 Automatización que los terminales APM recordaron como un factor clave para su estrategia. La empresa holandesa explicó que, en este sentido, la relación tradicional cliente-proveedor tiene ha demostrado ser menos eficaz en la implementación de sistemas complejos automatización que requiere un enfoque más integrado entre la empresa terminalista y el proveedor de medios de manipulación.-
- El objetivo del acuerdo con ZPMC es, por lo tanto, el desarrollo y la aplicación conjunta de una amplia gama de soluciones automatizados, incluidos, por supuesto, los destinados a la manipulación de contenedores, una actividad que constituye el negocio principal de APM Terminales.
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- El acuerdo con ZPMC incluye el pedido de 18 nuevas grúas vehículos de manipulación de buques a tierra y nueve astilleros, vehículos que se asignará a seis terminales portuarias de APM Terminals, así como la reserva de franjas horarias productivas para otras 25 nuevas grúas vehículos de barco a tierra y de 62 yardas.
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- APM Terminals recordó que los medios automatizados producidos desde la ZPMC ya están en funcionamiento en varios terminales de la compañía holandesa, incluidas las del puerto italiano de Vado Ligur, en el puerto mexicano de Lázaro Cárdenas y en el puerto Tanger marroquí med. También en Aarhus, Dinamarca, APM Terminal está llevando a cabo un proyecto piloto con automated portadores a horcajadas de ZPMC.
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- "Con esta alianza - dijo el administrador delegado de APM Terminals, Morten Engelstoft - estamos aprovechando en de manera más efectiva nuestra relación que dura 23 años y demostramos un fuerte compromiso con APM Terminals de ZPMC, y a cambio recibimos prioridad con respecto a la capacidad de producción de las fábricas, acceso a los mejores recursos, participación activa en el desarrollo de productos en basado en nuestras necesidades y compromiso de mantener la colaboración a largo plazo».
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