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Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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La Commissione Europea sollecita il Consiglio UE a ratificare la convenzione COTIF
L'iniziativa consentirebbe all'UE di facilitare il trasporto ferroviario
19 novembre 2003
sul trasporto ferroviario internazionale. L'adesione all'OTIF (Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires) - ha sottolineato ieri l'esecutivo europeo - consentirebbe all'UE di facilitare il trasporto ferroviario partecipando allo sviluppo di normative omogenee valide per il continente europeo.

 

COTIF

Convention concerning International Carriage by Rail of 9 May 1980
versione applicable as from 1st November 1996



 

Title I General Provisions


Article 1 Intergovernmental Organisation

Article 2 Aim of the Organisation

Article 3 CIV and CIM Uniform Rules

Article 4 Definition of the expression "Convention"

Title II Structure and Functioning


Article 5 Organs

Article 6 General Assembly

Article 7 Administrative Committee

Article 8 Committees

Article 9 Central Office

Article 10 List of lines or services

Article 11 Finances

Title III Arbitration


Article 12 Competence

Article 13 Agreement to refer to arbitration. Registry

Article 14 Arbitrators

Article 15 Procedure. Costs

Article 16 Limitation. Enforcement

Title IV Miscellaneous Provisions


Article 17 Recovery of debts outstanding between transport undertakings

Article 18 Judgments. Attachment. Security for costs

Title V Amendment of the Convention


Article 19 Competence

Article 20 Decisions of the General Assembly

Article 21 Decisions of the Committees

Title VI Final Provisions


Article 22 Signature, ratification, acceptance and approval of the Convention

Article 23 Accession to the Convention

Article 24 Entry into force of the Convention

Article 25 Denunciation of the Convention

Article 26 Functions of the Depositary Government

Article 27 Reservations to the Convention

Article 28 Texts of the Convention

State of the signatures, ratifications, acceptances, approvals, accessions and entry into force

Declarations and reservations


 

THE CONTRACTING PARTIES,

meeting in accordance with Article 69, ' 1 of the International Convention concerning the Carriage of Goods by Rail (CIM) and of Article 64, ' 1 of the International Convention concerning the Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV) of 7 February 1970 and in accordance with Article 27 of the Additional Convention to the CIV of 26 February 1966 relating to the Liability of the Railway for Death of and Personal Injury to Passengers,
  • convinced of the value of an international organisation
  • recognising the need to adapt the provisions of transport law to economic and technical requirements,


have agreed as follows:

 

Title I
General Provisions

Article 1
Intergovernmental Organisation



 
  1. The Parties to this Convention shall constitute, as Member States, the Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail (OTIF), hereinafter referred to as "the Organisation".
    The headquarters of the Organisation shall be at Berne.
  2. The Organisation shall have legal personality. It shall in particular have the capacity to enter into contracts, to acquire and dispose of movable and immovable assets and to be a party to legal proceedings.
    The Organisation, members of its staff, experts called in by it and representatives of Member States shall enjoy such privileges and immunities as are necessary to discharge their duties, subject to the conditions laid down in the Protocol annexed to the Convention, of which the Protocol shall form an integral part.
    Relations between the Organisation and the State in which it has its headquarters shall be regulated by a Headquarters Agreement.
  3. The working languages of the Organisation shall be French and German.


 

 

Article 2
Aims of the Organisation

  • The principal aim of the Organisation shall be to establish a uniform system of law applicable to the carriage of passengers, luggage and goods in international through traffic by rail between Member States, and to facilitate the application and development of this system.
  • The system of law provided for in '1 may also be applied to international through traffic using in addition to services on railway lines, land and sea services and inland waterways.
    Other internal carriage performed under the responsibility of the railway, complementary to carriage by rail, shall be treated as carriage performed over a line, within the meaning of the preceding sub-paragraph.


  •  

     

    Article 3
    CIV and CIM Uniform Rules

  • Carriage in international through traffic shall be subject to:
    - the "Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV), forming Appendix A to the Convention;
    - the "Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Goods by Rail (CIM), forming Appendix B to the Convention.
  • The lines or services referred to in Article 2, ' 1, and ' 2, first sub-paragraph, on which such carriage is undertaken, shall be included in two lists: a list of CIV lines and a list of CIM lines.
  • The undertakings responsible for the services referred to in Article 2, ' 2, first subparagraph, and included in the lists, shall have the same rights and obligations as those arising for railways under the CIV and CIM Uniform Rules, subject to such derogations as result from the operating conditions peculiar to each mode of transport, which shall be published in the same form as the tariffs.
    Nevertheless, the rules as to liability may not be made the subject of derogations.
  • The CIV and CIM Uniform Rules, including their Annexes, shall form an integral part of the Convention.


  •  

     

    Article 4
    Definition of the expression "Convention"



    In the following texts the expression "Convention" covers the Convention itself, the Protocol referred to in article 1, ' 2, second sub-paragraph, the Additional Mandate for the Auditing of Accounts, and Appendices A and B including their Annexes, referred to in Article 3, '' 1 and 4.

     

     

     

    Title II
    Structure and Functioning

    Article 5
    Organs

    The functioning of the Organisation shall be ensured by the following organs:

    • General Assembly
    • Administrative Committee
    • Revision Committee
    • Committee of Experts for the Carriage of Dangerous Goods
    • Central Office for International Carriage by Rail (OCTI)


     

    Article 6

    General Assembly

  • The General Assembly shall be composed of representatives of the Member States.
  • The General Assembly shall:
    a) establish its rules of procedure;
    b) determine the composition of the Administrative Committee in accordance with Article 7, ' 1;
    c) issue directives concerning the work of the Administrative Committee and the Central Office;
    d) fix, for five-year periods, the maximum figure for the annual expenditure of the Organisation, or issue directives relating to the limitation of that expenditure;
    e) take decisions, in accordance with Article 19, ' 2, on proposals to amend the Convention;
    f) take decisions on applications for accession submitted to the General Assembly in accordance with Article 23, ' 2;
    g) take decisions on other questions placed on the agenda in accordance with ' 3.
  • The Central Office shall convene the General Assembly once every five years or at the request of one-third of the Member States, as well as in the cases provided for in Articles 19, ' 2 and 23, ' 2, and shall send the draft agenda to the Member States at least three months before the opening of the session.
  • There shall be a quorum in the General Assembly when a majority of the Member States are represented there.
    A Member State may arrange to be represented by another Member State; no State may however represent more than two other States.
  • Decisions of the General Assembly shall be taken by a majority vote of the Member States represented at the time of the vote.
    However, for the purpose of ' 2, (d) and (e), in the latter case where there are proposals to amend the Convention itself or the Protocol, the majority shall be two-thirds.
  • With the agreement of a majority of the Member States, the Central Office shall also invite non-Member States to attend sessions of the General Assembly in an advisory capacity.
    With the agreement of a majority of the Member States the Central Office shall invite international organisations concerned with transport matters or with problems which have been placed on the agenda to attend sessions of the General Assembly in an advisory capacity.
  • Before sessions of the General Assembly and as directed by the Administrative Committee, the Revision Committee shall be convened for preliminary consideration of the proposals referred to in Article 19, ' 2.


