El puerto de Trieste cerró los primeros nueve meses de 2026 con un aumento del tráfico de mercancías apoyado por la recuperación de Contenedores, el crecimiento de líquidos a granel y la consolidación de del segmento ro-ro. Entre enero y septiembre, el aeropuerto de Julian Manejó 45,2 millones de toneladas de mercancías, con un aumento de +3,1% en comparación con el mismo periodo de 2025. La Autoridad de Supervisión El Sistema Portuario del Mar Adriático Oriental ha anunciado que considerando también Monfalcone, todo el sistema portuario ha superado 47,9 millones de toneladas (+1,8%).

La mejora ha sido concentrado principalmente en el tercer trimestre de 2026. Para todo el cambio pasó de +0,7% registrado en la primera mitad del año con una tendencia más favorable en los tres meses siguientes. Trieste, en particular, se recuperó en el tráfico contenedorizado, que devolvió positivo después del Disminución en la primera parte del año.

En los primeros nueve meses de este año, el tráfico de la carga líquida a granel, que es, con diferencia, el componente principal las mercancías gestionadas por el puerto fueron 32,3 millones de toneladas (+3,9%). La señal más significativa, sin embargo, se refiere a los contenedores: en el periodo de enero a septiembre de En 2026, el puerto Julian gestionó 528.125 TEUs, con un aumento un +2,5% respecto al mismo periodo de 2025. El resultado Llega tras una primera mitad de año negativa ( de 27 julio de 2026), y cuenta con el respaldo de un tercer trimestre en el de los cuales se gestionaron 165.502 TEUs, un +22,3% más comparado con el mismo periodo del año pasado. Tráfico Ro-ro continuó su crecimiento: en los primeros nueve meses hubo Se gestionaron 241.034 unidades (+3,4%), mientras que el número total de Los vehículos alcanzaron las 256.989 unidades (+1,5%). En 2015, En el periodo de enero a septiembre, se alcanzó el total de mercancías diversas 12,8 millones de toneladas (+1,0%). El aumento en La carga seca a granel ascendió a 104 mil toneladas (+35,0%).

Contracorriente de los principales indicadores en el puerto de Trieste, tráfico ferroviario en la primera nueve meses registraron 5.206 trenes, con una disminución del -14,0%. La Autoridad Portuaria atribuye el declive a las limitaciones que afectan corredores europeos, agravados por el cierre de la Tarvisio Boscoverde entre finales de agosto y septiembre y desde el reapertura parcial posterior, limitada a una franja nocturna de diez horas. Para un puerto que sirve extensamente a mercados no italianos, La eficiencia de las conexiones ferroviarias es un componente competitividad, tanto para contenedores como para para otras categorías de tráfico. En este sentido, el Presidente de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Oriental, dijo Marco Consalvo que continuará el diálogo con la Red Ferroviaria Italiana y con gestores de redes europeas para asegurar que las empresas conexiones hasta el papel de Trieste.

El puerto de Monfalcone cerró los primeros nueve meses de 2026 con 2,7 millones de toneladas, con una contracción del -15,7% que sin embargo, es menos pronunciado que el -24,9% registrado en el Solo la primera mitad del año. La debilidad se refiere principalmente a la carga a granel sólido, que totalizó 2,1 millones de toneladas (-22,8%). El - explicó la Autoridad Portuaria - se ve afectada por los volúmenes excepcionalmente alto en 2025, cuando algunas empresas tenían compras previstas en previsión de la entrada en vigor de la Mecanismo Europeo de Ajuste Fronterizo del Carbono (CBAM). Los movimientos también se ven afectados por los voltajes relacionado con la crisis en el Estrecho de Ormuz y el fluctuaciones en los precios del gas y la electricidad, con consecuencias sobre las importaciones y la actividad industrial. Por otro lado, los bienes diversos mostraron una tendencia positiva con 683 mil toneladas (+16,7%). Los vehículos comerciales bajaron a 65.093 unidades (-15,5%), aunque septiembre mostró un recuperación mensual de +9,91. Los trenes operados en Portorosega fueron 1.579, una caída del -9,7%.