En el tercer trimestre de este año, el acceso de Italia a la La red mundial de servicios marítimos de línea marítima en contenedores no es Nunca he estado tan alto. La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), de hecho, ha premiado el período a Italia un índice LSCI igual a 79.1, que es el más alto nunca y representa un aumento del +4,5% en el índice para el tercer trimestre de 2022.

Con el LSCI (Índice de Conectividad del Transporte Marítimo de Línea) la UNCTAD pretende estimar el grado de conexión de los puertos de las naciones a Esta red de servicios programados, índice que tiene como referencia El indicador 100 asignado en el primer trimestre de 2006 a la nación (China) con el promedio más alto. El índice está definido Basado en seis componentes: el número de escalas semanales de envío planificado en el país; capacidad anual (en contenedores TEU) ofrecidos por servicios regulares en el país; el número de servicios regular hacia y desde el país; el número de compañías navieras prestar servicios regulares desde y hacia el país; el tamaño (en Capacidad de estiba en teu) del buque más grande empleados por servicios hacia y desde el país; el número de otros países conectado al país a través de servicios regulares directos.

Los índices LSCI para el tercer trimestre de 2023 para el otro Países europeos más conectados a la red de servicios La gente de mar en contenedores de todo el mundo ve en orden descendente el España con una incidencia del 95,0 (+4,4%), los Países Bajos con el 91,9 (+1,4%), el Bélgica con 89,2 (+1,6%), Alemania con 81,8 (-2,1%), luego Le sigue Italia Francia con 76,5 (+3,2%), Grecia con 64,3 (+8,4%), Malta con 46,8 (+13,2%), Eslovenia con 35,3 (-0,7%) y Croacia con 33,5 (-1,5%).

El aumento acentuado en el grado de conexión de los puertos italianos con la red mundial de servicios regulares fue generada por el Aumento significativo en el índice de conexión a la red de Principales puertos de contenedores de la nación. Por primera vez desde el inicio del impacto de la pandemia de COVID-19 en los negocios de puertos, en el tercer trimestre de 2023 el índice LSCI relativo a la puerto de Génova ha superado de nuevo al del puerto de transbordo de Gioia Tauro, anteriormente líder en conexiones a la red. El índice para el trimestre julio-septiembre de este año de Porto Genovese es 66,2, con un aumento significativo en +41,0% respecto al mismo periodo de 2022. Un aumento al que no se refiere Sin embargo, se ha pagado un aumento en las mercancías en contenedores animado desde el puerto de la capital de Liguria. Aún no estar datos de tráfico disponibles animados desde el puerto de Génova El mes pasado, se puede observar que en el período mayo-julio de 2023 el aeropuerto, en comparación con un aumento de más del +9% aproximadamente de las salidas previstas durante el período de los buques comerciales realizar servicios regulares desde y hacia el puerto, ha animado más 1,9 millones de toneladas de carga en contenedores, con un disminución del -5,8% en el trimestre mayo-julio de 2022 (en términos de de contenedor de 20', el tráfico ha sido de 646 mil TEU, -5,7%).

El índice LSCI del puerto de Gioia Tauro relativo al tercero El trimestre de este año es de 60.3, con un aumento negativo marcado por +4.3%. Por otro lado, los índices relativos aumentaron significativamente. los puertos de La Spezia (56,9, +50,6%) y Nápoles (52,4, +122,9%). Un siguen, en orden descendente, los índices LSCI de los puertos de Trieste (34,5, +0,1%), Livorno (27,3, +6,0%), Civitavecchia (25,7, +2,6%), Vado Ligure (24,9, +3,4%), Salerno (23,9, +48,0%), Venecia (10,9, +4,5%), Rávena (9,7, -5,1%) y Ancona (9,6, +3,5%).