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 El mundo del transporte y la logística también necesita urgentemente dotarse para hacer frente a la piratería cibernética que es cada vez más agresiva e insidiosa y es capaz de producir graves daños no económicos a entidades y empresas, públicas y privado, a grandes grupos y a pequeñas y medianas empresas. Sin embargo, paradójicamente, faltan las figuras profesionales necesarias para desarrollar las medidas de defensa. Luigi Merlo, presidente de Federlogistics, llamado por el presidente Giorgio Bucchioni del Propeller Club de los Puertos de Spezia y Marina di Carrara en la reunión mensual de la asociación dedicada a la ciberseguridad en el transporte marítimo, dijo el presidente.
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- Merlo señaló que ahora la oportunidad de intervenir es con el Plan Nacional de Resiliencia y Resiliencia de 170 millones, que debería involucrar no sólo a las autoridades portuarias y a los organismos públicos, sino también a los operadores privados, desde los terminales hasta el empresas marítimas, expediciones y aduanas. Inversiones que podrían permitir que el gestor cibernético se inserte en el personal, para asumir nuevas cifras, que aún no se encuentran fácilmente. La dificultad de encontrar estos recursos son dos casos emblemáticos citados por Merlo: el grupo de blindaje basado en MSC ha abierto un centro de ciberseguridad en Turín, prospectando un personal de 650 unidades y luchando por completarlo tanto para que se pueda hacer. Sigue faltando 250, mientras que la misma Agencia de Ciberseguridad Nacional está buscando a su personal en empresas privadas.
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- Con el fin de abordar estas deficiencias, Merlo se dirigió a Piergino Scardigli, fundador y presidente de la Escuela Nacional de Transporte y Logística, para instarle a considerar el lanzamiento de estos cursos profesionales tan pronto como sea posible para responder al necesidades del mundo portuario y la logística.
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