El grupo suizo para el transporte combinado Hupac terminó 2010 con un beneficio neto de 3,2 millones de francos suizos en los ingresos de 504,5 millones de francos suizos, con aumentos del 16,3% y 4,9% en ' ejercicio anterior. La utilidad bruta ascendió a 116,9 millones de francos suizos (19,4%) y el beneficio antes de impuestos de 5,0 millones de francos suizos (-0,5%).
El año pasado, Hupac 690.251 envíos por carretera al transporte por ferrocarril, un incremento del 13,7% en 2009 ( de 09 de febrero de 2011). La presentación de la declaración de presupuesto para 2010 de hoy, el Presidente de Hupac, Hans-Jörg Bertschi, subrayó que "la transferencia del tráfico está creciendo de nuevo."Desde el año 2000 el número de traslados en transporte combinado carretera a través de Suiza creció en un 70% el año pasado, el crecimiento fue del 15%, "esto - que se encuentran Bertschi - 130 años de edad en una infraestructura que ya no es capaz de satisfacer las necesidades de transporte de mercancías por ferrocarril, de acuerdo a las normas internacionales de hoy. "
Según Hupac un crecimiento aún mayor en el tráfico se ha visto obstaculizada por la falta de recursos en algunas empresas y, especialmente, la falta de vagones de ferrocarril causado por la falta de capacidad de mantenimiento debido a las nuevas directivas, mientras que un efecto positivo que han tenido la financiación especial de la Confederación Suiza por el que se podría evitar el riesgo de la reventa al transporte por carretera.
El año pasado la compañía suiza ha invertido 22,5 millones de francos suizos, cifra - dijo Hupac - bastante bajo debido a la persistencia de la crisis económica y las inversiones se han centrado principalmente en la compra de vagones de ferrocarril el fortalecimiento de la terminal en Bélgica e Italia.
Para el próximo año Hupac que son las posibilidades de crecimiento del tráfico importante y el objetivo de la compañía combinada es un aumento constante del volumen de transporte en el orden de 8 a 10% anual en 2015 para llegar a un volumen de un millón de tráfico marítimo, con una ganancia adecuada para el año.
Según Hupac, por lo que existen condiciones propicias para el desarrollo del transporte combinado, y teniendo en cuenta las dificultades de financiación de la infraestructura existente, tanto en el norte y el sur de los Alpes que la demora en la finalización de las rutas de acceso mucho más allá de 2030, el ajuste debe ser pragmático y eliminación progresiva de la infraestructura existente, de modo que las ventajas de la barandilla plana puede ser explotado desde el momento de la apertura del túnel de base San Gotardo. "El transporte de mercancías trans - Bertschi señaló - debe ser manejado por ferrocarril, pero necesita un corredor intermodal eficiente, adecuado para trenes más largos y más pesados, de hasta cuatro metros de altura, y el terminal con capacidad suficiente."
En particular, los ajustes Hupac infraestructura son necesarios sólo bajo un concepto de internacional en el corredor Rotterdam-Génova, teniendo en cuenta las necesidades específicas de transporte de mercancías.En concreto: aumento de la longitud de los trenes de los actuales 550 metros a 700 metros para mejorar la productividad y la competitividad del ferrocarril, y el ajuste del corredor Gotardo a las normas internacionales de cuatro perfil P400 metros que permite la transferencia de la parte importante del volumen de transporte ; soluciones pragmáticas para las conexiones al sur inmediata con las líneas ferroviarias existentes a través de Luino, Domodossola y Chiasso, la construcción de la terminal este de Milán para el uso de la nueva ruta propuesta (Chiasso)-Seregno-Bérgamo.
Más allá del tráfico transalpino, Hupac observó avances prometedores en otros mercados, especialmente en los nuevos mercados del Este, donde la empresa colabora con Swiss Russkaya Troyka GT y registro de Eurasia transporte Bueno "- dijo Bertschi - un interés creciente para el transporte por ferrocarril hasta Rusia, China y Corea. "
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
El grupo suizo para el transporte combinado Hupac terminó 2010 con un beneficio neto de 3,2 millones de francos suizos en los ingresos de 504,5 millones de francos suizos, con aumentos del 16,3% y 4,9% en ' ejercicio anterior. La utilidad bruta ascendió a 116,9 millones de francos suizos (19,4%) y el beneficio antes de impuestos de 5,0 millones de francos suizos (-0,5%). 
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
