En el primer trimestre de este año, el tráfico de contenedores en el terminales portuarias controladas o con la participación del COSCO chino Los puertos marítimos ascendían a 29,7 millones de TEUs, con un Aumento del +9,0% respecto a los tres primeros meses del año pasado. Los soles terminales en puertos chinos gestionaban 19,7 millones de TEUs, con crecimiento del +4,0%, mientras que el aumento del tráfico en las terminales Asuntos Exteriores fue más sostenido tras haber sido trasladado casi diez millones de TEUs (+20,4%).

En el primer trimestre de 2026, las terminales del grupo chino en el El Mediterráneo gestionó casi 3,9 millones de TEUs a nivel mundial, con un aumento del +14,7%. En la región, el tráfico gestionado en el puerto griego de El Pireo, actividades que es operado directamente por COSCO Shipping Ports a través de la filial de propiedad total Piraeus Container Terminal, registró una disminución del -5,6% que equivalía a 961.600 TEU. Sin embargo, es excepcional el aumento del tráfico en el puerto egipcio de Port Said desde la terminal de contenedores del Canal de Suez Terminal, que es propiedad en un 20% de la empresa china pero es controlado y gestionado por APM Terminal del grupo naviero Maersk danés, que ascendía a 1.519.600 TEUs, con un Aumento del +48,2% respecto al primer trimestre de 2025. Fuerte crecimiento también el tráfico gestionado por la filial turca (20% de la Terminal capital) de Kumport, que costó 401.100 TEUs (+17,6%). Tráfico gestionado en puertos españoles por la COSCO SHIPPING Puertos (España) Terminales que son ascendió a 874.200 TEUs (+0,8%). Por otro lado, hubo una fuerte disminución en el tráfico en el puerto italiano de Vado Ligure desde el filiales (40% del capital) Reefer Terminal y APM Terminals Vado, subsidiarias de APM Terminals, que ha sido equivalentes a 11.300 TEUs (-25,0%) y 106.000 TEUs (-15,3%) respectivamente.