El Ministerio de Infraestructura y Transportes utilizará el fondos derivados del régimen fiscal del RCDE UE, la Comercio de derechos de emisión de la UE, para la inversión en infraestructuras y nuevos equipamientos para empresas portuarias. La solicitud fue hecha hoy por el nuevo presidente de la Asistente Terminal, Tomaso Cognolato, en su discurso en la asamblea sector público de la asociación, que representa a 88 empresas operadores de terminales, que tuvo lugar en Roma. En este informe, que publicamos en el "Foro de Transporte Marítimo y Logística", Cognolato también que las empresas portuarias deben tener la oportunidad de formar parte de un consorcio para la autoproducción de energía renovable guía de las Autoridades del Sistema Portuario.

En su saludo a la asamblea, el ex presidente de Assiterminal, Luca Becce, centrado en las relaciones entre empresas y la política: "Nuestros empresarios, los que representamos, a los que hacen el ADN de Assiterminal - él no pida favores a la política y a las instituciones ni Métodos abreviados. Piden opciones, piden estrategias, que permiten los que creen que las ideas y la planificación, la función social de la empresa, puede estar en la competencia económica por la oportunidades que representan para el interés general, que es y debe ser compatible con la ganancia que cada empresa debe perseguir. Esta práctica diaria que hemos traído a la vida en el nuestra acción, nos ha permitido expresar posiciones claras sobre eventos que, aunque localizados localmente, tuvieron y tienen una función general y podría y puede representar modelos Generales negativos. De este modo, pudimos tomar posiciones claro, por ejemplo -precisó Becce- sobre las distorsiones que un modelo local de gestión portuaria podría producir, a partir de la discusión sobre el Plan Director Portuario de la Autoridad Portuaria de Génova y Savona. Esguinces que dañaron y dañaron el la función misma de la industria portuaria, una industria que alimenta una mercado nacional cuando no es internacional y que, por lo tanto, no puede ser gobernada con instrumentos localistas que contradigan su función fundamental. Y los acontecimientos genoveses, netos de cualquier una evaluación de carácter penal, que no es nuestra responsabilidad - señaló el ex presidente de Assiterminal, cuéntenos cuánto ese enfoque puede ser negativo para la industria portuaria, confundiendo a la necesidad objetiva de las relaciones entre las instituciones y la empresas, con el mecenazgo acrítico de unos intereses particulares. Léase, por ejemplo, que un exponente autorizado de las instituciones pueden pensar que "no es importante qué tipo de bienes son se mueve en una concesión, pero es importante que aquellos que son felices lo mueve" duele a los que piensan, como yo, como nosotros, que el equilibrio de mercancías de un puerto, consagrado en la zonificación coherente con el PRP y traducido en los actos concesionales y las consiguientes planes de negocios, que este proceso virtuoso contenido en la ley 84/94, es esencial para promover el adecuado desarrollo de la intereses privados, garantizando una competencia sana entre los operadores y mantener el interés general en el centro".

"Por estas razones", continuó Becce, "siempre hemos pidió que la dirección del puerto se trasladara coherencia con la economía a la que está conectado cada puerto y que Alimenta. Por estas razones, compartimos ese documento en el 2015, tan rico en estrategia, representado por la Plan Estratégico Nacional de Puertos y Logística ( de 6 Julio y 7 Agosto de 2015, ed.), que informó la reforma de Delrio, pero cuyos efectos innovadores fueron anulados tanto por una debilidad de la política, incapaz de vencer las resistencias localistas, tanto por la perversa y precipitada reforma del Título V de la Constitución de 2001".

"La consecuencia de todo esto - subrayó Becce - Ha producido el fracaso de una idea de gobernanza portuaria. Ha frustrado el tímido proceso de las fusiones de las Autoridades estibadores, seguían siendo sólo burocráticos y, por lo tanto, incapaces de producir cualquier resultado, ya sea en el sentido de armonización de herramientas tan fundamental para la correcta competencia en el sector (dos elementos sobre todo: el trabajo y la concesiones), pero ni siquiera para optimizar la gestión de la fuerza de trabajo y funciones... Realmente no tienes que ir más allá este camino".

Además, el ex presidente de Assiterminal, que lideró En los últimos siete años y medio, la asociación ha se detuvo en la cuestión de la renovación del convenio colectivo autoridades portuarias nacionales: "justo en el frente de la CCNL, al final de mis mandatos - dijo Becce - estoy presenciando la mayoría de los amarga de los acontecimientos. En mi forma de ser, positivo hasta el límite de ingenuidad, siempre he pensado que, más allá de la las lógicas de negociación y las demandas sociales, los resultados que en años que nos separan del año 2000, el CCNL ha llevado a la Y los trabajadores portuarios deberían haber sido el factor Con ello se evitaría cualquier dramatización de la confrontación negociadora. El niveles salariales garantizados por la CCNL combinada y La negociación descentralizada, la más extendida de todos los sectores gracias al sistema CCNL que mejora su función; la difusión del trabajo estable y de los contratos temporales; indeterminado; el sistema de relaciones sindicales; espacio para el seguridad y formación (la zona portuaria es una de las zonas más importantes pocos, si no el único, que han regulado el artículo 49 de la decreto legislativo 81 con el establecimiento del sitio RLS ya desde 2008....) Aquí, este es el patrimonio de los hechos resultado de una relación positiva entre los empleadores y los sindicatos en el transcurso de siete renovaciones, a menudo cerradas antes de la Caducidad de la validez. La dificultad de renovar el CCNL Estamos asistiendo a la dramatización que vemos operada por la los sindicatos -acusó Becce- corren el riesgo de marcan significativamente la situación. Solo en una fase donde sujetos con enfoques conflictivos intentan imponerse, que viven del antagonismo, en sintonía con los tiempos oscuros en el que vivimos y que describí antes. Enfoques que no pueden ser derrotados descendiendo por el mismo terreno que el suyo, pero reclamando la gran trabajo realizado en estas décadas. Por esta razón, después de tantos años de experiencia relacional y de negociación, me permiten hacer un llamado a los sindicatos para que abandonen esta deriva conflictiva. Hemos estado en la mesa, cambiando nuestras propuestas y nuestra disponibilidad. Que la razón y la voluntad de defender y desarrollar la CCNL. No fomenten distorsiones sobre la historia de esto la negociación y el comportamiento del empleador".