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12 gennaio 2025 - Anno XXIX
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Indagine di ESPO ed Ecoports sulle performance ambientali dei porti UE
Dal 1996 gli scali europei hanno migliorato la loro gestione ambientale
15 aprile 2005
European Sea Ports Organisation (ESPO) ha reso noti oggi i risultati di un'indagine sulle performance ambientali dei porti dell'Unione Europea, condotta lo scorso anno in collaborazione con Ecoports, e sui progressi compiuti in questo ambito dal 1996. Lo studio - ha osservato l'associazione dei porti europei - «dimostra che, in generale, i porti europei hanno migliorato la loro gestione ambientale. Oggigiorno un numero maggiore di porti ha una politica ambientale, promuove la consapevolezza dell'ambiente, coinvolge le comunità locali e i propri azionisti in programmi ambientali, designa addetti all'ambiente, migliora gli standard ambientali al di là di quanto richiesto dalle normative, fa sì che il loro personale partecipi a corsi di formazione sull'ambiente o faccia monitoraggio ambientale». «I risultati - ha sottolineato l'associazione - dimostrano che i porti dell'UE stanno sempre più attenendosi alle raccomandazioni del codice di regolamentazione ambientale di ESPO».

«L'indagine - ha proseguito ESPO - evidenzia anche le difficoltà dei porti in relazione alla gestione ambientale. Le maggiori sfide per le autorità portuali consistono nei costi, nella molteplicità di enti di protezione dell'ambiente, nella mancanza di direttive e di formazione sulle normative sull'ambiente».

«Molti problemi ambientali che i porti dell'UE devono comunemente affrontare - ha precisato l'associazione - riguardano i rifiuti, i dragaggi, le polveri, il rumore, l'inquinamento atmosferico. Essi riflettono gli indirizzi politici prevalenti, determinati dall'implementazione delle direttive UE. La gran porte dei porti europei avverte o prevede limitazioni allo sviluppo causate dalle normative ambientali dell'UE, in particolare la Direttiva Acque e la Direttiva Habitat. Anche le normative sull'aria e sul rumore comportano limitazioni alle attività esistenti e future».

 


Common environmental issues in ports (as ranked by Port Managers)

(Source: ESPO)


10 most common issues in port environmental management


1996


2004


1 Port development (water)


1 Garbage / Port waste


2 Water quality


2 Dredging


3 Dredging disposal


3 Dredging Disposal


4 Dredging


4 Dust


5 Dust


5 Noise


6 Port development (land)


6 Air Quality


7 Contaminated land


7 Hazardous Cargo


8 Habitat loss / degradation


8 Bunkering


9 Traffic volume


9 Port development (land)


10 Industrial effluent


10 Ship discharge (bilge)


 


Selected Benchmark of Performance in 2004: Putting Environmental Management in place

(Source: ESPO)



Environmental policy/plan:
  • 86 % of ports have an environmental policy or are developing one
  • 59% make it available to the public
  • 49% aim that their plans improve environmental standards BEYOND those required under legislation
  • 69% promote, through their plans, environmental awareness among port users


  • Staff:
  • 67% of ports have designated environmental personnel
  • 21% have an environmental manager ' otherwise, the main operational responsibility generally lays with the port manager (30%) and arbour master (27%)
  • 58.1% ensure that their personnel attend environmental management training courses


  • Environmental management:
  • 65% carry out monitoring within the port area
  • 48% have identified environmental indicators
  • 65% carry out environmental impact assessments in connection with development projects


  •  


    Selected changes in environmental performance of the port sector

    (Source: ESPO)


    Environmental Management Component


    1996
    1
    %


    1999
    2
    %


    2004
    3
    %


    Percentage
    Change
    ('96-'04)


    Does the Port authority have an environmental plan?


    45


    52


    58


    +13


    Does the plan aim to raise environmental awareness?


    44


    62


    69


    +25


    Does the plan aim for 'compliance-plus'?


    32


    41


    48


    +18


    Do you review your plan regularly?


    23


    -


    40


    +17


    Does the plan involve community & stakeholders?


    53


    60


    56


    +3


    Does your port have designated Personnel?


    55


    65


    67


    +12


    Do personnel attend Environmental Training?


    12


    -


    16


    +4


    Is environmental monitoring carried out in the port?


    53


    60


    65


    +12


    Is ESPO Code Available in your Port1?


    41


    48


    50


    +9
             


    1
    ESPO Survey 1996, 2 ECO Information Final Report 1999, 3 ESPO Survey 2004
    ›››Archivio notizie
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    Eukor si assicura il rinnovo di contratti per l'esportazione di auto da Corea e Cina
    Lysaker
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    PSA Singapore stabilisce un nuovo record di traffico annuale dei container
    Singapore
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    La statunitense FTV Capital presenta un'offerta per acquisire la Windward
    Londra
    L'azienda londinese sviluppa soluzioni tecnologiche per lo shipping
    L'americana Halliburton compra la norvegese Optime Subsea
    Notodden
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    Grimaldi ha preso in consegna la ro-ro multipurpose Great Cotonou
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    Federagenti ha nominato 24 “ambasciatori”
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    Nei primi 11 mesi del 2024 il traffico nel porto di Trieste è cresciuto del +6,4% grazie agli oli minerali
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    Cagliari
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    Rincari degli importi degli diritti portuali nei porti di Bari e Brindisi
    Bari
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    Sequestrato un ingente quantitativo di cocaina nel porto di Olbia
    Sassari
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    Chiasso
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    Ancona
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    (Tehran Times)
    North Korean tankers transport over one million barrels of oil from Russia
    (NK News)
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    FORUM dello Shipping
    e della Logistica
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    Log In acquista un'area di 19.600 metri quadri all'Interporto Toscano Amerigo Vespucci
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    Prysmian ottiene dalla francese RTE due contratti EPCI del valore potenziale di 700 milioni di euro
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    Wilhelmshaven
    Sarà avviata il prossimo anno da Eurogate, MAFI, ICT Group ed Embotech
    Intesa Fincantieri - Sparkle per la protezione e sorveglianza dei cavi sottomarini
    Trieste
    Le due aziende analizzeranno i requisiti per migliorare la sicurezza delle infrastrutture
    La società terminalista BEST di Barcellona ha ordinato due nuove gru di banchina super post-Panamax
    Barcellona/L'Aia
    APM Terminals annuncia la conclusione dei lavori per incrementare la capacità del terminal MedPort Tangier
    Wärstilä vende Automation, Navigation and Control System alla società svedese di investimenti Solix
    Helsinki
    Nel 2023 ANCS ha registrato ricavi pari a 200 milioni di euro
    Cisl, accelerare la scelta del presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale
    La Spezia
    Necessario per dare attuazione alle opere e agli investimenti
    Assegnati i lavori per l'ampliamento del container terminal del porto di Koper
    Koper
    I lavori saranno portati a termine entro la fine del 2027
    Lo scorso mese il traffico dei container nel porto di Hong Kong è calato del -4,2%
    Hong Kong
    Nei primi undici mesi del 2024 la flessione è stata del -5,0%
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