El impacto negativo de la crisis en el transporte marítimo en la región de Oriente Medio, que se han agravado como resultado de la Conflicto entre Estados Unidos e Irán que tiene como epicentro el control del Estrecho de Ormuz, una arteria marítima importante del mundo para el tránsito de productos energéticos, podría intensificarse aún más con la conquista por parte de los hutíes yemeníes de la isla de Perim, situado en el estrecho de Bab el-Mandeb.

El tráfico marítimo pasa por Bab el-Mandeb, que conecta el El Golfo de Adén y el Mar Rojo, están amenazados por el Hutíes desde finales de 2023 como extensión marítima de la guerra de Gaza que comenzó con la incautación del transporte puro de coches y camiones Líder galáctico de la Nueva York de Japón ( de 20 noviembre de 2023). La posterior repetición e intensificación de la los ataques habían llevado a la mayoría de los operadores marítimos a evita la ruta por el Mar Rojo y el Canal de Suez secuestrando sus barcos en la ruta que circunnavega África rodeando el Cabo de Buena Esperanza. Con el alto el fuego entre Israel y Hamás a principios de 2025, una fase de alivio de la tensión, con una suspensión de la los barcos intercalados en marzo con una intensa campaña aérea contra objetivos hutíes en Yemen y luego en mayo por un acuerdo entre Estados Unidos y los hutíes mediado por Omán. En los meses siguientes y en 2026, los hutíes realizaron menos ataques, concentrándolos en barcos considerados vinculados a intereses israelíes y luego en aquellos de la empresa saudí Bahri.

Anuncio de hoy de la captura de la estratégica isla de Perim por los hutíes, comunicados por el portavoz de la milicia Yahya Sare'e, ciertamente puede considerarse una agravación de la posible amenaza al tráfico marítimo en el Estrecho de Bab el-Mandeb. Se ha agravado la situación recibido por la asociación alemana de armadores Verband Deutscher Reeder (VDR), que en estas horas ha lanzado una alarma para el Riesgo creciente para los barcos que continúan cruzando el Stretto, mientras destacaba que la hipótesis de volver a la ruta a través del Mar Rojo, que forma el enlace entre Asia y Europa, se aleja de más allá.

VDR advirtió que "después del tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz prácticamente se ha detenido, Ahora se avecina una nueva escalada en otro punto de un paso obligatorio de vital importancia para Europa. Posible interrupciones en Bab el-Mandeb - subrayaron la asociación - pueden retrasar los envíos, provocando escasez de bienes y productos semielaborados y subir los precios". VDR recordó que en la ruta que atraviesa el Mar Rojo y el El Canal de Suez no solo se transporta por petróleo y otras fuentes pero también productos electrónicos, maquinaria y componentes, comida, ropa, así como medicinas y productos farmacéuticos semielaborados. "La seguridad de esta ruta - explicó el director general del VDR, Martin Kröger - es de suma importancia para el suministro de Alemania y Europa'. 'El La libertad de navegación "añadió" no lo es Negociable: La amenaza a Bab el-Mandeb ataca una arteria vital del comercio mundial".