  •  

    Article 7
    Administrative Committee

  • The Administrative Committee shall be composed of representatives of twelve Member States.
    The Swiss Confederation shall have a permanent seat. Other States shall be appointed for five years. The composition of the Committee shall be determined for each five-year period, having regard in particular to an equitable geographical distribution of seats. No Member State may sit on the Committee for more than two consecutive periods.
    If a vacancy occurs, the Committee shall appoint another Member State for the remainder of the period.
    Each Member State with a seat on the Committee shall appoint one delegate; it may also appoint an alternate.
  • The Committee shall:
    a) establish its rules of procedure and designate by a two-thirds majority the Member State which shall assume the Chairmanship for each five-year period;
    b) conclude the Headquarters Agreement;
    c) make regulations to govern the organisation and functioning of the Central Office and the conditions of service of its staff;
    d) appoint, taking account of the ability of the candidates and an equitable geographical distribution, the Director General, Deputy Director General, Counsellors and Assistant Counsellors of the Central Office. The Central Office shall inform the Member States in good time of any vacancy which may occur in these posts; the Swiss Government shall propose candidates for the posts of Director General and Deputy Director General;
    The Director General and the Deputy Director General shall be appointed for a period of five years, renewable;
    e) exercise both administrative and financial control over the affairs of the Central Office;
    f) ensure the correct application by the Central Office of the Convention and of decisions taken by the other organs; it shall, if necessary, recommend measures to be taken to facilitate the application of the Convention and of the decisions;
    g) give reasoned opinions on questions which may affect the work of the Central Office and are submitted to the Committee by a Member State or by the Director General of the Central Office;
    h) approve the Central Office's annual programme of work;
    i) approve the annual budget of the Organisation, the annual report and the annual accounts;
    j) send to the Member States the annual report, the annual statement of accounts as well as of its decisions and recommendations;
    k) prepare and send to the Member States, at least two months before the opening of the session of the General Assembly which is to decide the Committee's composition, a report on its work and proposals as to how it should be reconstituted.
  • Unless it decides otherwise, the Committee shall meet at the headquarters of the Organisation.
    It shall hold two meetings each year; it shall also meet if the Chairman so decides or at the request of four of its Members.
    The minutes of its meetings shall be sent to all Member States.


  •  

    Article 8
    Committees

  • The Revision Committee and the Committee of Experts on the Carriage of Dangerous Goods, hereinafter called the "Committee of Experts", shall be composed of representatives of the Member States.
    The Director General of the Central Office or his representative shall attend the meetings in an advisory capacity.
  • The Revision Committee shall:
    a) take decisions in accordance with article 19, ' 3 on proposals to amend the Convention;
    b) consider in accordance with article 6 ' 7 proposals submitted to the General Assembly.
    The Committee of Experts shall:
    take decisions in accordance with article 19, '4 on proposals to amend the Convention.
  • The Central Office shall convene the Committees either on its own initiative or at the request of five Member States, or in the case provided for in article 6, ' 7, and shall send the draft agenda to the Member States at least two months before the opening of the meeting.
  • There shall be a quorum in the Revision Committee when a majority of the Member States are represented there; there shall be a quorum in the Committee of Experts when one-third of the Member States are represented there.
    A Member State may arrange to be represented by another Member State; no State may however represent more than two other States.
  • Each Member State represented shall have one vote; voting shall take place by show of hands or, on request, by nominal vote.
    A proposal shall be adopted if the number of votes in favour is:
    a) equal to at least one-third of the number of Member States represented at the time of the vote;
    b) greater than the number of votes against.
  • With the agreement of a majority of the Member States the Central Office shall invite non-Member States, and international organisations having competence in transport matters or with problems which have been placed on the agenda, to attend meetings of the Committees in an advisory capacity. Under the same conditions, independent experts may be invited to meetings of the Committee of Experts.
  • The Committees shall elect a Chairman and one or two Deputy Chairmen for each meeting.
  • The proceedings shall be conducted in the working languages. The substance of what is said during a meeting in one of the working languages shall be translated into the other;
    proposals and decisions shall be translated in full.
  • The minutes shall summarise the proceedings. Proposals and decisions shall be reproduced in full. With regard to decisions, the French text shall prevail.
    Copies of the minutes shall be distributed to Member States.
  • The Committees may appoint working groups to deal with specific questions.
  • The Committees may establish their own rules of procedure.


  •  

     

    Article 9

    Central Office

  • The Central Office for International Carriage by Rail shall provide the Secretariat of the Organisation.
  • The Central Office shall, in particular,
    a) carry out the duties entrusted to it by the other organs of the Organisation on;
    b) examine proposals to amend the Convention, if necessary with the assistance of experts;
    c) convene the Committees;
    d) send to Member States, in due time, the documents necessary for the meetings of the various organs;
    e) maintain and publish the lists of lines provided for in article 3, ' 2;
    f) receive communications from the Member States and from transport undertakings, and communicate them, where appropriate, to the other Member States and other transport undertakings;
    g) maintain and publish a card-index of legal precedents;
    h) publish a periodical bulletin;
    i) represent the Organisation in relations with other international organisations competent to deal with questions relevant to the aims of the Organisation;
    j) draw up the Organisation's draft annual budget and submit it to the Administrative Committee for approval;
    k) manage the financial affairs of the Organisation within the limits of the approved budget;
    l) endeavour, at the request of a Member State or transport undertaking, by using its good offices, to settle disputes between such States or undertakings arising from the interpretation or application of the Convention;
    m) give, at the request of the parties concerned-Member States, transport undertakings or users-an opinion on disputes arising from the interpretation or application of the Convention;
    n) collaborate in the settlement of disputes by arbitration in accordance with Title III;
    o) facilitate, as between transport undertakings, financial relations arising from international traffic and the recovery of outstanding debts.
  • The periodical bulletin shall contain the information necessary for the application of the Convention, as well as studies, judgments and important information for the interpretation, application and development of railway transport law; it shall be published in the working languages.


  •  

     

    Article 10

    List of lines or services

  • Member States shall send to the Central Office notifications concerning the inclusion of lines or services in or deletion of lines or services from the lists provided for in Article 3, ' 2.
    In so far as they link Member States, the lines or services referred to in Article 2, ' 2 shall only be included in the lists with the agreement of those States; for the deletion of such a line or service, notification by one of those States shall suffice.
    The Central Office shall notify all the Member States of the inclusion or deletion of any line or service.
  • A line or service shall become subject to the Convention one month after the date of notification of its inclusion.
  • A line or service shall cease to be subject to the Convention one month after the date of notification of its deletion, except for traffic already in transit, which shall be carried to its destination.


  •  

     

    Article 11

    Finances

  • The expenditure of the Organisation shall be fixed for each financial year by the Administrative Committee on the basis of a proposal by the Central Office.
    The expenditure of the Organisation shall be financed by the Member States in proportion to the length of the lines listed. However, services on sea routes and inland waterways shall count only in respect of one-half of the length of their routes; in the case of other lines or services operated under special conditions, the contribution may be reduced by up to one-half by agreement between the Government concerned and the Central Office, subject to the approval of the Administrative Committee.
  • When sending its annual report and statement of accounts to the Member States, the Central Office shall invite them to pay their contributions towards the expenditure of the past financial year as soon as possible and not later than 31 December of the year in which the documents are sent out.
    After that date, the amounts due shall bear interest at the rate of five per cent per annum.
    If, two years after that date, a Member State has not paid its contribution, its right to vote shall be suspended until it has fulfilled its obligation to pay.
    On expiry of a further period of two years, the General Assembly shall consider whether the attitude of that State should be regarded as a tacit denunciation of the Convention and, where necessary, shall determine the effective date thereof.
  • Contributions that have fallen due shall remain payable in the cases of denunciation referred to in ' 2 and in Article 25, and in cases of suspension of the right to vote.
  • Sums not recovered shall as far as possible be made good out of the resources of the Organisation; they may be spread over four financial years. Any remaining deficit shall be debited in a special account to the other Member States, in so far as they were parties to the Convention during the period of non-payment; the debit shall be proportional to the length of their lines listed on the date on which the special account is opened.
  • A State which has denounced the Convention may become a Member State again by accession, provided that it has paid the sum due.
  • A charge shall be made by the Organisation to cover the special expenses arising from activities provided for in Article 9, ' 2, (1) to (n); in the cases provided for in Article 9, ' 2, (1) and (m), the charge shall be determined by the Administrative Committee on the basis of a proposal by the Central Office; in the case provided for in Article 9, ' 2(n), Article 15, ' 2 shall apply.
  • The auditing of accounts shall be carried out by the Swiss Government, according to the rules laid down in the Additional Mandate annexed to the Convention itself and, subject to any special directives of the Administrative Committee, in conformity with the provisions of the Financial and Accounting Regulations of the Organisation.


