Gestern in Stettin, im Rahmen der elften Ausgabe Internationaler Maritimer Kongress, ein Informelles Treffen der europäischen Minister für den maritimen Sektor mit der Übermittlung eines Gemeinsame Erklärung der EU-Mitgliedstaaten, in der sie Wettbewerbsfähigkeit und Resilienz in den europäischen Sektoren Seeverkehr und Schiffbau sowie Industriestrategie der EU für die maritime Wirtschaft.

Die Verbände European Shipowners (ECSA) und SEA Europe Vertretung von Reedern bzw. Werften begrüßte die Erklärung und betonte, in der Erwägung, dass in einer Zeit, in der der Protektionismus in der Das Dokument sendet ein starkes Signal, dass Europa braucht keine protektionistischen Maßnahmen, sondern Investitionen, um die Innovationslücke zu schließen und die wettbewerbsfähigeres maritimes Industriecluster.

Im Lichte der von den Ministerinnen und Ministern ausgesprochenen Ermahnung, einschließlich der Reeder und SEA Europe haben eine gemeinsame Erklärung veröffentlicht mit der Forderung nach Stärkung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit, Nachhaltigkeit und Resilienz des verarbeitenden Gewerbes maritimer Sektor, bestehend aus Werften und Herstellern von maritimer Ausrüstung durch eine Industriestrategie Auswirkungen auf den Seeverkehr und zur Aufrechterhaltung eines maritimen Sektors international wettbewerbsfähig europäisch durch Gleichberechtigung regulatorischen und steuerlichen Rahmenbedingungen international.

Darüber hinaus bitten die beiden Vereine um Unterstützung der Baustellen und europäische Hersteller von Schiffsausrüstung durch finanzielle Anreize, die die Nachfrage durch Freiwilligen, emissionsarme und emissionsfreie Schiffe, Nachrüstungen und saubere Technologien in Europa und durch Anreize für Investitionen in die Modernisierung der Produktionsprozesse von Werften und Schiffsausrüstung, um die Effizienz.

Sie unterstreichen daher, wie wichtig es ist, verbindliche Verpflichtungen einzuführen für die Produktion und Produktion sauberer Kraftstoffe in Europa, im Einklang mit den Zielen des Net Zero Industry Act durch die Investitionsplan für nachhaltigen Verkehr.

Sie drängen auch darauf, den Zugang zu Finanzmitteln zu erleichtern, öffentlichen und privaten Sektors für maritime Investitionen zur Unterstützung der Energiewende und des digitalen Wandels. Besonders- Europäische Reeder und SEA Europe klären - die Einnahmen der EU-EHS, sowohl auf europäischer als auch auf nationaler Ebene, besser auf die Energiewende der maritimer Sektor, sondern auch zur Unterstützung von Investitionen in saubere Kraftstoffe, um die Nachfrage nach Schiffen und Technologien anzukurbeln und zur Unterstützung der Modernisierung der Schiffbau und Ausrüstungsbau Maritim. Für die beiden Verbände gibt es unterschiedliche Instrumente Finanzierung und Gewährung von Mitteln, einschließlich Banken, Garantien, Kapitalmärkte und Privatanleger, sollte eine bessere Risikoteilung innovative und Übergangsprojekte.