La seguridad laboral en los puertos "es un dogma de De lo cual todos somos conscientes. Pero esta conciencia debe convertirse en el sentimiento dominante de nuestra vida diaria". Sí subrayó al vicepresidente de Assologistica, Agostino Gallozzi hablando en el seminario sobre el tema "El puerto que está por venir: desafíos y necesidades para la seguridad en el trabajo", celebrada ayer en Roma, en la Sala Regina de la Cámara de Diputados Diputados, organizados por el Organismo Bilateral Puertos Nacionales (EBN), el organismo conjunto compuesto por todos los Partes del Convenio Nacional Colectivo de Trabajadores de puertos - Assoporti, Assiterminal, Assologistica y Uniport - para la parte patronal y los sindicatos Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti representan a los trabajadores.

"La educación primaria", explicó Gallozzi, "se va junto con la seguridad conductual, el llamado BBS, Seguridad basada en el comportamiento: Un enfoque en el que el enfoque se desplaza de solo el cumplimiento de las reglas, que siempre sigue siendo un deber, al pie de la letra conciencia del comportamiento, involucrando activamente a la trabajadores en la construcción de una verdadera cultura de seguridad". En su discurso, el vicepresidente de la Assologistica destacó la necesidad de fortalecer el cambio desde un modelo basado únicamente en el cumplimiento de los requisitos de un Camino más participativo, en el que cada trabajador forma parte Activo en la prevención y gestión de riesgos. Un tema central para un sector, como el sector portuario, que "señaló" es Caracterizado por operaciones complejas, entornos dinámicos y responsabilidades compartidas.

Durante el seminario, la Escuela Nacional de Transporte y Logistica presentó la actualización del informe de progreso del fenómeno accidente en operaciones portuarias, llevado a cabo para el EBN. Del análisis de los datos de este trabajo se dedució, Por el lado positivo, una disminución en el número de accidentes en el último (2023-2024) en comparación con lo que fue Se ha señalado en ediciones anteriores del informe que lo mismo EBN se dio cuenta hace años y la creciente implicación y Atención de los distintos protagonistas de Operaciones al tema de seguridad laboral. Como ya se ha visto en el pasado Investigaciones, la necesidad de Una atención constante y motivada a la seguridad en el sector, la importancia de la formación y la necesidad, entre otras cosas, de establecer un sistema nacional unificado de monitorización para accidentes en la zona portuaria.

El trabajo continuó con una mesa redonda entre representantes de las distintas partes constituyentes del Órgano Bilateral, durante la cual fue vicepresidente de la Unión Nacional Port Companies (Uniport), Alberto Casali, subrayó cómo El trabajo de las empresas en la promoción de la cultura de seguridad entre los trabajadores y en la inversión en formación puede conducir a resultados de absoluta importancia. En este sentido, ilustró el resultados halagadores logrados en la terminal portuaria MCT en Gioia Tauro, del que es director, y en lo que respecta a la reducción en el número total de accidentes, así como en la tarifa Accidentes comparados con horas trabajadas. Casali tiene Se subrayó la importancia de la prevención para la consecución de esos resultados, aún más significativos y explicativos que el esfuerzo puesto en marcha por la empresa dada la complejidad de un terminal - como MCT - que es la mayor de Italia para contenedores manipulados, con volúmenes significativamente crecientes y un número de vehículos que operan simultáneamente y que hacen Es esencial afrontar todas las fases de la actividad con conductas conscientes para alcanzar niveles cada vez mayores de seguridad.

Al final del evento, el presidente de EBN Porti, Angelo Manicone, anunció la presentación, en poco tiempo, de Investigaciones adicionales, iniciadas recientemente, sobre el arduo trabajo en la Actividades portuarias.