  •  

     

     

     

    Title III
    Arbitration

    Article 12
    Competence

  • Disputes between Member States arising from the interpretation or application of the Convention, as well as disputes between Member States and the Organisation arising from the interpretation or application of the Protocol on privileges and immunities may, at the request of one of the parties, be referred to an Arbitration Tribunal. The parties shall freely determine the composition of the Arbitration Tribunal and the arbitration procedure.
  • Disputes
    a) between transport undertakings,
    b) between transport undertakings and users,
    c) between users, arising from the application of the CIV Uniform Rules and the CIM Uniform Rules, if not settled amicably or brought before the ordinary tribunals may, by agreement between the parties concerned, be referred to an Arbitration Tribunal. Articles 13 to 16 shall apply to the composition of the Arbitration Tribunal and the arbitration procedure.
  • Any State may, on signing the Convention or depositing its instrument of ratification, acceptance, approval or accession reserve the right not to apply all or part of the provisions of '1 and '2.
  • Any State which has made a reservation in pursuance of ' 3 may withdraw it at any time by informing the depositary Government. The withdrawal of the reservation shall take effect one month after the date on which the depositary Government notifies it to the States.


  •  

    Article 13
    Agreement to refer to arbitration. Registry



    The Parties shall conclude an agreement to refer to arbitration, which shall, in particular, specify:
    a) the subject matter of the dispute;
    b) the composition of the Tribunal and the agreed period for nomination of the arbitrator or arbitrators;
    c) the place where it is agreed that the Tribunal is to sit.
    The agreement to refer to arbitration must be communicated to the Central Office which shall act as Registry.

     

    Article 14
    Arbitrators

  • A panel of arbitrators shall be established and kept up to date by the Central Office. Each Member State may nominate to the panel of arbitrators two of its nationals who are specialists in international transport law.
  • The Arbitration Tribunal shall be composed of one, three or five arbitrators in accordance with the agreement to refer to arbitration.
    The arbitrators shall be selected from persons who are on the panel referred to in ' 1.
    Nevertheless, if the agreement to refer to arbitration provides for five arbitrators, each of the parties may select one arbitrator who is not on the panel.
    If the agreement to refer to arbitration provides for a sole arbitrator, he shall be selected by mutual agreement between the parties.
    If the agreement to refer to arbitration provides for three or five arbitrators, each party shall select one or two arbitrators as the case may be; these, by mutual agreement, shall appoint the third or fifth arbitrator, who shall be President of the Arbitration Tribunal.
    If the parties cannot agree on the selection of a sole arbitrator, or the selected arbitrators cannot agree on the appointment of a third or fifth arbitrator, the appointment shall be made by the Director-General of the Central Office.
  • The sole arbitrator, or the third or fifth arbitrator, must be of a nationality other than that of either party, unless both are of the same nationality.
    The intervention of a third party in the dispute shall not affect the composition of the Arbitration Tribunal.


  •  

    Article 15
    Procedure. Costs

  • The Arbitration Tribunal shall decide the procedure to be followed having regard in particular to the following provisions:
    a) it shall enquire into and determine cases on the basis of the evidence submitted by the parties, but will not be bound by their interpretations when it is called upon to decide a question of law;
    b) it may not award more than the claimant has claimed, nor anything of a different nature, nor may it award less than the defendant has acknowledged as due;
    c) the arbitration award, setting forth the reasons for the decision, shall be drawn up by the Arbitration Tribunal and notified to the parties by the Central Office;
    d) save where the mandatory provisions of the law of the place where the Arbitration Tribunal is sitting otherwise provide and subject to contrary agreement by the parties, the arbitration award shall be final.
  • The fees of the arbitrators shall be determined by the Director-General of the Central Office.
    The Tribunal shall determine in its award the amount of costs and expenses and shall decide how they and the fees of the arbitrators are to be apportioned between the parties.


  •  

    Article 16
    Limitation. Enforcement

  • The commencement of arbitration proceedings shall have the same effect, as regards the interruption of periods of limitation, as that attributed by the applicable provisions of substantive law to the institution of an action in the ordinary courts.
  • The Arbitration Tribunal's award in relation to transport undertakings or users becomes enforceable in each of the Member States on completion of the formalities required in the State where enforcement is to take place. The merits of the case shall not be subject to review.


  •  

     

     

    Title IV
    Miscellaneous Provisions

    Article 17
    Recovery of debts outstanding between transport undertakings

  • Outstanding accounts in respect of transport operations subject to the Uniform Rules may be forwarded to the Central Office by the creditor transport undertaking for assistance in securing payment; to that end the Central Office shall formally call upon the debtor transport undertaking to pay the sum due or state the reasons for its refusal to pay.
  • If the Central Office considers that the grounds for refusal are adequate, it shall advise the parties to have recourse either to the competent court or to the Arbitration Tribunal in accordance with Article 12, ' 2.
  • If the Central Office considers that the whole or part of the sum is properly due it may, after taking expert advice where appropriate, call upon the debtor transport undertaking to pay the whole or part of the debt to the Central Office; the sum so paid shall be retained until the competent court or the Arbitration Tribunal has given a final decision on the merits of the case.
  • If within a fortnight the undertaking does not pay the sum fixed by the Central Office, the latter shall send a further formal notice and draw attention to the consequences of noncompliance.
  • If no payment is received within two months after such further notice, the Central Office shall notify the Member State having jurisdiction over the undertaking, of the action taken and of the grounds therefor, inviting that Member State to take further action and in particular to consider whether the lines or services of that undertaking should remain on the list.
  • If the Member State declares that, notwithstanding the failure to pay, it wishes the undertaking's lines or services to remain on the lists, or if it fails to reply to the Central Office communication within a period of six weeks, it shall be deemed to guarantee the settlement of all debts arising from transport operations subject to the Uniform Rules.


  •  

    Article 18
    Judgments. Attachment. Security for costs.

  • Judgments pronounced by the competent court under the provisions of the Convention after trial or by default shall, when they have become enforceable under the law applied by that court, become enforceable in each of the other Member States on completion of the formalities required in the State where enforcement is to take place. The merits of the case shall not be subject to review.
    This provision shall apply neither to judgments which are provisionally enforceable, nor to awards of damages in addition to costs against a plaintiff who fails in his action. The first subparagraph shall apply equally to judicial settlements.
  • Debts arising from a transport operation subject to the Uniform Rules, owed to one transport undertaking by another transport undertaking not under the jurisdiction of the same Member State, may only be attached under a judgment given by the judicial authority of the Member State which has jurisdiction over the undertaking entitled to payment of the debt sought to be attached.
  • Rolling stock belonging to a railway, as well as all transport equipment belonging to that railway, such as containers, loading tackle and sheets may not be seized on any territory other than that of the Member State having jurisdiction over the owner railway, except under a judgment given by the judicial authority of that State.
    Private owners' wagons, as well as all transport equipment contained in such wagons and belonging to the owner of the wagon, may not be seized on any territory other than that of the State in which the owner is domiciled, except under a judgment given by the judicial authority of that State.
  • Security for costs shall not be required in proceedings founded on the provisions of the Convention.


