Si la seguridad del transporte marítimo no está garantizada, poner en peligro el comercio mundial. Cuenta con subrayó ayer el Secretario General de las Naciones Unidas, António Guterres, hablando en un debate de alto nivel del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas. "Desde hace algún tiempo "En tiempos inmemoriales", dijo, "las rutas marítimas conectan el mundo. Pero los espacios marítimos están cada vez más bajo presión, y Sin seguridad marítima, no puede haber seguridad global". Guterres precisó que los espacios marítimos están sufriendo una Aumento de la presión de las amenazas tradicionales y nuevas peligros, como la piratería, el robo a mano armada, la trata de personas Delitos, terrorismo, ciberataques y litigios Territorial.

Citando datos del Sistema Integrado Mundial de Información Marítima de la Organización Marítima Internacional, que reportan 60 incidentes causados por actos de piratería y robos contra buques que tuvieron lugar en el primer trimestre de 2025 frente a los 41 del mismo periodo de 2025. el año pasado, el Secretario General de la ONU especificó que El aumento de los accidentes fue más pronunciado en Asia, especialmente en los concurridos estrechos de Malaca y Singapur. Además, agregó, continúan los ataques a barcos en el mar y en el golfo de Adén por las fuerzas hutíes, por lo que como las interrupciones del tráfico marítimo en el Mar Negro y la Crecimiento de redes criminales de tráfico de drogas y personas a través del Golfo de Guinea, el Mediterráneo y el Atlántico.

En su discurso, Guterres esbozó una estrategia de tres puntos para fortalecer la seguridad marítima, destacando que es importante Es necesaria una acción mundial decisiva y coordinada, de forma independiente de brotes individuales o interrupciones episódicas del transporte marítimo. La estrategia se basa en el respeto a la ley abordar las causas profundas que conducen a la seguridad marítima y en el fortalecimiento de las asociaciones Global. En cuanto a las causas fundamentales, Guterres instó a inversiones en comunidades costeras, reforma y el desarrollo de capacidades marítimas en el Los países en desarrollo, de la vigilancia a la seguridad puerto.

Además, Guterres pidió a todas las naciones que respeten la el derecho internacional, en particular la Convención de las Naciones Estados Unidos sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), el tratado internacional que establece el marco jurídico de todas las actividades marítimas y regula el uso de los océanos y sus recursos. "Esto "es fuerte sólo en la medida en que el Los Estados están comprometidos con su aplicación plena y efectiva".

Al dibattito è intervenuta anche Melina Travlos, Presidente de la Unión de Armadores Griegos, que puso en marcha una Advertencia: Si el sistema marítimo mundial se detiene, advirtió - La economía mundial colapsará en solo 90 días. Destacando que "el transporte marítimo une al mundo, no de vez en cuando, pero constantemente", instó Travlos a una Mayor protección de la gente de mar y de las infraestructuras marítimas en un contexto de amenazas crecientes y más complejas.

Christian Bueger, Profesor de Relaciones Internacionales en la Universidad de Copenhague, recordó que desde los años 90 El comercio marítimo ha aumentado en el último siglo +300%: "Nunca antes en la historia - subrayó - Hemos dependido del mar tanto como lo somos hoy". Bueger instó a los Estados miembros de la ONU a adoptar una más sistemático y enfoque basado en la evidencia, instando a una respuesta global interconectada de la siguiente manera: al igual que las amenazas a las que hay que hacer frente.