Por su propia descarbonización, el sector naviero no debe confiar demasiado en las oportunidades y posibilidades que ofrecen los e-combustibles. La advertencia es de la Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el Transporte Marítimo de Carbono Cero, El Centro de Investigación para la Descarbonización del Transporte Marítimo apoyado por instituciones financieras y empresas Empresas marítimas danesas que forman parte principalmente del grupo el armador A.P. Møller-Mærsk. En un estudio publicado Hoy el centro de investigación explica que si por un lado el Los electrocombustibles permiten una reducción sustancial de emisiones de carbono, por otro lado, la descarbonización de El transporte marítimo implementado utilizando combustibles sintéticos requeriría un suministro suficiente de electricidad renovable que, Sin embargo, cada vez es más demandado por otras industrias. para su descarbonización.

El estudio del Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para Zero Carbon Shipping destaca que si la electricidad Las energías renovables no serán suficientes para satisfacer la demanda de todos los sectores, esto dará lugar a un Aumento de los precios de los combustibles sintéticos y un aumento de la competencia intersectorial. El documento señala que el sector marítimo, ya que tiene algunos de los costes de reducción de emisiones más altas, puede no estar disponible, o capaz de competir por electricidad renovable de alta gama costo, y esto limitaría el uso de combustibles sintéticos y Representaría un obstáculo para la descarbonización del transporte marítimo.

El estudio especifica que si hay potencial técnico para crear más electricidad renovable a largo plazo que sea suficiente para satisfacer la demanda de todos los sectores, sin embargo, actualmente no está claro si será posible. Aumentar la creación de electricidad con bastante rapidez de fuentes renovables con el fin de satisfacer la demanda de cada sector para 2050.

El estudio analiza las razones por las que, a corto plazo, el El suministro de energía renovable podría ser limitado, atrayendo La conclusión de que no se trata de regulaciones o políticas Principales obstáculos para aumentar la generación eléctrica renovable, sino más bien la falta de materiales y recursos. En En particular, el documento identifica cuatro obstáculos principales: disponibilidad suficiente de cobre, níquel y tierras raras, elementos importantes para las plantas de energía solar y eólica, y para la producción de hidrógeno a partir de electricidad renovable, y la escasez de mano de obra para la instalación, el mantenimiento y suministro de plantas de energía solar y eólica, trabajadores - toma nota del estudio, que podría encontrarse transfiriéndolos de la industria del petróleo y del gas, una transferencia que, sin embargo, también tomaría tiempo en vista de la necesidad para volver a capacitar al personal.

Esta escasez de materiales y mano de obra, según el investigadores, resultará en una limitación de disponibilidad electricidad renovable durante la próxima década y probablemente también en el próximo, con suministros predecibles Combustibles electrónicos limitados disponibles para el sector del transporte marítimo. El estudio señala que, sobre la base de estas perspectivas, La industria marítima podría asegurar el suministro de electricidad renovable con contratos a largo plazo, y hacerlo antes que otros Los sectores se mueven. De lo contrario, el envío debería prever, durante el período transitorio, el uso de combustibles alternativos, como los combustibles "azules", los producidos con energía nuclear, baterías o biocombustibles, en función de su disponibilidad.