  •  

     

     

    Title V
    Amendment of the Convention

    Article 19
    Competence

  • Member States shall send their proposals for amending the Convention to the Central Office, which shall immediately bring them to the notice of the other Member States.
  • The General Assembly shall take decisions on proposals to amend provisions of the Convention not referred to in '' 3 and 4.
    The inclusion of a proposal for an amendment on the agenda for a session of the General Assembly must be supported by one-third of the Member States.
    When seized of a proposal for an amendment the General Assembly may decide, by the majority required under article 6, ' 5, that such proposal is closely linked with one or more provisions the amendment of which is within the competence of the Revision Committee in accordance with ' 3. In that case the General Assembly is also empowered to take decisions on the amendment of such provision or provisions.
  • Subject to decisions taken by the General Assembly in accordance with ' 2, sub-paragraph 3, the Revision Committee shall take decisions on proposals to amend the provisions listed below:
    a) Additional Mandate for the Auditing of Accounts;
    b) CIV Uniform Rules:
    - Articles 1, ' 3, 4, ' 2; 5 (except ' 2), 6, 9 to 14, 15 (except ' 6), 16 to 21, 22, ' 3; 23 to 25, 37, 43 (except '' 2 and 4), 48, 49, 56 to 58 and 61;
    - the amounts expressed in units of account in articles 30, 31, 38, 40 and 41, where the purpose of the amendment is to increase those amounts;
    c) CIM Uniform Rules:
    - Articles 1, ' 2; 3, '' 2 to 5; 4, 5, 6 (except ' 3), 7, 8, 11 to 13, 14 (except ' 7), 15 to 17, 19 (except ' 4), 20 (except ' 3), 21 to 24, 25 (except ' 3), 26 (except ' 2), 27, 28, '' 3 and 6; 29, 30 (except ' 3), 31,32 (except ' 3), 33 (except ' 5), 34, 38, 39, 41, 45, 46, 47 (except ' 3), 48 (only in so far as it is a question of adaptation to international maritime transport law), 52, 53, 59 to 61, 64 and 65;
    - the amount expressed in units of account in Article 40, where the purpose of the amendment is to increase that amount;
    - Regulations concerning the International Haulage of Private Owners' Wagons by Rail (RIP), Annex II;
    - Regulations concerning the International Carriage of Containers by Rail (RICo), Annex III;
    - Regulations concerning the International Carriage of Express Parcels by Rail (RIEx), Annex IV.
  • The Committee of Experts shall take decisions on proposals to amend the provisions of the Regulations concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID), Annex I to the CIM Uniform Rules.


  •  

    Article 20
    Decisions of the General Assembly

  • Amendments decided upon by the General Assembly shall be recorded in a Protocol signed by the representatives of the Member States. The Protocol shall be subject to ratification, acceptance or approval; instruments of ratification, acceptance or approval shall be deposited as soon as possible with the depositary Government.
  • When the Protocol has been ratified, accepted or approved by more than two-thirds of the Member States, the decisions shall come into force on the expiry of a period of time determined by the General Assembly.
  • As soon as the decisions enter into force, the application of the CIV and CIM Uniform Rules shall be suspended in respect of traffic with and between those Member States which, one month before the date fixed for such entry into force, have not yet deposited their instruments of ratification, acceptance or approval. Such suspension shall be notified to Member States by the Central Office; it shall end one month after the date of notification by the Central Office of the ratification, acceptance or approval of the said decisions by the States concerned.
    Such suspension shall not apply to Member States which notify the Central Office that, without having deposited their instruments of ratification, acceptance or approval, they will apply the amendments decided upon by the General Assembly.


  •  

    Article 21
    Decisions of the Committees

  • Amendments decided upon by the Committees shall be notified to the Member States by the Central Office.
  • Such decisions shall come into force for all Member States on the first day of the twelfth month following the month in which the Central Office notifies them to the Member States, unless one-third of the Member States have objected within four months from the date of such notification.
    However, if a Member State lodges objections to a decision of the Revision Committee within the period of four months and denounces the Convention not later than two months before the date fixed for the entry into force of that decision, the latter shall only come into force at the time when the denunciation by the State concerned takes effect.


  •  

     

     

    Title VI
    Final Provision

    Article 22
    Signature, ratification, acceptance and approval of the Convention

  • The Convention shall remain open at Berne, with the Swiss Government, until 31 December 1980, for signature by the States which have been invited to the 8th Ordinary Revision Conference for the CIM and CIV Conventions.
  • The Convention shall be subject to ratification, acceptance or approval; instruments of ratification, acceptance or approval shall be deposited with the Swiss Government, the Depositary Government.


  •  

    Article 23
    Accession to the Convention

  • Those States which have been invited to the 8th Ordinary Revision Conference for the CIM and CIV Conventions but have not signed the new Convention within the period specified in Article 22, ' 1, may nevertheless signify their accession to the Convention before it comes into force. The instrument of accession shall be deposited with the Depositary Government.
  • Any State wishing to accede to this Convention after it comes into force shall address its application to the Depositary Government together with a note on the situation of its rail transport undertakings from the standpoint of international traffic. The Depositary Government shall communicate them to the Member States and to the Central Office.
    The application shall be deemed to be accepted six months after the aforesaid communication, unless five Member States lodge objections with the Depositary Government. The Depositary Government shall inform the applicant State as well as the Member States and the Central Office accordingly. The new Member State shall comply with the provisions of Article 10 without delay.
    In the event of an objection, the Depositary Government shall submit the application for accession to the General Assembly for decision.
    Following the deposit of the instrument of accession, this shall take effect on the first day of the second month following the month during which the Central Office has notified the Member States of the list of lines and services of the new Member State.
  • Any accession to the Convention may only relate to the Convention and amendments in force at that time.


  •  

    Article 24
    Entry into force of the Convention

  • When the instruments of ratification, acceptance, approval or accession have been deposited by fifteen States, the Depositary Government shall contact the Governments concerned with a view to reaching agreement on the entry into force of the Convention.
  • The entry into force of the Convention shall have the effect of abrogating the International Conventions concerning the Carriage of Goods by Rail (CIM) and the Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV) of 7 February 1970 as well as the Additional Convention to the CIV relating to the Liability of the Railway for Death of and Personal Injury to Passengers of 26 February 1966.


  •  

    Article 25
    Denunciation of the Convention



    Any State which wishes to denounce the Convention shall inform the Depositary Government.
    The denunciation shall take effect on 31 December of the following year.

     

    Article 26
    Functions of the Depositary Government



    The Depositary Government shall inform the States which have been invited to the 8th Ordinary Revision Conference for the CIM and CIV Conventions, any other States which have acceded to the Convention, and the Central Office:
    a) of signatures to the Convention, of the deposit of instruments of ratification, acceptance, approval or accession and of notifications of denunciation;
    b) of the date on which the Convention is to enter into force pursuant to Article 24;
    c) of the deposit of instruments of ratification, acceptance or approval of the protocols referred to in Article 20.

