El presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, anunció que el mes pasado el canal egipcio fue fue cruzado por un total de 1.358 barcos, con un aumento en un +26,9% en comparación con 1.070 barcos transitados en agosto de 2025. El tonelaje de barcos transitados el mes pasado ascendió a 68,3 millones de toneladas (+51,1%) y los ingresos generados las tasas de tránsito pagadas por los barcos ascendían a 567,1 millones de dólares (+56,7%).

En los primeros ocho meses de 2026, el Canal de Suez fue cruzado por un total de 9.602 barcos, sumando un total de 437,9 millones de toneladas SCNT, con aumentos del +17,4% y +33,4% respecto al mismo periodo del año pasado. Los derechos de El transporte público pagado en ese periodo alcanzó un valor de casi 3,5 mil millones de dólares (+34,5%).

La tendencia de crecimiento del tráfico marítimo en el canal Egipcio, que comenzó en la segunda mitad de 2025 después de que los hutíes yemeníes declararan su la suspensión de sus ataques a barcos que transitaban por el Mar Rojo, parece que aún no se ha visto afectado por la reciente recuperación de la situación de crisis en la región. De hecho, la crisis en el Estrecho de Hormuz, vinculado al conflicto con Irán, que ha forzado efectivamente a la el cierre de la ruta marítima que la cruza ha impulsado a Arabia Saudí Arabia Saudí redirigirá la mayoría de sus exportaciones de petróleo hacia el puerto occidental de Yanbu, en el mar Rojo, abasteciendo de combustible a través de Suez. Sin embargo, el pasado julio los hutíes han impuesto un bloqueo marítimo a Arabia Saudí, realizando ataques contra barcos saudíes en el Mar Rojo. A pesar de En esta nueva escalada, el tráfico a través de Suez continuó para aumentar, también apoyado por una nueva redirección de Exportaciones de petróleo saudíes, con petroleros saudíes en el El Mar Rojo ha sido desviado más hacia el norte, a través de Canal de Suez y el oleoducto SUMED en Egipto que conecta el Terminal de Ain Sokhna, en el Golfo de Suez, en la terminal petrolera Zona mediterránea de Sidi Kerir, cerca de Alejandría. Como mucho El crecimiento reciente del tráfico marítimo en el canal también ha contribuido la suspensión continua de los ataques a barcos en el Mar Rojo, con el último incidente ocurrió el 24 de agosto cuando un El petrolero VLCC propiedad del Bahri saudí había sido alcanzado por una bala en Yanbu ( de 24 agosto de 2026).