El viernes, la francesa TOWT, una compañía naviera nacida en el en 2011, con el objetivo de equiparse con una flota de veleros para el el transporte de mercancías, principalmente por rutas transatlánticas, es ha sido puesto en suspensión judicial. Anuncio de la apelación al procedimiento de competición, el jueves el cofundador y presidente de la empresa, Guillaume Le Grand, atribuyó a la crisis de la empresa debido a varios factores: «a pesar de que teníamos Completó con éxito el diseño y la construcción del Los dos primeros barcos de carga que zarparon "explicó" sufrimos retrasos y nos veíamos obligados a hacer paradas técnicas obligatorias completar los barcos durante las primeras semanas de actividades". Los dos primeros barcos de vela de la flota de la TOWT, con una capacidad de carga de 1.100 toneladas, son se ha construido en Rumanía y Vietnam bajo contratos firmada por la empresa junto con el constructor naval francés Piriou. Le Grand destacó la capacidad de los primeros viajes de los barcos a EE. UU. estaban completamente reservados, mientras que parcialmente reservada la capacidad de los viajes de Regreso programado para el segundo y tercer trimestre de 2024. "Entonces - subrayó - Trump fue elegido, y delante de nuestro hemos sido testigos del colapso de volúmenes y de la importancia de la Problema climático. Así que," añadió Le Grand, "las crisis el comercial, obviamente con Estados Unidos, pero también la crisis del vino y los licores, la del café y cacao, junto con los precios muy bajos del transporte y el petróleo, y el falta de apoyo del gobierno que imponía cargas Eventos imprevistos en el peor momento posible a pesar de la "ley en la navegación" fue aprobada por unanimidad en el comité de ayer, lamentablemente demasiado tarde, llevó a un déficit para 2025. Con el apoyo del banco, hemos lanzado una proceso de conciliación que, a pesar de los esfuerzos excepcionales de la El CEO, no logró obtener el Consenso de todos. Así que mañana me veré obligado a poner TOWT en liquidación'.