     

    Article 27

    *
    Reservations to the Convention

    Reservations to the Convention may only be made if there is provision for them in the Convention.
    ________
    * For the reservations mentioned, see "Declarations and Reservations"

     

    Article 28
    Texts of the Convention



    The Convention shall be concluded and signed in the French language.
    The French text shall be accompanied by official translations in German, English, Arabic, Italian and Dutch.
    The French text alone shall prevail.
    IN WITNESS WHEREOF the undersigned, being duly authorised by their respective Governments, have signed this Convention.

    DONE at Berne, this ninth day of May one thousand nine hundred and eighty, in a single original in the French language, which shall remain deposited in the archives of the Swiss Confederation. A certified copy shall be sent to each of the Member States.

    (Followed by the signatures)

    • State of the signatures, ratifications, acceptances, approvals, accessions and
    • entry into force
    • Declarations and reservations
    ›››Archivio notizie
    DALLA PRIMA PAGINA
    Royal Caribbean chiude il secondo trimestre con un utile netto record
    Miami
    Assai positivo il periodo aprile-giugno
    Union Pacific e Norfolk Southern hanno annunciato oggi un accordo di fusione
    Union Pacific e Norfolk Southern hanno annunciato oggi un accordo di fusione
    Omaha/Atlanta
    Prima rete ferroviaria cargo coast-to-coast
    Gurrieri rassegna le dimissioni da commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Orientale
    Trieste
    Domani diventerà applicabile il reverse charge atipico per il settore logistico
    Milano
    Ruggerone (Assologistica): si attua una delle riforme più strategiche che abbiamo contribuito a costruire
    Policy brief sulle minacce informatiche che pongono a rischio le infrastrutture portuali
    Tallinn
    È stato elaborato dal Centro di eccellenza per la difesa cibernetica della NATO
    Interferry sollecita la Commissione UE ad armonizzare le sue normative per la decarbonizzazione dello shipping con quelle dell'IMO
    Victoria
    Il mancato allineamento - ha avvertito l'associazione - costringerà le compagnie di navigazione ad un doppio pagamento per le emissioni
    Nel secondo trimestre del 2025 i porti marittimi cinesi hanno movimentato 79,1 milioni di container (+6,1%)
    Pechino
    Il traffico complessivo delle merci è stato di tre miliardi di tonnellate (+3,3%), di cui 1,3 miliardi di tonnellate con l'estero (+1,9%)
    CK Hutchison ufficializza l'intenzione di includere un investitore cinese nel consorzio a cui cedere Hutchison Ports
    Hong Kong
    Senza la partecipazione del gruppo armatoriale COSCO la Cina non autorizzerebbe la vendita
    La Corte Suprema dello Sri Lanka ha fissato un risarcimento di un miliardo di dollari per l'incidente della X-Press Pearl
    La Corte Suprema dello Sri Lanka ha fissato un risarcimento di un miliardo di dollari per l'incidente della X-Press Pearl
    Colombo
    La portacontainer si era incendiata ed era affondata nei pressi del porto di Colombo
    Il governo greco invia nel Mar Rosso un rimorchiatore per assistere le navi che dovessero essere attaccate dagli Houthi
    Il governo greco invia nel Mar Rosso un rimorchiatore per assistere le navi che dovessero essere attaccate dagli Houthi
    Il Pireo
    In partenza l'AHTS “Giant”
    Saipem e Subsea7 hanno sottoscritto l'accordo vincolante per la loro fusione
    Saipem e Subsea7 hanno sottoscritto l'accordo vincolante per la loro fusione
    Milano/Lussemburgo
    Il perfezionamento dell'operazione è previsto nella seconda metà del 2026
    Nel secondo trimestre il porto di Valencia ha movimentato oltre 1,5 milioni di container (+4,0%)
    Nella prima metà del 2025 la consistenza dei nuovi ordini ai cantieri navali cinesi è calata del -18,2%
    Pechino
    Registrata una flessione del -3,5% delle nuove costruzioni completate nel periodo
    Nel secondo trimestre del 2025 il traffico delle merci nel porto di Trieste è cresciuto del +3,7%
    Trieste
    Aumento delle rinfuse. Le merci varie sono calate del -13,2%
    Joint venture di CMA CGM e TotalEnergies per il bunkeraggio di Gnl nel porto di Rotterdam
    Marsiglia
    Accordo per la fornitura di 360mila tonnellate all'anno di gas naturale liquefatto alle navi del gruppo francese
    Nel secondo trimestre del 2025 il traffico delle merci nei porti spagnoli è diminuito del -4,7%
    Madrid
    In calo tutte le principali voci merceologiche tranne le merci convenzionali
    Brookfield Asset Management cederà il 49% del gruppo portuale britannico PD Ports alla spagnola Pontegadea
    Middlesbrough
    La società inglese ha oltre 1.400 dipendenti
    Nel trimestre aprile-giugno il traffico delle merci nel porto di Rotterdam è diminuito del -2,3%
    Nel trimestre aprile-giugno il traffico delle merci nel porto di Rotterdam è diminuito del -2,3%
    Rotterdam
    L'authority portuale allarmata per lo stato di crisi dell'industria nazionale
    L'elettrificazione delle banchine dei porti di Livorno, Piombino e Portoferraio procede secondo i programmi
    Terza banchina per il traffico delle crociere nel porto di Catania
    Catania
    Completato il restyling del molo 25
    Ancora un trimestre di calo del traffico delle merci nel porto di Algeciras
    Algeciras
    Nel periodo aprile-giugno i container sono stati pari a 1,24 milioni di teu (+1,0%)
    Oggi in Grecia è entrata in vigore la nuova tassa applicata ai crocieristi allo sbarco nei porti nazionali
    Atene
    Prestito governativo di 61 milioni di euro alla società ferroviaria merci belga Lineas
    Bruxelles
    La misura è stata deliberata questa notte dal consiglio dei ministri ristretto
    Completata l'installazione del sistema ERTMS su 1.400 chilometri di rete ferroviaria italiana
    Roma
    L'intervento è finanziato con 2,5 miliardi di euro provenienti da fondi PNRR
    Positivi i risultati economici e commerciali trimestrali di Wärtsilä
    Helsinki
    La divisione Marine Electrical Systems sarà ceduta all'italiana VINCI Energies
    Nel porto di Barcellona il numero di terminal crociere sarà ridotto da sette a cinque
    Nel porto di Barcellona il numero di terminal crociere sarà ridotto da sette a cinque
    Barcellona
    Il sindaco: per la prima volta nella storia si pone un limite alla crescita delle crociere in città
    Presentati gli impegni di MSC e Moby per rispondere alle prescrizioni dell'AGCM
    Roma
    Shipping Agencies Services cederà il 49% detenuto in Moby con rinuncia al corrispettivo a favore dell'azionista di maggioranza. Moby si impegna al completo abbattimento del debito nei confronti di SAS
    Fincantieri conferma il suo interesse allo sviluppo della cantieristica navale americana
    Fincantieri conferma il suo interesse allo sviluppo della cantieristica navale americana
    Washington
    Folgiero: impegno per fornire capacità di nuova generazione in pieno allineamento con le priorità strategiche degli USA
    Via libera della Camera alla nomina di quattro presidenti di Autorità di Sistema Portuale italiane
    Roma
