La Comisión Europea ha presentado hoy la "Brújula para competitividad", un marco de medidas que tiene por objeto Definir las condiciones para estimular la productividad; y asegurar su ventaja competitiva y es basado en el informe de Mario Dragi sobre el futuro de la Competitividad europea presentada el pasado mes de septiembre. El El nuevo marco de iniciativas identifica tres áreas principales, a saber: innovación, descarbonización y competitividad, y de seguridad y resiliencia, y es la base de la Pacto Industrial anunciado por la nueva Comisión Europea por se presenten dentro de los 100 días siguientes al inicio de su mandato, que se remonta a hasta el pasado 1 de diciembre.

Presentación de la "Brújula para la Competitividad", la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que el objetivo es permitir a la Unión recuperación de la competitividad. Destacando las fortalezas de la Unión Europea, a partir de la notable solidez de la base manufacturera e industrial, por una base cualificados y formados, además de ser el segundo economía mundial y el mercado más grande del mundo, von der Leyen señaló que, "al mismo tiempo, Europa también es frenado por las debilidades. En resumen, en los últimos 20-25 años, ha Nuestro modelo de negocio se basó en básicamente en mano de obra barata de China, sobre la energía supuestamente barata de Rusia y sobre la externalización parcial de la seguridad y de las inversiones en seguridad. Estos días -subrayó- han terminado. Y hoy vemos que Europa sigue a la zaga de la Estados Unidos y China en el crecimiento de la productividad. Por lo tanto, necesitamos corregir nuestras debilidades para recuperar competitividad".

Publicación de la "Brújula para la Competitividad" hoy por la Comisión Europea ha sido acogida con beneplácito por la Consejo Mundial de Transporte Marítimo (CME), en particular porque explicó la asociación, que representa a las principales empresas que operan en el sector del transporte marítimo en contenedores - Logra un equilibrio entre la sostenibilidad y la competitividad. Sin embargo, el CSC instó a la Comisión a reconocer que la El sector del transporte marítimo de línea está invirtiendo en Europa y la invitó a apoyar al sector en su camino de descarbonización. "Esto", observó el presidente y director ejecutivo del WSC, Joe Kramek, es hora de que Europa se apodere la oportunidad de apoyar el transporte marítimo en el contribuir a la competitividad de una economía del futuro una UE sostenible».

En particular, la CSM valoró positivamente el hecho de que la nueva Las medidas están diseñadas para reducir los riesgos al invertir en energías renovables y en la producción y distribución de combustibles Emisiones renovables y bajas en carbono para el transporte. Estos - señaló la asociación - son esenciales para que Europa debe establecerse como un polo de energía marítima.

Además, el Consejo Mundial de Transporte Marítimo acogió con beneplácito el compromiso de la Comisión Europea de dar prioridad a la la realización del mercado único de la UE y la reducción de las cargas que -destacó la asociación- será Bienvenido por los transportistas marítimos y los cargadores. Según el WSC, para lograr este objetivo en los próximos años requerirá la creación de un espacio marítimo sin la eliminación de las formalidades aduaneras para la mercancías transportadas por vía marítima dentro de la UE, la simplificación de la controles en las fronteras exteriores, la armonización de las normas y la Mayor reducción de la burocracia. La WSC ha expresado agradecimiento también por el reconocimiento de la Comisión que las asociaciones con la industria son esenciales para hacer que la legislación y las políticas funcionen mejor y ha recomendó que este enfoque se centrara en la definición y implementación de políticas.