La Autoridad Portuaria de Róterdam ha anunciado que en el Actividad de abastecimiento en el puerto del primer trimestre de 2026 registró una fuerte caída del -25% respecto al año anterior. Mismo periodo que el año pasado. En particular, la mayor caída de suministros de combustible marino ocurrieron en segmento de fuelóleo fósil, específicamente VLSFO (-44%), HSFO (-25%) y ULSFO (-13%) alimentan esa situación respectivamente tienen un contenido de azufre inferior al 0,5% en masa, que supera 0,5% y dentro del 0,1%. Los espíritus también disminuyeron, con una caída del diésel marino en -7% y gasóleo marino -11%. Por otro lado, las ventas de combustibles marinos alternativos, junto con los del bio-GNL y el biometanol Crecimiento del +6,4% y los de los biocombustibles del +2,7%, y esto principalmente - especificó la autoridad portuaria - debido a un Cambia a destilados biomezclados. Además, el GNL biomezclado es entregado por primera vez a una escala significativa, logrando en el primer trimestre suministra más de 15.000 metros cúbicos.

Explicando las razones que pudieron haber contribuido a la reducción de las actividades de abastecimiento de combustible en el puerto de Róterdam, la ha señalado que estos desarrollos pueden deberse en parte explicado por la implementación en los Países Bajos de la directiva europea RED III, lo que llevó a precios más altos que en los países vecinos. Según la autoridad, además, incluso los cambios de la El lado operativo determinado por la regulación y las políticas pudo haber jugado un papel, así como la volatilidad y la incertidumbre de precios pudo haber llevado a una reducción Pregunta sobre el búnker. El organismo especificó que el primer trimestre de 2026 en el puerto de Róterdam los efectos aún no se sienten sobre desarrollos de bunkering en el Estrecho de Ormuz, que se espera que se haga más visible en el segundo trimestre.

En relación con la directiva europea RED III, que es entró en vigor el 20 de noviembre de 2023 y tiene como objetivo aumentar el uso de energías renovables, el Sociedad de clasificación Marítima y Offshore y Bureau Veritas ha publicado un informe de impacto de la Directiva Marítima. Sobre la aplicación de la directiva en los Países Bajos, que recientemente transpuso la norma europea En el sistema jurídico nacional, el informe recuerda que el El sector marítimo neerlandés se había beneficiado previamente de la Sistema HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheden) para incentivar el uso de energías renovables en el sector del transporte, que es siendo reemplazado por el nuevo sistema introducido por RED IIII, y señala que, con el fin de este sistema, el precio de la El bunkering podría aumentar. El informe también especifica que, ya que Alemania y Bélgica están implementando transposiciones de la Directiva RED III Diferente de la de los Países Bajos, esta última tiene anunció que podría hacer cambios en su transposición.