    Ok ai nomi proposti per le AdSP dell'Adriatico Meridionale, del Tirreno Centro-Settentrionale, della Liguria Occidentale e della Liguria Orientale. Rinviata la votazione relativa all'ente del Tirreno Settentrionale
    Al via lo scambio informativo tra amministrazioni dello Stato per la digitalizzazione del settore marittimo
    Roma
    A Roma il primo incontro operativo presso il Comando Generale della Guardia Costiera
    La Clean Maritime Fuels Platform suggerisce le misure per sostenere la produzione e distribuzione di fuel navali puliti
    COSCO Shipping Ports segna nuovi record storici mensile e trimestrale di traffico dei container
    Hong Kong
    Nel periodo aprile-giugno sono stati movimentati 29,4 milioni di teu (+4,5%)
    Forte aumento dei casi di abbandono dei marittimi
    Londra
    Dall'inizio del 2025 coinvolti 2.286 membri degli equipaggi di 222 navi
    Nel primo trimestre di quest'anno il traffico mondiale delle merci ha registrato una forte crescita in vista dei nuovi dazi
    Nel primo trimestre di quest'anno il traffico mondiale delle merci ha registrato una forte crescita in vista dei nuovi dazi
    Ginevra
    Il Nord America ha registrato la crescita congiunturale delle importazioni più consistente
    Nel porto di Anversa-Bruges crescono i container e i rotabili e calano le altre tipologie di merci
    Anversa
    Perdura la congestione del traffico nello scalo, con una situazione lato terra che è diventata critica
    Uno studio denuncia il ritardo dei porti europei nel dotarsi di impianti di cold ironing
    Bruxelles/Pozzallo
    Al via la gara per elettrificare le banchine del porto di Pozzallo
    T&E propone di includere più porti di trasbordo extra-UE per evitare le rilocalizzazioni delle emissioni di carbonio
    Bruxelles
    L'associazione invita la Commissione UE a ridurre l'attuale soglia del 65% di traffico di transhipment
    Federlogistica sollecita l'immediata istituzione di una cabina di regia sui dazi
    Genova
    Obiettivo anche l'eliminazione dei costi extra determinati dalla burocrazia
    Nel secondo trimestre le merci containerizzate movimentate dal porto di Singapore sono calate del -2,9%
    Singapore
    Lo scorso maggio i transiti di navi nel canale di Suez sono diminuiti del -6,8%
    Lo scorso maggio i transiti di navi nel canale di Suez sono diminuiti del -6,8%
    Il Cairo
    A giugno e all'inizio di luglio è proseguito il trend negativo
    I terminalisti non sono affatto soddisfatti di una politica che sembra disinteressarsi dei porti
    Roma
    Cognolato: necessario che si chiudano i processi ancora aperti su più fronti
    Al terminal MITO la nave più grande mai approdata al Porto Canale di Cagliari
    Milano
    Arrivata ieri la portacontenitori “MSC Venice” della capacità di 16.652 teu
    Il 5 e 6 novembre a Lisbona un vertice convocato dall'ILA contro l'automazione nel settore marittimo-portuale
    Il 5 e 6 novembre a Lisbona un vertice convocato dall'ILA contro l'automazione nel settore marittimo-portuale
    North Bergen/Metzingen
    La sudcoreana HD Hyundai, assieme alla tedesca NEURA Robotics, svilupperà e sperimenterà robot saldatori nei cantieri navali
    Ancora incerto il bilancio del terribile attacco alla rinfusiera Eternity C nel Mar Rosso
    Mandaluyong/Londra/Bruxelles
    Dichiarazione congiunta di ICS, BIMCO, European Shipowners, Intercargo e Intertanko
    Nel primo semestre del 2025 nel porto di Marsiglia-Fos sono cresciute le rinfuse e calate le merci varie
    Marsiglia
    Crocieristi in aumento del +5%
    Il Senato ha approvato la proposta di legge quadro sugli interporti
    Roma
    UIR, dà al sistema interportuale italiano un assetto normativo moderno, ordinato e coerente
    Carlo De Ruvo è stato eletto presidente della Confetra
    Roma
    Tra le sfide, l'espansione incontrollata dei grandi gruppi logistici e la loro concentrazione
    Ancora elevato il numero di attacchi dei pirati alle navi nel secondo trimestre del 2025
    Ancora elevato il numero di attacchi dei pirati alle navi nel secondo trimestre del 2025
    Kuala Lumpur
    In calo il numero di atti di violenza contro gli equipaggi
    Accordo di fusione tra Telemar e TNL Group
    Accordo di fusione tra Telemar e TNL Group
    Oslo/Atene/Parigi
    Nascerà uno dei primi tre operatori nel mercato dei servizi OT/IoT per il settore marittimo e dei superyacht
    Gli attacchi alle navi nel Mar Rosso causano ancora morti tra i marittimi
    Portsmouth
    Presa di mira la portarinfuse di bandiera liberiana “Eternity C”
    Seconda acquisizione della società canadese di cantieristica navale Davie in Finlandia
    Helsinki/Pori
    Comprerà il cantiere navale Enersense Offshore
    Approvato l'emendamento sulle Agenzie per la somministrazione del lavoro in porto
    Roma
    Trasformazione immediata in Agenzie autorizzate alla fornitura del lavoro portuale temporaneo
    Salvini designa un dirigente di una compagnia marittima privata campana alla presidenza dell'AdSP regionale
    Roma
    Si tratta di Eliseo Cuccaro, amministratore delegato della Alilauro
    Estendere a livello globale l'applicazione del limite dello 0,1% del tenore di zolfo nei fuel navali
    Estendere a livello globale l'applicazione del limite dello 0,1% del tenore di zolfo nei fuel navali
    Berlino
    Lo propone un'analisi dell'International Council on Clean Transportation
    IMO e UE condannano la ripresa degli attacchi alle navi nel Mar Rosso
    Londra/Bruxelles
    Dominguez: nuova violazione del diritto internazionale e della libertà di navigazione
    Nel primo semestre del 2025 il traffico dei container nel porto di Gioia Tauro è cresciuto del +10,5%
    Gioia Tauro
    Sono stati movimentati 2.186.211 teu
    Una rinfusiera è stata attaccata nel Mar Rosso
    Portsmouth
    L'equipaggio ha abbandonato la nave che ha iniziato a imbarcare acqua
    Il governo tedesco stanzia 400 milioni di euro per sostenere la transizione energetica nel settore marittimo-portuale
    Oltre 78 milioni di euro ai porti di Augusta e Taranto per l'eolico offshore
    Roma
    Fondi distribuiti su tre annualità a partire dal 2025
    Riaperto il bando PNRR per gli interporti
    Roma
    Disponibili risorse pari a 2,2 milioni di euro
    Porto di Livorno, nella crisi della L.T.M. la priorità sono i lavoratori
    Livorno
    Calo delle performance economiche trimestrali di UPS
    Atlanta
    Nel trimestre aprile-giugno l'utile netto è stato di 1,28 miliardi di dollari (-8,9%)
    Ok alla variazione di bilancio 2025 dell'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio
    Gioia Tauro
    500mila euro per la quota del 49% in capo all'ente della società Port Agency
    FHP Group acquisisce il restante 10% del capitale di Lotras
    Milano/Foggia
    Verrà avviata l'integrazione tra Lotras e CFI Intermodal per dare vita a FHP Intermodal
    Documento scientifico dell'OITAF sulle buone pratiche nella logistica e nel trasporto di frutta e verdura fresca
    Milano
    L'AdSP del Mar Tirreno Settentrionale ha aderito alla PLIKA
    Livorno
    Piattaforma dedicata a formazione, innovazione e condivisione della conoscenza nei settori della logistica e dei porti
    Firmata la nomina di Matteo Paroli a presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale
    Roma
    È laureato in giurisprudenza e specializzato in diritto amministrativo
