"Es urgente respetar los horarios y completar En ciertos y determinados momentos, las obras de modernización en curso en el red ferroviaria, para no correr el riesgo de que el transporte sistema intermodal pierde permanentemente cuotas de tráfico y no satisfacer la demanda potencial". La Unión lo ha subrayado Interporti Riuniti (UIR), la asociación gremial de Pueblos italianos de carga, con motivo de la cuarta reunión anual "Interports en el Centro 2025" celebrado el viernes en Venecia y organizado por Interporto Rivers.

UIR destacó la caída del -3,2% en el número de trenes operados en terminales de mercancías italianas registradas en 2024, que sigue a la -16,5% en 2023, indica que las obras de la red ferroviaria nacionales en este momento están teniendo un impacto significativo en la tráfico. Esto, subrayó la asociación, es tanto más relevante cuanto que la es en contraste con años anteriores en la inauguración de las obras, durante las cuales se había producido una Aumento progresivo anual del transporte ferroviario intermodal gestionado por la Red Italiana Interport.

Por lo tanto, según la UIR, es necesario gestionar esta fase A la espera de que se complete la proyectos en el marco del PNRR, ya que las perspectivas fomentando los desarrollos, aprovechando las importantes inversiones previstas por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia que se está elaborando implementación por parte de RFI que tienen por objeto eliminar limitaciones y "cuellos de botella" de infraestructura en la red ferroviaria que actualmente limitan la posibilidad de Organizar trenes intermodales.

La Unione Interporti Riuniti también subrayó la necesidad de no hay que descuidar los nodos de red que componen los terminales y, para ello, para apoyar eficazmente al sector, ha propuesto la introducción de mecanismos de incentivos adicionales para terminales ferroviarias que pueden definirse como "terminales de bonificación", que comprenden aspectos de la maniobra ferroviaria, no solo y terminalización.

Además, la UIR ha valorado positivamente la actividad en Curso sobre "Mapeo de terminales intermodales de mercancías existentes", previsto por la directiva del Ministro de Infraestructura y transporte, que se llevará a cabo en el marco del objetivo estratégico de la "Asegurar la adecuada distribución de las terminales de carga aeronaves multimodales con una capacidad de transbordo adecuada para para satisfacer las necesidades de la Red Transeuropea de transporte". Teniendo en cuenta que este mapeo, que tendrá que A finalizar el próximo mes de septiembre, es una actividad previsto en el Reglamento Europeo 2024/1679 relativo a las actividades que los Estados miembros deberán poner en marcha a más tardar el 19 de julio 2027 para la identificación de nuevas terminales intermodales, es la UIR espera que esto no conduzca a una proliferación de de nuevas estructuras, sino que el trabajo producido es, en su lugar, preparatorio para una optimización de la red.