a la acción contra la masacre palestina.
Roma
Esta carga –subrayó el sindicato– no puede recaer únicamente sobre los hombros de los trabajadores portuarios.
Se ha renovado el acuerdo entre la Fundación Academia de la Marina Mercante Italiana y el Centro de la OTAN en La Spezia.
Génova
Se confirma la colaboración firmada en 2023
Fischer & Rechsteiner y Gimax International adquieren el negocio de transporte de mercancías de BCUBE.
Génova
Se espera que la transacción se complete en los próximos días.
Fermerci describe un escenario dramático para el sector europeo del transporte de mercancías por ferrocarril
Roma
Rizzi: Existe un riesgo real de que se produzca un desplazamiento hacia un transporte exclusivamente por carretera.
Sogedim abre una nueva sucursal en Módena
Mesero
Inicialmente, la actividad se dedicará exclusivamente al tráfico de exportación de Reino Unido y posteriormente se extenderá a otros mercados europeos.
Eni completa la venta de una participación del 30% del proyecto Baleine en Costa de Marfil a Vitol.
San Donato Milanese
El campo fue descubierto en 2021 y la producción comenzó en 2023.
El nuevo PCTC Grande Svezia se ha unido a la flota del Grupo Grimaldi.
Nápoles
Tiene una capacidad máxima de 9.000 ceu.
El Ayuntamiento de Cagliari aprueba su dictamen sobre el Plan de Desarrollo de los Puertos de Cerdeña.
Cagliari
Luz verde por unanimidad
El sector ferroviario contribuye con el 1,4% del PIB de la Unión Europea.
Bruselas
Estudio encargado por el CER
En el puerto de Nápoles, la Guardia Costera ha detenido al granelero Tanais Dream.
Nápoles
Se detectaron graves irregularidades a bordo
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 2 de octubre se celebrará en Milán un seminario sobre la nueva ley interportuaria.
Milán
Está organizado por la Cámara de Comercio de Padua.
La octava edición de "Un Mar de Suiza" se celebrará en Lugano el 6 de octubre.
Lugano
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Acuerdo para acelerar la implementación de la robótica en los procesos productivos de Fincantieri
Trieste
Fue firmado con la Idea Friulana Prototipi
Sergio Liardo es el nuevo comandante general del Cuerpo de la Autoridad Portuaria - Guardia Costera
Roma
Reemplaza al almirante Nicola Carlone
DBA suministrará un nuevo sistema operativo de terminal para el puerto de Batumi en Georgia
Villorba
El proyecto incluye todas las fases de desarrollo, pruebas y pruebas operativas.
Ataque a un barco en el Golfo de Adén
Portsmouth
El capitán informó haber escuchado un impacto en el agua y una explosión.
Danilo Ricci ha sido nombrado director general de Tarros Line.
La Spezia
Ha ocupado diversos cargos en Italia y en el extranjero dentro del grupo.
Mesa de discusión permanente entre Confindustria Nautica y Federagenti
Génova
Así lo prevé un acuerdo firmado hoy en Génova.
En el primer semestre de 2025, el tráfico de cruceros en los puertos italianos creció un +6%
Venecia
La duodécima edición del Italian Cruise Day se celebrará en Catania el 24 de octubre.
SAL Heavy Lift compra dos buques semisumergibles de Pan Ocean
Hamburgo
Fueron construidos en 2008 y 2012.
El 30% de Sangritana Cargo será adquirido por la empresa de Marcas Transadriatico
El águila
La venta se completará en los próximos días.
La octava edición de "Un Mar de Suiza" se celebrará en Lugano el 6 de octubre.
Lugano
Foro sobre la integración económica y logística entre los puertos de Liguria, la zona manufacturera del Noroeste y Suiza
DEME encarga un nuevo buque cablero a PaxOcean, con sede en Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Se construirá en el astillero chino de Zhoushan.
Assoporti se reunirá en RemTech EXPO 2025 para discutir la transición verde en los puertos italianos.
Ferrara
El Premio Puertos Inteligentes fue otorgado a tres Autoridades del Sistema Portuario
El primer envío de petróleo sirio en 14 años llega al puerto de Trieste.
Londres
Parte de la carga -informa S&P Global Commodity Insights- fue descargada en la terminal sarda de Sarroch
En agosto, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto creció un +20,3%
Taranto
El ferry "Drea" también fue rechazado por el puerto de Apulia, donde sin embargo se encuentra detenido temporalmente.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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