    In Haropa Port crescono i container e calano le rinfuse
    Le Havre
    Nella prima metà di quest'anno i contenitori sono stati 1,51 milioni di teu (+4%)
    Bureau Veritas registra un incremento trimestrale del +9,8% dei ricavi nel segmento Marine & Offshore
    Courbevoie
    In crescita i nuovi ordini a Kalmar e Konecranes nel trimestre aprile-giugno
    Helsinki
    In lieve aumento i fatturati delle due aziende finlandesi
    Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Barcellona è calato del -12,2%
    Barcellona
    Assiterminal minaccia una nuova ondata di ricorsi a fronte di norme che ritiene danneggino la portualità
    Genova
    2M Logistics sigla un accordo con la salernitana Gallozzi
    Barendrecht
    L'azienda olandese rappresenterà GF Logistics, filiale del gruppo italiano, nella regione del Benelux
    In calo gli utili trimestrali dell'elvetica Kuehne+Nagel
    Schindellegi
    Nel periodo aprile-giugno di quest'anno il fatturato netto è cresciuto del +1,7%
    Yang Ming ordina tre portacontainer da 8.000 teu ai cantieri Nihon Shipyard e Imabari Shipbuilding
    Keelung/Imabari
    Commessa del valore di 351,3-394,5 milioni di dollari
    Italia Nostra ribadisce forti perplessità sulla realizzazione del porto di Fiumicino-Isola Sacra
    Roma
    Le città marittime europee, meta del turismo delle crociere - evidenzia l'associazione - denunciano il fenomeno croceristico dell'over-tourism
    Nel porto di Port Said East è entrato in funzione il primo terminal per l'automotive dell'Egitto
    East Port Said
    Può ospitare contemporaneamente due car carrier
    PROSSIME PARTENZE
    Visual Sailing List
    Porto di partenza
    Porto di destinazione:
    - per ordine alfabetico
    - per nazione
    - per zona geografica
    Tepsa ha acquisito un terminal per rinfuse liquide nel porto di Rotterdam
    Singapore/Rotterdam
    È stato ceduto dalla Global Energy Storage Holdings
    Il gruppo Spinelli ha approvato il bilancio di sostenibilità 2024
    Genova
    Dei 616 dipendenti diretti dell'azienda, il 49% ha meno di 50 anni
    Nel secondo trimestre di quest'anno il traffico delle merci nei porti della Turchia è cresciuto del +1,6%
    Ankara
    I carichi da e per l'Italia sono ammontati a 12,7 milioni di tonnellate (+10,1%)
    Estensione alle aree di Savona, Vado Ligure e Bergeggi della Zona Logistica Semplificata Porti e retroporti Genova
    Genova
    Ok del Comitato di indirizzo ZLS
    Isotta Fraschini Motori ha inaugurato a Bari una nuova linea produttiva di sistemi fuel cell a idrogeno
    Trieste
    Saranno destinati a soluzioni navali e terrestri
    Battezzata la Grande Shanghai, prima car carrier Ammonia Ready del gruppo Grimaldi
    Napoli
    Ha una capacità di carico pari a 9.000 ceu
    Porto di Genova, Filt e Uilt hanno dichiarato cinque giorni di sciopero al Terminal Bettolo
    Genova
    Fit Cisl Liguria ha espresso solidarietà alle lavoratrici e ai lavoratori
    Pubblicato il bando di gara per il dragaggio del bacino della darsena commerciale del porto di Ancona
    Ancona
    Prevista la rimozione di circa 730mila metri cubi di sedimenti
    Gara per il ripristino e potenziamento delle banchine 32 e 33 nella Zona Alti Fondali del porto di Savona
    Genova
    Previsto un investimento di oltre 6,7 milioni di euro
    Sono 1.100 i lavoratori a Palermo direttamente impiegati nel settore del turismo del mare
    Palermo
    Quest'anno è attesa una crescita del +9,4% del traffico crocieristico nel porto del capoluogo siciliano
    Crescita semestrale del +9% delle merci sulla rotta marittima tra San Pietroburgo e India/Cina
    Mosca
    Nel servizio FESCO impiega sei navi
    Porto di Trieste, il commissario straordinario Gurrieri indagato per riciclaggio
    Trieste
    Sono certo - ha dichiarato - di poter dimostrare di aver agito nella legalità, in piena trasparenza
    Vard sigla un nuovo contratto per la costruzione di due CSOV
    Trieste
    Le navi saranno destinate a supportare le operazioni nel settore eolico offshore
    UIR, bene la pubblicazione del bando per la digitalizzazione della catena logistica
    Roma
    Di Caterina (ALIS): strumento concreto che valorizza le esigenze delle imprese e rafforza il sistema logistico
    GNV ha celebrato i primi dieci anni di attività sulla rotta Italia-Albania
    Durazzo
    Nel periodo le navi della compagnia hanno trasportato oltre 1,25 milioni di passeggeri
    Sequestrato nel porto di Gioia Tauro un carico di oltre 1,2 tonnellate di marijuana
    Reggio Calabria/Catanzaro
    Arrestati membri di un'organizzazione criminale che importava stupefacenti dal Sud America attraverso porti e aeroporti europei
    Yang Ming ordina a Hanwha Ocean la costruzione di sette portacontainer dual-fuel da 15.000 teu
    Keelung
    Saranno prese in consegna tra il 2028 e il 2029
    Walden cederà le attività logistiche per il settore sanitario a Yusen Logistics
    Parigi
    Annunciato l'avvio di trattative esclusive
    Solinas (Partito Sardo d'Azione) non è affatto soddisfatto dello stato della portualità sarda
    Cagliari
    Sollecitata l'immediata costituzione di una commissione speciale
    ANSI, bene l'introduzione del Cruscotto informativo per la gestione dei contratti di appalto tra privati nella logistica
    Roma
    D'Angelo: permetterà di fare un ulteriore passo avanti al Paese
    Russo (Confcommercio): miope aver escluso il trasporto stradale dai fondi del PNRR
    Roma
    Primo bollettino dell'Osservatorio Freight Insights realizzato dal Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile
    Netta crescita delle performance finanziarie e commerciali trimestrali del gruppo ABB
    Zurigo
    Nel periodo aprile-giugno il valore dei nuovi ordini è cresciuto del +16,0%
    Avviate consultazioni informali sulla proposta preliminare del nuovo Piano Regolatore Portuale di Ancona
    Ancona
    Undici incontri programmati a luglio
    Accordo di programma per gli interventi propedeutici e funzionali alla realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina
    Roma
    È stato firmato oggi a Roma
    Progetto per sviluppare una stazione ecologica per il trattamento delle acque reflue delle navi
    Napoli
    Iniziativa delle napoletane Gruppo Riunito Sbarco Cenere e Iello
    Assiterminal invita a non portare nel porto di Napoli i sedimenti del dragaggio di Bagnoli
    Genova
    Cognolato e Ferrari: necessario salvaguardare la piena funzionalità delle attività dello scalo commerciale
    Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Long Beach è calato del -3,4%
    Long Beach
    A giugno registrata una flessione del -16,4%
    Paolo Pessina è stato nominato vicepresidente di Conftrasporto-Confcommercio
    Roma
    È presidente della federazione nazionale degli agenti e mediatori marittimi
    Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Hong Kong è diminuito del -8,2%
    Hong Kong
    Nel mese di giugno è stata registrata una flessione del -13,7%
    In crescita i risultati economici della società cuneese di logistica Nord Ovest
    Cuneo
    Nei primi mesi del 2026 si concluderanno i lavori per la costruzione di un nuovo deposito a Mondovì
    Il traffico dei container nel porto di Los Angeles cresce trainato dai timori per i nuovi dazi
    Los Angeles
    A giugno movimentato il volume più elevato mai registrato in questo mese
    Il Comitato di gestione dell'AdSP del Mare di Sardegna ha adottato il DPSS
    Cagliari
    Via libera alla concessione alla MITO e al ricorso contro il no al dragaggio di Olbia
    A Genova tre eventi per altrettante nuove navi da crociera della Explora Journeys
    Genova
    Nel cantiere di Fincantieri sono stati effettuati un varo tecnico, una posa della moneta e il taglio di una prima lamiera
    Grimaldi cede il 5% di Terminal Darsena Toscana alla Compagnia Portuale di Livorno
    Napoli/Livorno
    Opzione per l'acquisto di un ulteriore 5% del capitale sociale
    Firmato il contratto di concessione che assegna a DP World la gestione del porto di Tartous
    Damasco
    Ha una durata di 30 anni
    Matteo Gasparato designato alla presidenza dell'AdSP del Mare Adriatico Settentrionale
    Roma
    È stato nominato commissario straordinario dello stesso ente portuale
    Incontro a Roma tra i vertici di ESPO e di Assoporti
    Roma
    Tra i temi affrontati, la competitività dei porti europei nel contesto globale attuale
    Calo trimestrale dei ricavi generati dai servizi di linea della cinese OOCL
    Hong Kong
    In aumento i carichi trasportati dalle navi della compagnia
    Collaborazione tra l'Ukrainian Sea Ports Authority e l'AdSP del Mar Ligure Occidentale
    Roma
    Accordo della durata iniziale di cinque anni
    Sondaggio in Germania sulle prospettive delle società dei settori marittimo, portuale e cantieristico
    Amburgo
    Più preoccupati gli armatori. Positive prospettive per porti e cantieri navali
    Porto di Augusta, al via i lavori per il terzo ponte che collegherà l'isola alla terraferma
    Augusta
    Opera del valore di oltre 20 milioni di euro
    Vard firma un contratto con InkFish per una nuova nave da ricerca
    Trieste
    Il valore dell'accordo supera i 200 milioni di euro
    Nel porto di Amburgo saranno investiti 1,1 miliardi di euro per potenziare il settore dei container
    Amburgo
    Miglioramento dell'accessibilità e delle infrastrutture portuali dell'area Waltershofer Hafen
    Meyer Turku ha consegnato la nuova nave da crociera Star of the Seas alla Royal Caribbean
    Turku
    Ha una stazza lorda di 250.800 tonnellate
    ESPO esorta ad aumentare i fondi per i porti nell'ambito del prossimo quadro finanziario pluriennale dell'UE
    Bruxelles
    I fondi del programma CEF si sono rivelati di gran lunga insufficienti
    Fincantieri consegna la nuova nave da crociera Oceania Allura alla Oceania Cruises
    Miami/Trieste
    Trasformate in ordini le opzioni per due ulteriori navi di classe “Sonata”
    PORTI
    Porti italiani:
    Ancona Genova Ravenna
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Livorno Taranto
    Cagliari Napoli Trapani
    Carrara Palermo Trieste
    Civitavecchia Piombino Venezia
    Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
    BANCA DATI
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    Il 15 luglio a Roma l'evento di Confindustria sull'economia del mare
    Roma
    Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
    Genova
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    RASSEGNA STAMPA
    Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
    (timesofmalta.com)
    US has its eye on Greek ports
    (Kathimerini)
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    FORUM dello Shipping
    e della Logistica
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
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    Uniport, portare i detriti di Bagnoli nel porto di Napoli causerebbe il rinvio dei dragaggi attesi da anni
    Roma
    Legora de Feo, necessario individuare soluzioni alternative
    In netto calo il fatturato trimestrale delle taiwanesi Evergreen, Yang Ming e WHL
    Keelung/Taipei
    Nel periodo aprile-giugno è sceso rispettivamente del -18,7%, -26,5% e -8,6%
    Approvata l'istituzione del Cruscotto informativo per la gestione dei contratti di appalto tra privati nella logistica
    A maggio il traffico delle merci nel porto di Ravenna è cresciuto del +1,4%
    Ravenna
    In aumento le rinfuse. Calo delle merci varie
    Ok dell'UE all'acquisto congiunto di mezzi portuali da parte dei terminalisti
    Bruxelles
    Consentita anche la definizione congiunta delle specifiche tecniche minime delle attrezzature
    Il gruppo energetico serbo EPS importerà carbone attraverso il porto montenegrino di Bar
    Bar
    Attualmente le importazioni dall'Indonesia passato attraverso il porto di Costanza
    Fondazione Fincantieri e Luiss lanciano un progetto per rafforzare la sicurezza delle infrastrutture sottomarine
    Trieste
    Tra gli obiettivi, contribuire alla definizione di uno specifico quadro normativo
    Ruote Libere, bene la retromarcia del governo sui controlli antimafia nel settore dell'autotrasporto
    Modena
    Franchini: se il governo ha capito di avere sbagliato è una buona notizia
    Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): importantissimo l'emendamento che consente di anticipare la trasformazione della Gioia Tauro Port Agency
    Il 15 luglio a Roma l'evento di Confindustria sull'economia del mare
    Roma
    Verrà presentato il documento strategico della confederazione sul settore
    Il Kerala chiede a MSC 1,1 miliardi di dollari di danni causati dall'affondamento della MSC Elsa 3
    Thiruvananthapuram
    Accordato il fermo temporaneo della nave “MSC Akuteta II”
    Trasportounito chiede l'annullamento del procedimento di rinnovo del Comitato Centrale dell'Albo degli Autotrasportatori
    Roma
    Nuovo sequestro di un carico di cocaina nel porto di Gioia Tauro
    Reggio Calabria
    In un container sono state rinvenute 16 sacche contenenti 417 chili di stupefacente
    MOL e Kinetics realizzeranno il primo data center galleggiante al mondo
    Tokyo
    Verrà installato su una nave di 9.731 tonnellate di stazza lorda
    Il Rijeka Gateway Terminal diventerà operativo ad inizio settembre
    Copenaghen
    La prima nave nel secondo container terminal dello scalo croato è attesa il 12 settembre
    Falteri (Federlogistica) esorta a puntare allo sviluppo di una logistica “policentrica”
    Genova
    Cardine della strategia dovrebbe essere la Zona Logistica Semplificata
    Tsuneishi Shipbuilding Co. ha acquisito la Mitsui E&S Shipbuilding Co.
    Hiroshima/Tokyo
    È stata ribattezzata con il nome di Tsuneishi Solutions Tokyobay Co.
    Pessina (Federagenti): il sistema logistico nordeuropeo è in affanno. Approfittiamone!
    Roma
    Opportunità insperata - sottolinea - per i porti del Mediterraneo e italiani in particolare
    MSC Crociere affianca Carnival e Royal Caribbean nel capitale di Grand Bahama Shipyard
    Miami
    Concluse positivamente le trattative in corso da fine 2024
    Al The International Propeller Clubs il Premio Dorso per l'area mediterranea
    Napoli
    A riconoscimento del ruolo primario svolto dagli operatori della logistica nei traffici mediterranei
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
    tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
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